DIESEL gorivo

Dule 021:
Tihi opet bulaznis i siris dezinformacije!!!
Imas li i sad argumente za koje stalno tvrdis da imas ili prosipas iz svoje glave te informacije?
DSG menjac ti je treewnutno najbolji automatski menjac na svetu i radi bolje od bilo kog drugog menjaca.
Odrzavanje mu je na 60k km i tad se menja filter i ulje i to je to.
Kliknite za proširenje...

dule to ce tako da bude dok ti ne prodas tog tvog Leona sa DSG menjacem inace svi kazu da se DSG menjaci jako puno kvare - mislim strucnjaci

Kad kucas na google DSG prvu rec koju ti izbaci je "DSG transmission problems"

A evo i VW priznao da su ti menjaci KRS tako sto je opozvao 30.000 vozila zbog problema tj kvarova sa DSG menjacem

http://news.drive.com.au/drive/motor-news/qa-a-guide-to-volkswagens-recall-20130612-2o3ig.html

Volkswagen has recalled almost 26,000 cars fitted with a seven-speed dual-clutch transmission. The brand announced a recall on Wednesday after sustained pressure from owners as reported by Fairfax Media over the last 10 day

Inace, ovo je 26.000 vozila u Australiji - a tamo se VW veoma retko vozi. Isto su na udaru i vozila marke Audi i Skoda sto je potpuno logicno jer sva ta vozila nose potpuno iste delove.

Seat takodje ali se on ne navodi u tekstu jer se Seat prodaje samo po Evropi.

Cak je VW pristao i da vrati pare ljudima koji su pre ovog opoziva, platili opravku DSG menjaca.

Znaci priznali su 100% da je problem do njih i da je sam menjac veoma los.

Kaze povukli su vozila sa DSG menjacem zbog pritiska vlasnika kojima su se ovi menjaci konstantno kvarili.

Nisam ja pisao ovaj tekst dule - samo sam ti ga procitao i preveo :)
 
Poslednja izmena:
darko darko:
mazda jaguar landr rover su svi fordovi motori, zaboravili su pezo i citrone jos dizele, to su isti kao kod forda dizeli 1,6 90 i 115 i 2,0 136 i 140 ks :zcepanje::hahaha:
ko bude vosio automati 2 nedelje nece sesti vise na manualni, a kako rekoh i automatici imaju plivajuci!
Kliknite za proširenje...

100% istina

ja od kako sam seo na automatik vise ne pomisljam manuelac. A uvek sam voleo sportsku voznju i saltanje brzina al ovako brate opustenije i lepse se vozis.

Sad cuo sam da i neki automtaici isto imaju plivajuci ali nikada nisam cuo da je neko to menjao na automaticima? Kod automatika barem ja sto znam u najgorem slucaju zamenis filter i ulje u menjacu.

- - - - - - - - - -

darko darko:
23 000 dinara je plivajuci zamajac za fokusa, takodje i za mndea, golfa pasata ili nekog slicnog francuza nemca itd, ali dodaj jos 50-100 e zamena, korpa lamela, pa druk, dali ima 5 ili 6 brzina izadje na 400 -450 e
automatici takodje imaju plivajuci!
neko je dole pisao, najvise strada plivajuci kada bodes u nizu ono pun gas, i kada ga ciovanog patosiras iz niskih obtraja, takodje treba da se drzi kvacilo kada se pali- gasi da nebi drndao zmajac !
moze da se stavi bez plivajuceg svaki auto, ali, pozdravi se sa menjacom, i dobar dan "losim vibracijama"
svaki automatic je dobar ako se odrzava, reba izbegavati one sto imaju filter unutar menjaca, jer treba skidati menjac da zamenis filter, zato i crkavaju!
Kliknite za proširenje...

upravo sam to ja napisao kalinu

200 evra zamajac, toliko jos najmanje za korpu lamelu druk lager i sa rukama izadje zamena 400-500 evra.
 
darko darko:
mazda jaguar landr rover su svi fordovi motori, zaboravili su pezo i citrone jos dizele, to su isti kao kod forda dizeli 1,6 90 i 115 i 2,0 136 i 140 ks :zcepanje::hahaha:
ko bude vosio automati 2 nedelje nece sesti vise na manualni, a kako rekoh i automatici imaju plivajuci!
Kliknite za proširenje...

tacno je ovo isto 100% . Vise auta tj modela auta deli iste delove al ko sto vidimo bukvalno SKORO SVI danasnji auti imaju problem sa plivajucim zamajcima.

