Ford fokus

salvisa16

Obećava
Poruka
51
Dali neko ima iskustva sa ford fokusom 2004 godina motor 1,8tdci 74kw motor svi kazu da ima neki kvarova da je loseg kvaliteta sta se najcesce kvari ako neko zna sta mu je mana!hvala unapred
 
Dali neko ima iskustva sa ford fokusom 2004 godina motor 1,8tdci 74kw motor svi kazu da ima neki kvarova da je loseg kvaliteta sta se najcesce kvari ako neko zna sta mu je mana!hvala unapred

Pošto na forumu vlada jak Auto-Američki lobi,neću smeti previše da budem kritičan prema automobilima koji su poreklom s novog sveta.:D

Šalu na stranu,Focus je generalno ok automobil,poprilično pouzdan,s tim što pri kupovini najviše moraš obratiti pažnju na zupčasti kaiš.On se jako često haba.

Alternator i Pumpa za gorivo često su pravili probleme,pa i na njih treba obratiti veeeliku pažnju.

Sve ostalo je manje,više u redu,ako se izuzme izuzetno ružan i nekvalitetan enterijer.
Sve u svemu,Focus je udoban,pouzdan i za to godište poprilično atraktivan automobil. ;)
 
Ja imam Focusa ( '04 2.0 Ghia benzin ) i prvi put cujem da imaju problema sa habanjem zubcastog kao i sa alternatorom!?! Pumpa za benzin moze da bude problem ako je nivo goriva u rezervoaru nizak ali to se lako resava ( najbolje da uvek bude pola ) i kod svih modernih kola je slicna situacija.

Ne bi se slozio ni sa dizajnom enterijera ( ok, to je vec pitanje ukusa ) ali kvalitet je sasvim zadovoljavajuci iako nije sjajan. Svi su se zalili na to da im plastika cvrci posle nekog vremena ali ja taj problem nemam a nemaju ni drugi vlasnici Mk I Focusa koje znam.

Dash.jpg


Sto se tice ostalih sklopova tu je Focus neprejebiv. Control Blade zadnje nezavisno vesanje mu daje najbolje lezanje u klasi i po danasnjim standardima ( a ramena su od celika a ne od aluminijuma kao recimo kod Alfe 156 ) a kod Focusa je najbolje ono sto se ne vidi na prvi pogled ( motor/menjac/kocnice/vesanje ) i sve te komponente su jako kvalitetne. Mislim, Focus je bio auto godine i rally sampion, sta vise da se kaze... ;)

Sto se izbora motora tice, ja sve vise i vise ljudima preporucujem benzince jer je odrzavanje mnogo jeftinije kao i eventualne vece opravke a kilometraza je najcesce realna a oprema bolja. Focus je imao benzince 1.4/1.6/1.8/2.0 (tri verzije snage). 1.4 je suvise slab a idealan izbor bi bio 1.6 ako hoces ekonomiju ili 1.8 ako hoces sportsku voznju ( lepse se vrti ). Dizeli generalno nisu losi ali svi koji su dosli kod nas su izmrcvareni i na kraju zivota. Kod dizela je najbolji izbor 1.8 TDDI koji je slabiji od TDCI-ja i jeftiniji za odrzavanje ali neces naci dobar i ako ga nadjes, 99% je beli ili teget karavan koji je bio sluzbeni auto... Cena redovnog odrzavanja za Focus ( ulje/kaisevi/filteri/plocice... ) je veoma povoljna i skoro 30% manja od cene servisa za recimo Golf4, Megan ili 307 istog godista. Ako treba pogledacu racune pa cu da uporedim.

Ako kojim slucajem imas malo veci budzet i priliku da biras kola napolju, onda je najbolja stvar Focus ST170. Cene im nisu velike a auto je neverovatan. 2.0 sa 170 ks, 6 brzina, lsd dif i to napred, sva oprema koja ti padne na pamet i odlicne performanse!


Focus-ST170-1.jpg
 
, trebalo je pomenuti coveku i plivajuci zamajac

cena oko 40 000 dinara..uy to i lamela onavezna..oko 20 000 tako da taj trosak akd strada yamajac kosta sa rdaom oko 1 000 eura, da ne plasim sad nekoga ko nije bas upucen
 
jedno pitanje, ja sam skoro kupio Ford Fokusa
1800 zetec

pali mi se neka lampica (zuto svetlo) levo na kontrolnoj tabli

neki kao znak uzvika u okviru nekog kruga

upustvo mi na italijanskom pa ne znam..nisam jos isao do majstora, ali pitam ovde ako neko zna slucajno.

rekao bih da je nesto u vezi sistema hladjenja
 
i ja sam čitao u vezi tog zamajca...nekakav leteći, plivajući...bem li ga kako beše... i na kraju je ispalo da je to obična buva, kako bi uništili renome Forda koji je počeo da jača i počeo da im predstavlja sve jaču konkurenciju...
...inače, za Fokus sam čitao sve najbolje, a pogotovo jača strana mu je stabilnost...kako na putu, tako i u krivinama...ima neko dobro vešanje...
 
i ja sam čitao u vezi tog zamajca...nekakav leteći, plivajući...bem li ga kako beše... i na kraju je ispalo da je to obična buva, kako bi uništili renome Forda koji je počeo da jača i počeo da im predstavlja sve jaču konkurenciju...
ti plivajući leteći nisu neka Ford privilegija
kao što Hemi reče problem je što kod nas uglavnom dolaze dizelaši (a i benzinci) sa preko 200kkm
 
istrosile se plocice

ooops...ccc, kad sam kupio rekose da je mali servis uradjen...ima i knjizica al dobro videcu kod majstora

inace za sve ljubitelje i buduce kupce ovog auta da kazem...

