Najlepši, najbolji i najzanimljiviji putnički avioni mlazne ere

DC-9 jos uvek u putnickom saobracaju u usa.
Verzije -40, - 50, koje godine je prestala proizvodja?
A320 familija je izbor velikih kompanija.

Proizvodnja DC-9 je obustavljena 1982, i on je posle MD-80 najprodavaniji McDonnell Douglas-ov mlazni avion (976 isporučenih primeraka). Zajedno sa Boeing-om 727 i DC-10 on simboliše zlatno doba JAT-a. Ujedno je i avion koji se najduže zadržao u JAT-ovoj floti od 1969. do 2005. (36 godina).
Što se tiče A320 meni ne privlači veliku pažnju, ali znam da je veoma dobar avion. Kod njega mi se ne sviđaju oni džojstici, ja sam fan klasičnih upravljača (yoke).
Bilo bi možda malo zanimljivije da se osvrnemo na stare avione (707, DC-8, Trident Tu-104, Tu-134, Tu-124, Il-62, 727, A300, VC-10...):D
 
707 - turbo jet motori, zlatno doba avijacije, jos uvek u Iranu kao putnicki avion i Rumuniji kao VIP avion.
DC-8, sa modernizovanim motorima i smanjenom bukom jos uvek u ATI cargo kompaniji.
Trident- sudar sa Adria Airways DC- 9 iznad Zagreba '76.
Video sam TU-134 LOT Airways 2002 god. na sletanju, Surcin.
VC-10 BOAC preteca British Airways.
Gledao 727 i DC-9 u leto "92 u prilazu ispred LYNI.
 
Vizuelno A320 je veci nego 737. Veci razmah krila i duzina trupa. 737-300 je mali avion u poredjenju sa 757 ili 767, nekada, na poletanju sa Tivta izgledao je veliki. Takodje u secanju su mi ostali 727 na sletanju i poletanju sa Tivatskog aerodroma (dosta dima iza aviona i buke).

Jeste i A320 i Boeing 737 su najuspešniji avioni, ali mi nisu toliko zanimljivi jer su dvomotorci :roll:. Ja više volim četvoromotorne, a posebno tromotorne avione (L-1011 TriStar, Tu-154, Trident, DC-10, MD-11, Yak-42...). Sećam se Boeing-a 727. Sjajan avion, šteta što više ne leti. On je posle DC-10 i Karavele možda najlepši avion JAT-ove flote ikad.
 
737-300 i A319 su približno iste veličine, samo što je A319 moderniji. Nisam znao da je taj 727 imao winglete, a Yak-40 je najpodavaniji ruski mlazni avion (prodato je negde oko 1000 komada). Šta mislite od ostalim ruskim avionima poput Tu-104, 124, 134, 144, 154, 204, Il-62, 86, 96, yak-42 ili o britanskim koji su zapostavljeni poput Comet-a, BAe 146, BAC 1-11, Trident-u, VC-10, BAe 125.
 
To su neki od retkih 757 i 767 aviona sa winglet-ima. Čudi me što ih 777 nema, iako je trenutno najsavršeniji putnički avion.

Evo jedne slike Boeing-a 777-300ER:http://www.airliners.net/photo/Emir...1613548/&sid=4e778fc5e3f39c83c47ec44eb0596d85

Malo mi se 777 čini nesigurnim zato što ima samo dva motora na onoliki avion. Da nedaj Bože otkaže jedan motor, avion bi ostao na 50% snage, što bi bilo veoma problematično. Serija 777-300ER ima najjače mlazne motore na svetu General Electric GE90-115B (515 kN svaki). GE90-115B motore može da ima i serija 777-200LR (avion sa najdužim doletom na svetu).
 
Čestitam ti što si stavio sliku Il-96. To je jedan od mojih omiljenih aviona. Čuo sam za priču o Gimli Glider-u i divim se Bobu Pirsonu kako je majstorki izveo sletanje 767-200 bez imalo goriva! A mislio sam da znaš žašto su na Ilyushin-ovim avionima yoke-ovi često u čudnom (smešnom) položaju. Prilažem nekoliko slika :dontunderstand:
http://www.airliners.net/photo/Unit...0932686/&sid=6204a6c374e1fc793b27d94de80d2308
http://www.airliners.net/photo/Volg...1292305/&sid=6204a6c374e1fc793b27d94de80d2308
http://www.airliners.net/photo/Aero...07321/L/&sid=b592950d0dbafb227caea4b9b6f96dc1

A pogledaj samo sliku Ilyushin-a 62 (Руками не трогать) :rotf:
 
Od starih Comet, od savremenih 744 mada 747 nije bash tako nov, a serije 200 josh uvek lete.

Da zakljucim, najlepsi, najbolji i najzanimljiviji putnicki avion mlazne ere je Boeing 747-400 ;)

Delimično se sa tobom slažem, da je jedan od najlepših i najboljih aviona 747-400, ali ne i da je najzanimljiviji. Meni su dosta zanimljiviji ruski avioni i avioni 50-tih i 60-tih godina.
 

Back
Top