Cak i Honda, Toyota... . A na listi na koju su englezi napravili da imaju problema sa zamajcima su SVE DIZELASI .

Nissan , Honda, Toyota medju japancima, Ford, Audi/VW/Seat/Skoda. Isto francuzi jer Nissan i francuzi dele iste delove na dizelasima.

Jaguar/Ford/Mazda isto imaju iste delove
 
Poslednja izmena:
Poslednja izmena:
Тихи:
tacno je ovo isto 100% . Vise auta tj modela auta deli iste delove al ko sto vidimo bukvalno SKORO SVI danasnji auti imaju problem sa plivajucim zamajcima.

Cak i Honda, Toyota... . A na listi na koju su englezi napravili da imaju problema sa zamajcima su SVE DIZELASI .

Nissan , Honda, Toyota medju japancima, Ford, Audi/VW/Seat/Skoda. Isto francuzi jer Nissan i francuzi dele iste delove na dizelasima.

Jaguar/Ford/Mazda isto imaju iste delove
Kliknite za proširenje...

i wv audi mercedes i bmw imaju lukov set kvacila, ali strada na wv golfu pasatu iako nije cr zato sto ima 140 ks, na onome od 105 slabije crkava, nije do dela nego agresivnosti motora! recimo mercedes 2,7 cdi manuelni, nema mnogo konja 165, ali sam obrtni momenat- motor 5 cilindara cr sa kombinacjom garetove turbine mora da ga skrsi, jer je jak! francuzi i fod imaju jednu te isti razvojni program, recimo 1,6 hdi je identican fordu, takodje 2,0 tdci i hdi ford od 136 ks, 140 ks, pezo citroen imaju iste motore, imas jos motora al da nenabrajam, elem nemaju isto ubrizgavanje i turbine bas svi, tako ne i isto konja, ali motori i setovi kvacila su isti, sve isto, razlikuje im se samo druk 5 brzina i 6, za 6 brzina hidro druk je skuplji za oko 130 evra, ali zamajac na tdi i tdci je isti!
cak i fiesta 1,4 tdci ima plivajuci, al necrkava toliko jer je motor duplo slabiji od recimo 2,2 mondea dizela od 200 ks, ovaj sto koristi jaguar, pa i neki pezo citroen mozda cak i reno nisan, nisam siguran, al ford i jaguar imaju samo 100 ks..
kojeg fokusa vozis, automatic-bezninac, to mi mirise na amerikanca? tezak za delove, mekan u krivini i potrosac, motor uradjen u saradnji sa jamagom sa keramickim vodjicama ne podnosi plin, potreban flashube u plin, i zna da troskari ulje, jel taj?
gledao sam uperdni test najekomicnijih auta, neznam polo 3 l, hibrid tojota, benzin tubo neki od 1000 kubika i te fore, i sada koji je najekonomicniji, nakraju je pobedio neka fokusara benzinjara na metan!:D
 
Poslednja izmena:
Ne verujem da je Tihi nesposoban da nadje bilo sta lose o kolima ali iz Evrope.Normalno je da ce da nadje iz Amerike,Engleske i Australije kad oni imaju svoja kola da prodaju pa pljuju po evropskim.
Na kraj krajeva jel ovo tema o dizelu ili plivajucim zamajcima.
Ovaj forum je poceo da lici na vasar u Sapcu.
 
darko darko:
i wv audi mercedes i bmw imaju lukov set kvacila, ali strada na wv golfu pasatu iako nije cr zato sto ima 140 ks, na onome od 105 slabije crkava, nije do dela nego agresivnosti motora! recimo mercedes 2,7 cdi manuelni, nema mnogo konja 165, ali sam obrtni momenat- motor 5 cilindara cr sa kombinacjom garetove turbine mora da ga skrsi, jer je jak! francuzi i fod imaju jednu te isti razvojni program, recimo 1,6 hdi je identican fordu, takodje 2,0 tdci i hdi ford od 136 ks, 140 ks, pezo citroen imaju iste motore, imas jos motora al da nenabrajam, elem nemaju isto ubrizgavanje i turbine bas svi, tako ne i isto konja, ali motori i setovi kvacila su isti, sve isto, razlikuje im se samo druk 5 brzina i 6, za 6 brzina hidro druk je skuplji za oko 130 evra, ali zamajac na tdi i tdci je isti!
cak i fiesta 1,4 tdci ima plivajuci, al necrkava toliko jer je motor duplo slabiji od recimo 2,2 mondea dizela od 200 ks, ovaj sto koristi jaguar, pa i neki pezo citroen mozda cak i reno nisan, nisam siguran, al ford i jaguar imaju samo 100 ks..
kojeg fokusa vozis, automatic-bezninac, to mi mirise na amerikanca? tezak za delove, mekan u krivini i potrosac, motor uradjen u saradnji sa jamagom sa keramickim vodjicama ne podnosi plin, potreban flashube u plin, i zna da troskari ulje, jel taj?
gledao sam uperdni test najekomicnijih auta, neznam polo 3 l, hibrid tojota, benzin tubo neki od 1000 kubika i te fore, i sada koji je najekonomicniji, nakraju je pobedio neka fokusara benzinjara na metan!:D
Kliknite za proširenje...

