gost 230618
Veoma poznat
- Poruka
- 10.610
Inače, niko ne govori kako je B-2A uopšte došao u priliku da bude primećen, a ja sam na prethodnim stranicama, prenosio saznanja, koja sam imao, koja mogu uopšte ovaj avion dovesti u situaciju i koji ga i jesu navodno doveli u situaciju da bude uočen i potom zaključan.
Naime, na osmatračkom radaru je bio vidljiv, a na nišanskom radaru je bio zaključan nakon što je otvorio vrata spremišta za bombe. Njegova bomba je bila ili GPS navođena ili laserski navođena, ali lasersko ozračivanje cilja je navodno izvršavala druga letilica. Osim toga, postojali su navodi da je čitav let ispratila radio-amaterska mreža naših radioamatera širom evrope, da su celu komunikaciju snimali, ali i da je bilo lako uočiti ovaj avion. Doduše, cela operacija je navodno i preko kineskih tajnih službi presretnuta, a svakako rezultati cele priče se ogledaju u J-20 "Mighty Dragon", koji je ipak zaživeo, a i čitava prašina i dim podignuti oko rušenja ovog aviona ukazuju i na to da je negde ipak bilo vatre, ali i da je nešto veliko podiglo tu prašinu.
Dakle, koji su mogući scenariji obaranja:
1. Po meni najverovatniji - uočen je kada je otvorio spremište za bombe, jer je gađanje navodno izvršio sa 6km visine. Zvuči najrealnije iz više razloga, a prvi je svakako taj da sa tako velike visine malo aviona može ispustiti korektirajuću bombu. Oni to obično obavljaju i sa manje visine. Dakle, kao i kod F-117, ovaj avion je morao da otvori vrata i otkrije svoju ne-stelt unutrašnjojst.
2. Nebriga i nepažnja u uključivanju svih podsistema aktivne i pasivne zaštite aviona od protivničkih elektronskih i radarskih sistema, zatim, preniski let, presretnuta putanja i niz nebriga, koje su doveli do pogotka z-v raketom.
3. Slučajno se našao negde u blizini neki naš lovac avion i slučajno ga je video, a namerno pogodio...
Zvanične priče nema, ali mnogo zvaničnih medija je navelo da je ovaj avion pogođen iznad Srema, a navodno dokrajčen iznad Fruške gore, pa je dolebdeo do Hrvatske.
Naime, na osmatračkom radaru je bio vidljiv, a na nišanskom radaru je bio zaključan nakon što je otvorio vrata spremišta za bombe. Njegova bomba je bila ili GPS navođena ili laserski navođena, ali lasersko ozračivanje cilja je navodno izvršavala druga letilica. Osim toga, postojali su navodi da je čitav let ispratila radio-amaterska mreža naših radioamatera širom evrope, da su celu komunikaciju snimali, ali i da je bilo lako uočiti ovaj avion. Doduše, cela operacija je navodno i preko kineskih tajnih službi presretnuta, a svakako rezultati cele priče se ogledaju u J-20 "Mighty Dragon", koji je ipak zaživeo, a i čitava prašina i dim podignuti oko rušenja ovog aviona ukazuju i na to da je negde ipak bilo vatre, ali i da je nešto veliko podiglo tu prašinu.
Dakle, koji su mogući scenariji obaranja:
1. Po meni najverovatniji - uočen je kada je otvorio spremište za bombe, jer je gađanje navodno izvršio sa 6km visine. Zvuči najrealnije iz više razloga, a prvi je svakako taj da sa tako velike visine malo aviona može ispustiti korektirajuću bombu. Oni to obično obavljaju i sa manje visine. Dakle, kao i kod F-117, ovaj avion je morao da otvori vrata i otkrije svoju ne-stelt unutrašnjojst.
2. Nebriga i nepažnja u uključivanju svih podsistema aktivne i pasivne zaštite aviona od protivničkih elektronskih i radarskih sistema, zatim, preniski let, presretnuta putanja i niz nebriga, koje su doveli do pogotka z-v raketom.
3. Slučajno se našao negde u blizini neki naš lovac avion i slučajno ga je video, a namerno pogodio...
Zvanične priče nema, ali mnogo zvaničnih medija je navelo da je ovaj avion pogođen iznad Srema, a navodno dokrajčen iznad Fruške gore, pa je dolebdeo do Hrvatske.
Poslednja izmena: