Auto-trke. Kako postati profi vozac??

Prvo moraš da probaš da iz pete brzine, pri nekih 60 km/h naglo skreneš desno i ubaciš u rikverc ...
Tu će auto da ti se popne na 2 točka, i moraš tako da voziš par km ....
Kad tu veštinu naučiš... sve drugo je lako

:hahaha: da,da to je potrebno samo kod nasih vozaca.

Pa prvi uslov je verovetno da imas polozenu voznju,a onda i da budes clan nekog auto moto kluba il sta vec. Svi bi se trkali da je to tako lako,iza svega stoji tata sa dubokim dzepom,sponzor,prijateljske vezice i td. I naravno neces sesti odmah u auto od nekoliko stotina konja i vrednoscu od preko 30k e.

Ja sam obezbedjivao ove nase trke na Uscu pre nekoliko godina,i mogu ti reci najzanimljivija klasa mi je bila sa yugicima,posto su njih vozili klinci ( momci su imali 18 i manje godina) koji nisu marili za karoseriju,cukanja,kacenja jednom drugom na branik,kojom brzinom ulecu u krivinu......

Zelje su jedno ,mogucnosti drugo,tebi zelim da ispunis svoje zelje :bye:
 
Avetinja:
--------------------------------------------------------------------------------

Prvo moraš da probaš da iz pete brzine, pri nekih 60 km/h naglo skreneš desno i ubaciš u rikverc ...

Tu će auto da ti se popne na 2 točka, i moraš tako da voziš par km ....

Kad tu veštinu naučiš... sve drugo je lako

Znaci predlazes mi da oprobam svoje vestine tako... A zar to nije lakse nauciti u NAVAK-u???
 
Prvo moraš da probaš da iz pete brzine, pri nekih 60 km/h naglo skreneš desno i ubaciš u rikverc ...

Tu će auto da ti se popne na 2 točka, i moraš tako da voziš par km ....

Kad tu veštinu naučiš... sve drugo je lako

To je dobra provera da vidiš kako ti je motor pričvršćen za karoseriju. Ako nešto ne valja iima da proleti kroz haubu i nadje se ispred auta :per:
 
Volim automobile i najveca mi je zelja od detinjstva da postanem profi vozac auto-trka. Posto sada imam 19 godina veoma bih voleo da tu zelju i ostvarim pa bih me zanimalo kako se to postaje i sta je podrebno od kvaliteta i od masine???

:-)

Ajerton Sena je sa 21 godinom života imao 15 godina vozačkog staža.
Za svaki sport se kreće u ranim godinama ali ako ti je to želje i imaš mogućnosti, samo napred.
 
Znas kako mogucnosti uvek ima. ako si uporan ostvarices i najveci cilj samostalno... mnoge danas poznate licnosti bili su niko i nista, dolaze iz siromasnih porodica... idt... upornost je najvaznija...

Sad mislim da nikad nije kasno... Ako imam 19 god mozda sam zakasnio za neki sport npr fudbal, kosarku... ali mislim da za auto-trke ima jos vremena... ako i neuspem moci cu sutra da pogledam iza sebe i kazem da sam barem pokusao...

:-)

Sto se tice ove vezbe mislim da bi motor jugica [koji su odusevili clana fox-87] definitivno zavrsio pored automobila... .. ;-)
 
Prvo moraš da probaš da iz pete brzine, pri nekih 60 km/h naglo skreneš desno i ubaciš u rikverc ...

Tu će auto da ti se popne na 2 točka, i moraš tako da voziš par km ....

Kad tu veštinu naučiš... sve drugo je lako

nije ti dzabe takav nick..salim se:mrgreen:al nemoj to da pokusavas ode menjac....nemoj nikad saltat rikverc prije nego sto skroz stanes ...jer ce menjac da zakrci...
 
Pocnes prvo amaterski,kupis nekog jugica,sredis ga,nadjes sponzore koji ce ti placati za gume i za jos neke sitnice za pocetak,prijavis se na trke i eto,ako imas smisla za to onda ces pokazati kvalitet na stazi,ne moras biti prvi,ali da pokazes da sa boljim autom mozes da zavrsis u prvih 5 recimo.Tako pocnes da skupljas prijatelja iz tog kruga koji ti mogu pomoci sa savetima oko kola itd.
U svakom slucaju ne trebaju ti sad neke ogromne pare ako hoces da se bavis amaterski dok ne steknes rutine i dok ti ime ne postane malo poznatije.
 
911s [SK];14668102:
@master
Veruj mi da ti je zajednu sezonu sa najslabijim Yugom potrebno najmanje 5-6 hiljada evra, postoji par domaćih foruma gde pišu naši profi trkači i te su cifre.

upravo :rtfm:
na ovoj krizi velike firme ne mogu poso da ti platte sto si im odradio, materijal sto si im prodao, a kamoli da sponzorisu nekog da se trka...pogotovo amatera.

tako da 5hiljade evrica koje ne znas kako da potrosis mogu da rese tvoje snove iz detinjstva, ali samo na jednu sezonu :)
 
Batali to sto vidis na TV-u slavne licnosti, munje fore, ovaj pre nego sto je zaradio 20 miliona na filmu je prao sudje, skupljao staro gvozdje.. Ali je eto mastao da postane glumac, i prepoznali su njegov talenat ma da..


Cak i jako talentovani fudbaleri su propali zato sto nije imao ko da stane iza njih i da ih finansira.. neke znam licno. Za posao vozaca trka se isto krece od malena i naravno sa jakom finansijskom podrskom. I tada je pitanje da li ces uspeti jer u takvim profesijama je jako bitna i sreca.


Puno srece ako ipak odlucis da se oprobas.
 
Najverovatnije cu ce oprobati u tome posto imam neke ljude koje mogu da zamolim za podrsku... Za njih bi tih 7000e bila sitnica... moj drug ima brata koji se bavi budzenjem automobila pa mogu ga zamoliti da mi pokaze sta mi je najosnovnije da odradim pred prvu trku...

jel mozete da mi date imana tih foruma???
 
Pocnes prvo amaterski,kupis nekog jugica,sredis ga,nadjes sponzore koji ce ti placati za gume i za jos neke sitnice za pocetak,prijavis se na trke i eto,ako imas smisla za to onda ces pokazati kvalitet na stazi,ne moras biti prvi,ali da pokazes da sa boljim autom mozes da zavrsis u prvih 5 recimo.Tako pocnes da skupljas prijatelja iz tog kruga koji ti mogu pomoci sa savetima oko kola itd.
U svakom slucaju ne trebaju ti sad neke ogromne pare ako hoces da se bavis amaterski dok ne steknes rutine i dok ti ime ne postane malo poznatije.

Da,sponzori se inače medjusobno otimaju koga će sponzorisati,pogotovo kad je u pitanju vozač bez iskustva. :D Ne ide to baš tako. Da li možda imaš predstavu koliko košta priprema jednog automobila za Rally vožnju,ako izuzmemo Juga s kojim ne može napraviti ama baš ništa u inostranstvu,a za pripremu Jugića potrebno je od 5 do 15.000 EUR.Za automobil niže klase poput Clia je potrebno izmedju 70.000 i 100.000 EUR,a za pripremu automobila iz niže srednje klase,recimo Citroena C4 ... potrebno je i do 150.000 evropskih novčanica.
Plus troškovi sezone,zatim revizorski troškovi,troškovi menadžmenta i pripreme za trku.Pa se vi onda pogadjajte sa sponzorom da li može da vam da tolike pare.

Naravno,ovde pričamo o automobilima pripremljenim tako da se njima mogu postizati rezultati i ostvariti pobede,a ne o klasičnom Tuning Styling šminkanju.To nije hobi i igrica,već posao koji traži mnogo ulaganja i odlično planiranje,kao presudan faktor za postizanje uspeha.


Volim automobile i najveca mi je zelja od detinjstva da postanem profi vozac auto-trka. Posto sada imam 19 godina veoma bih voleo da tu zelju i ostvarim pa bih me zanimalo kako se to postaje i sta je podrebno od kvaliteta i od masine???

:-)

Prvo bih voleo da znam šta podrazumevaš pod tim terminom „profi vozač“ ? Da li želiš da zujiš po Ušću sa nabudženim Jugićem od trke do trke,čisto da potrošiš višak slobodnog vremena i izazoveš osmeh na licima jeftinih dvadesetogodišnjih klinki ili ipak želiš da praviš pare i karijeru od tog posla.
Budući da posle toliko ovde (bez da ikog uvredim,ali zaista besmislenih i paušalnih) uputstava nisi dobio adekvatan i tačan odgovor kako da postaneš profesionalni vozač (ti bi želeo da postaneš Rally vozač,ako sam dobro razumeo ?) daću ti par adekvatnih smernica,budući da sam jednim delom vezan za tu priču,jer sam i sam prešao put koji istina,nije isti onome što bi ti želeo,ali je svakako sličan.