ne ja vozim Accorda benzinca na plin . A Focus je manuelac benzinac i nema plin :)

Sto se svega tice sto si napisao , ti si mnogo iskusniji od mene sto se tice dizelasa, ja dizelase nikada nisam vozio, razmisljao sam o kupovini dizelasa zato sto mi treba auto iz SUV segmenta, a oni su 90% sa dizelskim motorima narocito ovi sto su povoljniji za registraciju. Za sada ne mogu da se odlucim na tako nesto obzirom na probleme koje dizelasi nose.

Mora da se brine o mnogo stvari - diznama, turbini, dpf filteru, bos pumpi, plivajucim zamajcima .....
 
Dule 021:
Ne verujem da je Tihi nesposoban da nadje bilo sta lose o kolima ali iz Evrope.Normalno je da ce da nadje iz Amerike,Engleske i Australije kad oni imaju svoja kola da prodaju pa pljuju po evropskim.
Na kraj krajeva jel ovo tema o dizelu ili plivajucim zamajcima.
Ovaj forum je poceo da lici na vasar u Sapcu.
Kliknite za proširenje...

i engleska je u Evropi dule. A ja slabo znam nemacki da bi ti trazio na nemackom i francuskom. :)
 
darkocar:
Da li d2 gubi na kvalitetu ako stoji u hermeticki zatvorenom buretu neko vreme?
Kliknite za proširenje...

znam ljudi kojisu iz tenka vadili naftu koji stoji u rezervi kozna koliko godine sipali u golf 2 i nista ne fali zavisi stabi radio sa naftom akobi sipo u neki euro auto nebiti preporucio bolje prodaj pa kupi euro akoje auto stare generacije slobodno sipaj
 
Тихи:
ne ja vozim Accorda benzinca na plin . A Focus je manuelac benzinac i nema plin :)

Sto se svega tice sto si napisao , ti si mnogo iskusniji od mene sto se tice dizelasa, ja dizelase nikada nisam vozio, razmisljao sam o kupovini dizelasa zato sto mi treba auto iz SUV segmenta, a oni su 90% sa dizelskim motorima narocito ovi sto su povoljniji za registraciju. Za sada ne mogu da se odlucim na tako nesto obzirom na probleme koje dizelasi nose.

Mora da se brine o mnogo stvari - diznama, turbini, dpf filteru, bos pumpi, plivajucim zamajcima .....
Kliknite za proširenje...

ako tako razmisljas nikad neces nida kupis
 
Тихи:
ne ja vozim Accorda benzinca na plin . A Focus je manuelac benzinac i nema plin :)

Sto se svega tice sto si napisao , ti si mnogo iskusniji od mene sto se tice dizelasa, ja dizelase nikada nisam vozio, razmisljao sam o kupovini dizelasa zato sto mi treba auto iz SUV segmenta, a oni su 90% sa dizelskim motorima narocito ovi sto su povoljniji za registraciju. Za sada ne mogu da se odlucim na tako nesto obzirom na probleme koje dizelasi nose.

Mora da se brine o mnogo stvari - diznama, turbini, dpf filteru, bos pumpi, plivajucim zamajcima .....
Kliknite za proširenje...

a sto ti treba suv, volis, terenska voznja posao, stariji noviji?
 
Тихи:
i engleska je u Evropi dule. A ja slabo znam nemacki da bi ti trazio na nemackom i francuskom. :)
Kliknite za proširenje...

