Uslov da bi neko postao bush pilot na Aljasci je minimum 1000 sati naleta. Posao je treci na listi najopasnijih poslova u americi.
Poslednja izmena:
-
- Popularno:
- Zasto svi mrze Srbe, a ne mrze Hrvate...
- Bog daje, bog uzima!
- Zašto Americi smeta TikTok?
- Englezima nikako da krene
- Koji su po vama "True Man" filmovi?
- Теретана као врхунско цивилизацијско...
- Шта ће ти се десити ако престанеш да...
- Ovim znacima horoskopa je teško ugoditi
- Slavna domaća zvjezda traži ženu ..
- Novak Djokovic - novi Dzejms Bond
Bush Pilot
- Začetnik teme VinnyT's
- Datum pokretanja
A-man
Aktivan član
- Poruka
- 1.532
Valjda ljudi znaju sta rade, ali zasto ne koriste helikoptere ? Malo su sporiji, mnogo vise ponesu, slecu ( ako uopste moraju ) sa mnogo manje rizika ?
Rezon je smanjiti rizik, a povecati produktivnost. Vreme za misiju je vise manje isto..
Rezon je smanjiti rizik, a povecati produktivnost. Vreme za misiju je vise manje isto..
- Poruka
- 232
1000 sati leta? Pa, ja bih ladno mogla da se prijavim.
Odrzvanje i eksploatacija helikoptera je skupa.
It isn't easy to get hired to fly in Alaska for several reasons, primarily insurance. The typical flight times required by the companies that insure commercial operators are typically 2-3 times higher than equivalent positions in the "lower 48". While you can get an air taxi job elsewhere with as little as 500 hours, in Alaska 1,000 to 1,500 hours is a typical minimum requirement. Also, if you don't have at least some "Alaska Time" when you apply, many companies won't even talk to you. It's a Catch 22: you can't get a job without Alaska experience, but you can't get that experience without a job.
www.bush-planes.com
It isn't easy to get hired to fly in Alaska for several reasons, primarily insurance. The typical flight times required by the companies that insure commercial operators are typically 2-3 times higher than equivalent positions in the "lower 48". While you can get an air taxi job elsewhere with as little as 500 hours, in Alaska 1,000 to 1,500 hours is a typical minimum requirement. Also, if you don't have at least some "Alaska Time" when you apply, many companies won't even talk to you. It's a Catch 22: you can't get a job without Alaska experience, but you can't get that experience without a job.
www.bush-planes.com
Poslednja izmena:
A-man
Aktivan član
- Poruka
- 1.532
Da odrzavanje je skupo, ali jedan helikopter ponese koliko i 10 tih avioncica, znaci uposljava i 10 puta manje pilota ( i dnevnica ) ne zahteva neku uredjenu pistu i sl.
Onda nesto razmisljam, to bi bilo tako kad bi neka ozbiljna kompanija organizovala posao, a ovako se regrutuju piloti-avanturisti sa sopstvenim avionom, pa ga ti sam odrzavaj, rizikuj zivot itd. a bilo koji doprinos i odgovornost firme sveden na teorijsku nulu. Al' sam i ja blesav - kapitalizam !
Onda nesto razmisljam, to bi bilo tako kad bi neka ozbiljna kompanija organizovala posao, a ovako se regrutuju piloti-avanturisti sa sopstvenim avionom, pa ga ti sam odrzavaj, rizikuj zivot itd. a bilo koji doprinos i odgovornost firme sveden na teorijsku nulu. Al' sam i ja blesav - kapitalizam !
- Poruka
- 232
To su male firme za koje ti ljudi lete. Snabdevaju udaljena sela, prevoze lovce i turiste. Tamo nema puteva, tamo ima najvise pilota po broju stanovnika.
Master_Chief
Veoma poznat
- Poruka
- 11.749
Verovatno helikopter ne odgovara jer losije podnosi lose vreme,a i kako sam razumeo moraju da prelecu planine,a helikopter ima svoje granice kad je u pitanju visina,vise goriva trosi sto se penje na vecu visinu.
Беше и руси имају сличан фазон за снабдевање исто тако неприступачних места по Русији. Питам се које авионе користе. Мислим, Ан-2 је један од њих сигурно, али вероватно није једини.