Sportska Vožnja nije isto što i vožnja po gradu.To je profesionalni posao,kao i svaki drugi,što znači da je presudan faktor za obavljanje istog – veština i savršenstvo upravljanja vozilom.Jedan pogrešan refleks,jedna pogrešna procena dovodi te u najblažem slučaju do oštećenja automobila u koji je uloženo mnogo novca,a vrlo lako i do teških povreda i smrti.Ne postavlja se tu pitanje : Šta mi treba da bih postao profesionalni vozač ? Suština je da tvoja veština upravljanja automobilom mora biti dovedena do savršenstva da bi uopšte mogao raditi takav posao,odnosno da možeš ostvariti zavidan rezultat..Jer kada dodješ u Mercedes AG i zatražiš posao test vozača ili u primera,radi Citroen Rally Team za rally vozača,niko te neće pitati da li si pre toga bio lekar,pekar ili apotekar već ćeš prvo biti podvrgnut testu od kog će ti se samo nakon uputstava tehničkog instruktora zavrteti u glavi i poželećeš da se što pre vratiš kući,ne pomišljajući da nastaviš dalje.Osim toga,tu nema mesta za greške i velike poraze,jer kad ti otreseš toliki novac za pripremu automobila,sezonu i ostale troškove,a ne napraviš uspeh,praviš sebi dvostruku štetu i gubitak,a sponzor se povlači.
Najbitnije je pre svega da se ti sam sa sobom dogovoriš da li to zaista želiš,da li si spreman da beskompromisno ulažeš u sebe i posao,da li si spreman da ogroman deo vremena uložiš u to.Kad sve staviš na papir,dobro razmisliš i doneseš jasnu odluku da želiš da se baviš tim,sledi sledeći korak ...

Kako savladati vožnju i steći vrhunsku rutinu ...

Jako je mali procenat (gotovo neznatan) onih profesionalnih vozača koji u ranoj mladosti nisu vozili karting i na taj način stekli dobru osnovu za dalje.Medjutim postoji i ono pravilo koje glasi : „Statistika je kao bikini,sve otkriva,a ne pokazuje ništa“.Kreni na karting,vozi što više,posećuj test vožnje.

U većini Evropskih zemalja postoje škole za Test,Rally i Trkačku vožnju i ti upisuješ i završavaš onaj pravac koji ti odgovara i čime bi želeo da se baviš.U Srbiji ne postoji takva škola,osim NAVAK škole bezbedne vožnje,medjutim ona još nije akreditovana u inostranstvu,tako da je najbolje odlučiti se za školu sportske vožnje u Madjarskoj koja odgovara svim EU popisima.Ona je najbliža.Nakon završene škole,tačnije obuke dobijaš sertifikat da si profesionalni vozač i on predstavlja ulaznicu u Auto svet ... u tvom slučaju za Rally team.Osim toga,i sami Rally timovi imaju svoje škole tako da se i kod njih samih može završiti obuka.

Tek nakon što savladaš vožnju,traži se sponzor,odnosno sponzori (budući da je za takav projekat potebno više njih) i ZAJEDNO sa sponzorima planira se priprema nastupa,odnosno trke.Sponzori ulažu sopstveni proizvod u razvoj tvoje sportske mašine ili ti daju novčanu nadoknadu (srazmernu troškovima pripreme za auto i sezonu) i interesuje ih samo jedno – TVOJ REZULTAT.

I nema potrebe da porediš sportsku vožnju sa nekim drugim poslovima i da misliš da se lako može savladati,jer kafanska pevačica,manekenka,striptizeta,udavača ... mogu se proslaviti vrlo brzo i reći za sebe : Ja sam neko i nešto,ali Vozač može biti uspešan,samo ako iza njega stoji iskustvo.Karleuša će svojim otvaranjem usta zaraditi pare,iako ne poseduje ni glas ni mozak,a ti kao vozač,ako ne napraviš rezultat,osim što nećeš zaraditi ništa,bićeš na ogromnom gubitku. To su različite stvari i ne treba ih poistovećivati.

Zato ne razmišljaj o tome ko je i na kakav način postigao neki uspeh već se usresredi samo na sebe i trudi se da idući korak po korak isteraš želju da kraja.

Srećno ;)
 
Zdravo svima i jas sam ima istu zelju pa sam kupio u makedonij ladu zato sta lada je kardan isto kao mercedes i benve i onad mozesh da driftash trazish neki selski putevi de nema peshake i puno auta i gas par puta i onda znash sha da radis dali si rodzen za to ili ne dali mozesh dalje ili ne
 

Back
Top