Pa imas prevodioca pa citaj malo tamo gde treba da citas.
Jel u Americi bilo pljuvanja po Toyoti kako zaglavljuje gas pa su povukli citavu seriju zbog toga a u realnosti se to desilo na koliko primeraka?
Americka autoindustrija je tada bila posrnula i nekako je morala stati na noge a GM se posle te objav o Toyoti poceo oporavljati jer su poceli da prodaju bolje svoje automobile.
Tehnika pljuvanja je uspesno prosla pa su to poceli da primenjuju i drugi i zato neces naci mnogo negativnih komentara na automobile proizvedene u Evropi od evropljana.
Sto se tice Engleske pa njima se ni Opel ne zove Opel a imaju svoje fabrike koje nisu prosle na nasem trzistu tako da je normalno da i oni pljuju.
Takodje postoji pravilo da se diel gorivo kupuje na pumpama koje imaju veliku prodaju jer je frisko gorivo a koliko amerikanaca vozi na dizel i koliko je staro to njihovo gorivo kad ga koristi jako mali procenat ljudi?
Zato im se i desavaju gluposti koje se ne desavaju toliko kod nas.
 
Dule 021:
Pa imas prevodioca pa citaj malo tamo gde treba da citas.
Jel u Americi bilo pljuvanja po Toyoti kako zaglavljuje gas pa su povukli citavu seriju zbog toga a u realnosti se to desilo na koliko primeraka?
Americka autoindustrija je tada bila posrnula i nekako je morala stati na noge a GM se posle te objav o Toyoti poceo oporavljati jer su poceli da prodaju bolje svoje automobile.
Tehnika pljuvanja je uspesno prosla pa su to poceli da primenjuju i drugi i zato neces naci mnogo negativnih komentara na automobile proizvedene u Evropi od evropljana.
Sto se tice Engleske pa njima se ni Opel ne zove Opel a imaju svoje fabrike koje nisu prosle na nasem trzistu tako da je normalno da i oni pljuju.
Takodje postoji pravilo da se diel gorivo kupuje na pumpama koje imaju veliku prodaju jer je frisko gorivo a koliko amerikanaca vozi na dizel i koliko je staro to njihovo gorivo kad ga koristi jako mali procenat ljudi?
Zato im se i desavaju gluposti koje se ne desavaju toliko kod nas.
Kliknite za proširenje...

dule ta prica o friskom gorivu ti je suplja .

U Americi se svi kamioni voze na dizel tako da je dizelsko gorivo tamo "frisko" jednako kao i u Evropi.

Inace nigde vise nema kvarova na dizelasima nego kod nas - iz prostog razloga sto nigde nije gore dizel gorivo nego kod nas.
 
Тихи:
put do mog sela je medju najgorim u srbiji planinski neasfaltiran. kad krenu kise i sneg tamo moze da se izadje samo terencem
Kliknite za proširenje...

nisan patrol 2,7 d stariji onaj, ali u savrsenom stanju nadji, ebe kevu auto! preko 20 godina mislim da ga hvata ona jeftinija registracija, ili na teretno i uzivan, njemu nema sta da crkne!
samo malo neka puse q... sa cenanama, ovaj vredi do 3000 i za akanje i izivljavanje je majka mara! vide traze para nego za nove modele ..
http://www.polovniautomobili.com/oglas3632570/nissan_patrol/
sada listam nisane patrol, nemogu da verujem da stare kante ovako drze cenu, em skupa registracija, em sve se vrti oko 3000 kubika, em je goriv otislo u q, em je kao kamion da vozis, a vidi cenu, to mi neide u glavu!
NJegovi vlasnici veruju da je najaci terenski auto, najizdrzivljiviji, i da im za potrosnju niko neveruje, da ne prelaze 10, a svi ih koriste da vuku neki teret sacuvaj boze!
haa vidi ga ovaj nov gejovski
http://www.polovniautomobili.com/oglas3408446/nissan_x-trail_22_dci/
 
Poslednja izmena:
darko darko:
nisan patrol 2,7 d stariji onaj, ali u savrsenom stanju nadji, ebe kevu auto! preko 20 godina mislim da ga hvata ona jeftinija registracija, ili na teretno i uzivan, njemu nema sta da crkne!
samo malo neka puse q... sa cenanama, ovaj vredi do 3000 i za akanje i izivljavanje je majka mara! vide traze para nego za nove modele ..
http://www.polovniautomobili.com/oglas3632570/nissan_patrol/
sada listam nisane patrol, nemogu da verujem da stare kante ovako drze cenu, em skupa registracija, em sve se vrti oko 3000 kubika, em je goriv otislo u q, em je kao kamion da vozis, a vidi cenu, to mi neide u glavu!
NJegovi vlasnici veruju da je najaci terenski auto, najizdrzivljiviji, i da im za potrosnju niko neveruje, da ne prelaze 10, a svi ih koriste da vuku neki teret sacuvaj boze!
haa vidi ga ovaj nov gejovski
http://www.polovniautomobili.com/oglas3408446/nissan_x-trail_22_dci/
Kliknite za proširenje...

