strani placenik bre
Domaćin
- Poruka
- 4.285
Autoceste koja povezuje glavni grad Bugarske Sofiju sa Kalotina graničnog prijelaza na granici n će Srbija biti spremna do 2015, najavio je Božidar Jotov, šef Cestovna infrastruktura Agencije.
Jotov govorio četvrtak nakon prvog sastanka posebna radna skupina, tijekom koje bugarski premijer Boyko Borisov tražili iz nekoliko ministarstava, agencija za ceste, i nekoliko općina koje autoputa iz Sofije do Kalotina trebaju biti sagrađeni prije Srbija može izgraditi svoj vlastiti odjeljak bugarskoj granici, proširenje Beograd-Nis magistrali.
Novo-osnovana radna skupina za "šok" izgradnje autoceste obuhvaća zamjenika ministara za regionalni razvoj, promet, okoliš, poljoprivreda, šef Cestovna infrastruktura Agencije, guvernera Sofia City District i Sofija Distrikta, glavnog arhitekta u Sofiji Petar Dikov i gradonačelnicima gradova Slinitsa i Dragoman.
Radna skupina treba izraditi akcijski plan za izgradnju autocesta do konca rujna.
Uz zgradu Sofija-Kalotina Highway (koja se smatra proširenje još uvijek nezavršenih Trakiya autoceste Sofiji s Burgas na obali Crnog mora), radna skupina također će se usredotočiti na dovršenje dvije vitalne dijelove Sofiji Beltway, najavio Sofiji arhitekt Petar Dikov.
Prema njegovim riječima, ukupni trošak od tri autoceste projekti bit će 380 eura M, a sredstva će doći iz EU Operativnog programa za promet.
"Uspjeli smo uvjeriti Europsku komisiju o potrebi za financiranje tih projekata s europskim novcem. Naš glavni argument za to je da sjeverni tangente u Sofiji je prijelaz od tri Pan-europskih transportnih koridora - koridor 4, Koridor 8, te Koridora 10. Nema druge dionice ceste i drugdje u Europi koje znamo ", izjavio Cestovna infrastruktura Agencije Jotov glavu.
Prvi projekt, Sofija-Kalotina autoceste, bit će oko 49 km u dužinu. Drugi je veza iz budućnosti Lyulin Highway to "Sjeverna tangenta" od Sofije, tj. zapadni dio Sofija Beltway, što je 9,6 km; Treći projekt je u sjevernom high-speed dijelu obilaznice, poznati kao "sjeverne tangente", koji će biti oko 16,5 km.
Prema Sofija arhitekture Petar Dikov, izgradnja drugog projekta košta oko EUR 50 M, ali to bi trebao biti dovršen do sredine 2012 najkasnije do tog vremena kao Lyulin Autocesta će biti spreman, tako usmjeravanje dodatni promet u gradu Sofiji .
Prema njegovim riječima, sjeverni dio Sofija Beltway mora biti završen do rujna 2014; ceste projekt već je dobio pozitivnu procjenu okoliša.
Planovi za izgradnju autoceste Kalotina-date Sofija natrag u 1993. Oni trebaju biti ažurirani (neke od koristi karata su, rekao je za čitanje "Narodne Republike Bugarske), tako da je gradnja uskoro može.
Dikov je istaknuo da autoceste na n granice Srbija neće biti usmjerena Kalotina granični prijelaz, ali će ići oko njega kao do trenutka završetka autoceste, Srbija će imati pristupila u Europsku uniju, a granični prijelaz neće biti potrebno.
Podsjetio je slučaj s graničnog prijelaza Ilinden na bugarsko-grčke granice, u kojoj Bugarskoj uložila 4,5 M eura uzalud kao što je postala članica EU prije nego što je projekt završen, a granične kontrole s Grčkom postala opuštenija.
http://www.novinite.com/view_news.php?id=118657
Jotov govorio četvrtak nakon prvog sastanka posebna radna skupina, tijekom koje bugarski premijer Boyko Borisov tražili iz nekoliko ministarstava, agencija za ceste, i nekoliko općina koje autoputa iz Sofije do Kalotina trebaju biti sagrađeni prije Srbija može izgraditi svoj vlastiti odjeljak bugarskoj granici, proširenje Beograd-Nis magistrali.
Novo-osnovana radna skupina za "šok" izgradnje autoceste obuhvaća zamjenika ministara za regionalni razvoj, promet, okoliš, poljoprivreda, šef Cestovna infrastruktura Agencije, guvernera Sofia City District i Sofija Distrikta, glavnog arhitekta u Sofiji Petar Dikov i gradonačelnicima gradova Slinitsa i Dragoman.
Radna skupina treba izraditi akcijski plan za izgradnju autocesta do konca rujna.
Uz zgradu Sofija-Kalotina Highway (koja se smatra proširenje još uvijek nezavršenih Trakiya autoceste Sofiji s Burgas na obali Crnog mora), radna skupina također će se usredotočiti na dovršenje dvije vitalne dijelove Sofiji Beltway, najavio Sofiji arhitekt Petar Dikov.
Prema njegovim riječima, ukupni trošak od tri autoceste projekti bit će 380 eura M, a sredstva će doći iz EU Operativnog programa za promet.
"Uspjeli smo uvjeriti Europsku komisiju o potrebi za financiranje tih projekata s europskim novcem. Naš glavni argument za to je da sjeverni tangente u Sofiji je prijelaz od tri Pan-europskih transportnih koridora - koridor 4, Koridor 8, te Koridora 10. Nema druge dionice ceste i drugdje u Europi koje znamo ", izjavio Cestovna infrastruktura Agencije Jotov glavu.
Prvi projekt, Sofija-Kalotina autoceste, bit će oko 49 km u dužinu. Drugi je veza iz budućnosti Lyulin Highway to "Sjeverna tangenta" od Sofije, tj. zapadni dio Sofija Beltway, što je 9,6 km; Treći projekt je u sjevernom high-speed dijelu obilaznice, poznati kao "sjeverne tangente", koji će biti oko 16,5 km.
Prema Sofija arhitekture Petar Dikov, izgradnja drugog projekta košta oko EUR 50 M, ali to bi trebao biti dovršen do sredine 2012 najkasnije do tog vremena kao Lyulin Autocesta će biti spreman, tako usmjeravanje dodatni promet u gradu Sofiji .
Prema njegovim riječima, sjeverni dio Sofija Beltway mora biti završen do rujna 2014; ceste projekt već je dobio pozitivnu procjenu okoliša.
Planovi za izgradnju autoceste Kalotina-date Sofija natrag u 1993. Oni trebaju biti ažurirani (neke od koristi karata su, rekao je za čitanje "Narodne Republike Bugarske), tako da je gradnja uskoro može.
Dikov je istaknuo da autoceste na n granice Srbija neće biti usmjerena Kalotina granični prijelaz, ali će ići oko njega kao do trenutka završetka autoceste, Srbija će imati pristupila u Europsku uniju, a granični prijelaz neće biti potrebno.
Podsjetio je slučaj s graničnog prijelaza Ilinden na bugarsko-grčke granice, u kojoj Bugarskoj uložila 4,5 M eura uzalud kao što je postala članica EU prije nego što je projekt završen, a granične kontrole s Grčkom postala opuštenija.
http://www.novinite.com/view_news.php?id=118657