ma sve ubitacne registracije ne isplati se nista.

a ovom poslednjem riknula turbina bila pa je ovaj reparirao, a kad turbina rikne kazu da su i dizne u veoma losem stanju a mozda i pumpa
 
Sta kaze jedan lik na diskusiji VW-ovaca u vezi dizni radi kao majstor u Nemackoj u servisu u vezi dizelskih dizni

nebih se slozio sa tim
neznam ni koliko sam ih ovde u nemackoj do sad zamjenio pocevsi na autima od 90 000km pa navise
malo malo pa sa auto puna na slep sluzbi
Kliknite za proširenje...

Znaci crkavanje dizni nije samo pojava kod nas nego svuda po Evropi .

Time se dokazuje ispravnost onog clanka onog renomiranog auto casopisa da je normalan vek dizelske dizne 100.000 km predjenih.

Sad tacno je da neki predju mnogo vise, ali to je normalni zivotni vek dizne gledano fabricki.
 
Evo koliko je covek platio servisiranje reparaciju dizni za Ford Mondeo 2.0 TDCI

Kompletan remont dizni (sve 4) odrađen u servisu Dmitrović, očišćen rezervoar i sistem ubrizgavanja. Garancija 6 meseci.
Cena sitnica - 720€.
Kliknite za proširenje...

ta je cena za sve druge modele okvirno....

Za Reno Klia 150 evra komad... Reperacija naravno a ne kupovina nove.

Ovo ceka mog kuma
 
Da ja tebi lepo dam broj telefona da tvoj kum kupi lepe polovne dizne i da se vozi jos dugo?
Sto se tice remonta nije istina da za 1,5Dci kosta remont koliko si rekao nego je remont 100 eura a i to polako pocinje da pada jer su ljudi skontali da taj remont ustvari kosta 37 eura i sad vec ima ih sto rade po 50-60 eura.
A sto se tice ovog u Nemackoj dali je mozda pislo da se to odnosi ustavri samo i iskljucivo na Pasat sa simensovim diznama na 2.0 motoru?:D
Naravno da jeste ali ti uporno tvrdis da je tako na svim dizelasima a vozio si jedan dizelas u svom zivotu.
Ponovo pocinjes a realno ima i benzinaca koliko hoces sto imaju problema ili opet hoces da dam argumente pa da vidis da nisu samo dizelasi problematicni.
Danas me je zvao drugar i kaze da mu se pojavio na 1,8 16V motoru problem sto se pocne gusiti i da ne moze ni dijagnostika da mu pomogne jer nista ne prijavljuje. I kako sad resiti problem? Eno ne jednom drugom forumu lik sa benzincem plinasem visi vec kod 5-og majstora i ne mogu da mu rese problem.
I tako x problema i zato malo manje pljuvanja po necemu sto ne poznajes i kacis llinkove koje ja takodje mogu da okacim za benzince i opet da budemo na nuli.
 
Pazi ovaj clanak u engleskim novinama koji se zove "Velika dizelska prevara"

http://hanlonblog.dailymail.co.uk/2012/07/the-great-diesel-con-exposed.html

At last, someone is talking sense about the Great Diesel Con. Diesel cars, I have been saying for years, are expensive, inefficient, dirty and unreliable compared to their petrol equivalents. This contradicts just about every piece of received wisdom concerning motor fuels.
Kliknite za proširenje...

Sve u svemu ovaj novinar tvrdi - dizelasi su skupi, neefikasni , prljavi i nepouzdani u poredjenju sa svojim benzinskim ekvivalentima.

Kaze dalje , kad se auto kupuje nov treba ti vise od 10 godina da isplatis razliku u ceni dizelasa u odnosu na benzinca.

Kaze samo ljudi koji voze ogromne kubikaze ili prelaze preko 30.000 km godisnje treba da razmatraju dizelasa kao opciju.

Firstly the modern diesel engine is unreliable. This is largely down to one thing, the particulate filter which must be plumbed into the exhaust system to stop these cars belching the clouds of lung-clogging smoke that we associate with grease-burning engines.

In slow town driving these filters can become blocked, shutting down the engine. Manufacturers say that a long blast down the motorway will cure the problem, which may be true, but this isn’t much good if the car is too sick to get to the motorway or if you are stuck in the middle of a city.
Kliknite za proširenje...

Prvo moderni dizelasi su nepouzdani. To je prvenstveno zbog jedne stvari, DPF filtera koji mora da bude zasrafljen u izduvni sistem da spreci ova kola da za sobom ostavljaju oblake crnog dima. U gradskoj voznji, ovi filteri se zapusavaju, i gase motor. Proizvodjaci kazu da duza voznja autoputem ce da resi problem, sto moze biti istina, ali to nije bas resenje ako ste zaglavljeni negde u sred grada.

The injectors used in diesel engines run at extraordinarily high pressures – several tens of thousands of pounds per square inch – and the pumps rely on the natural oiliness of diesel as a lubricant. If you slosh some gasoline, which is much thinner and less oily, into the tank and do so much as turn on the ignition (or even, in some cases, plip the door locks) the pumps will start to prime themselves, shredding their insides and leaving you with a bill for thousands.
This didn’t happen on old diesels which were agricultural affairs, but on new ones the fact that a single silly mistake at the pumps could be enough to destroy your car beyond economic repair is, surely, reason enough to avoid this awful fuel.
Kliknite za proširenje...

Injektori/dizne koje se koriste u dizelskim motorima rade na ekstremno visokom pritisku - i pumpa za dizel gorivo se oslanja na prirodnu nauljenost dizela kao lubrikanta. Ako sipas benzin u rezervoar greskom, ili gorivo ima necistoce, pumpa ce da crkne sto ce te ostaviti sa racunom od nekoliko hiljada (funti).
Ovo se nije desavalo na starim dizelasima, ali na novim jedna mala greska moze da ubije pumpu za gorivo i da te ostavi sa opravkom koja prevazilazi ponekad i cenu samog vozila , i to je sigurno razlog za izbegavanje ovog uzasnog goriva.

So why are diesels so popular? Part of the reason is that car buyers have been seduced by the fuel-economy myth, the one which states that consumption is the major cost of motoring. If you buy a new or even newish car this is massively not the case; the major cost, outweighing all others, is depreciation, a figure which the manufacturers NEVER want to talk about (unless the manufacturer is Morgan or Ferrari, whose cars do not really depreciate).
Kliknite za proširenje...

Pa zasto su dizelasi tako popularni? Glavni razlog je da su vozaci automobila zavedeni mitom o ekonomicnosti dizelasa, sto je cista laz .. Ako kupis nov ili par godina star auto, glavna cena , koja prevazilazi sve druge , je depresijacija cene vozila , stvar o kojoj proizvodjaci nikada nece progovoriti nista .

Spend £20k on a new mainstream car and you will lose several hundred pounds a WEEK in the first year of ownership. This alone makes differences in fuel consumption, even the difference between 20mpg and 60mpg, more or less irrelevant. Car makers like diesels because the profit margins are greater and in the 1980s and 90s the major European manufacturers invested billions in diesel technology (backed by subsidies from, among others, the French government) believing this fuel to be the future.
Kliknite za proširenje...

Potrosi 20.000 funti na novo vozilo i gubices nekoliko stotina funti NEDELJNO u prvoj godini vlasnistva. Samo ova cinjenica , pravi razliku u potrosnji goriva manje ili vise irelevantnom. Proizvodjaci automobila vole dizelase zbog toga sto na njima zaradjuju vise , i u 80tim i 90tim glavni evropski proizvodjaci automobila su investirali milijarde u dizel tehnologiju verujuci da ce dizel gorivo biti gorivo buducnosti.,

My guess is that diesels are on the way out. A few years ago there probably were arguments in their favour, for high-mileage drivers of, as I said, large powerful cars. But petrol-engine technology is advancing in leaps and bounds. By 2022 I would guess the diesel may be more or less extinct (along with Hybrids, but that is another story). And good riddance.
Kliknite za proširenje...


U sustini - svi koji voze dizelase su uglavnom - ZRTVE MARKETINGA samih proizvodjaca automobila.

Ni prvi ni poslednji put. Tako je cesto i u drugim bransama.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Nina
Šta se desi kada u automobil sipate pogrešno gorivo?
Odgovora
20
Pregleda
363
AleksaJ
AleksaJ

Back
Top