kupio sam Forda Fokusa 1800 benz. 115 ks...auto je ekstra, stabilan, udoban, ne cuje se MOTOR BUKVALNO a ovaj moj je recimo 2000 godiste, kakav li je bio NOV..kad je sad kao NOV

e sad rano je da govorim o kompletnim utiscima, servisu i td...

videcemo
 
Batalite pricu oko zamajca, to svi novi dizeli imaju. Meni je riknuo na puntu jtd sa 190k km, i u tom trenutku je jedino kod delte mogao da se kupi, a trebao mi je auto odmah - 67 hiljada sa rukama. Manje vise svi proizvodjaci imaju istu boljku kada vozila predju 200kkm
 
jedno pitanje, ja sam skoro kupio Ford Fokusa
1800 zetec

pali mi se neka lampica (zuto svetlo) levo na kontrolnoj tabli

neki kao znak uzvika u okviru nekog kruga

upustvo mi na italijanskom pa ne znam..nisam jos isao do majstora, ali pitam ovde ako neko zna slucajno.

rekao bih da je nesto u vezi sistema hladjenja

Verovatno ti se aktivira "Safe mode" što implicira da turbina pravi probleme.

Ima i druga varijanta,a to je senzor pozicije pedale gasa, tzv. APP senzor.U svakom slučaju - pravac na dijagnostiku. ;)
 
Kod mercedesa ta lampica se pali kod proklizavanja pogonskih tockova. U pocetku samo kao upozorenje a zatim kao ABS blokira tocak koji vise proklizava. Vrlo jednostavna a korisna naprava.
 
Ja imam Focusa ( '04 2.0 Ghia benzin ) i prvi put cujem da imaju problema sa habanjem zubcastog kao i sa alternatorom!?! Pumpa za benzin moze da bude problem ako je nivo goriva u rezervoaru nizak ali to se lako resava ( najbolje da uvek bude pola ) i kod svih modernih kola je slicna situacija.

Ne bi se slozio ni sa dizajnom enterijera ( ok, to je vec pitanje ukusa ) ali kvalitet je sasvim zadovoljavajuci iako nije sjajan. Svi su se zalili na to da im plastika cvrci posle nekog vremena ali ja taj problem nemam a nemaju ni drugi vlasnici Mk I Focusa koje znam.

Dash.jpg


Sto se tice ostalih sklopova tu je Focus neprejebiv. Control Blade zadnje nezavisno vesanje mu daje najbolje lezanje u klasi i po danasnjim standardima ( a ramena su od celika a ne od aluminijuma kao recimo kod Alfe 156 ) a kod Focusa je najbolje ono sto se ne vidi na prvi pogled ( motor/menjac/kocnice/vesanje ) i sve te komponente su jako kvalitetne. Mislim, Focus je bio auto godine i rally sampion, sta vise da se kaze... ;)

Sto se izbora motora tice, ja sve vise i vise ljudima preporucujem benzince jer je odrzavanje mnogo jeftinije kao i eventualne vece opravke a kilometraza je najcesce realna a oprema bolja. Focus je imao benzince 1.4/1.6/1.8/2.0 (tri verzije snage). 1.4 je suvise slab a idealan izbor bi bio 1.6 ako hoces ekonomiju ili 1.8 ako hoces sportsku voznju ( lepse se vrti ). Dizeli generalno nisu losi ali svi koji su dosli kod nas su izmrcvareni i na kraju zivota. Kod dizela je najbolji izbor 1.8 TDDI koji je slabiji od TDCI-ja i jeftiniji za odrzavanje ali neces naci dobar i ako ga nadjes, 99% je beli ili teget karavan koji je bio sluzbeni auto... Cena redovnog odrzavanja za Focus ( ulje/kaisevi/filteri/plocice... ) je veoma povoljna i skoro 30% manja od cene servisa za recimo Golf4, Megan ili 307 istog godista. Ako treba pogledacu racune pa cu da uporedim.

Ako kojim slucajem imas malo veci budzet i priliku da biras kola napolju, onda je najbolja stvar Focus ST170. Cene im nisu velike a auto je neverovatan. 2.0 sa 170 ks, 6 brzina, lsd dif i to napred, sva oprema koja ti padne na pamet i odlicne performanse!


Focus-ST170-1.jpg
imam u planu da uzmem ford fokusa 1.6 benz 02g 100ks pa me interesuje kakav je auto. da li ima nekih odredjenih problema i kakva mu je potrosnja,ja sam nezniji na gasu.
 
Ja imam Focusa ( '04 2.0 Ghia benzin ) i prvi put cujem da imaju problema sa habanjem zubcastog kao i sa alternatorom!?! Pumpa za benzin moze da bude problem ako je nivo goriva u rezervoaru nizak ali to se lako resava ( najbolje da uvek bude pola ) i kod svih modernih kola je slicna situacija.

Ne bi se slozio ni sa dizajnom enterijera ( ok, to je vec pitanje ukusa ) ali kvalitet je sasvim zadovoljavajuci iako nije sjajan. Svi su se zalili na to da im plastika cvrci posle nekog vremena ali ja taj problem nemam a nemaju ni drugi vlasnici Mk I Focusa koje znam.

Dash.jpg


Sto se tice ostalih sklopova tu je Focus neprejebiv. Control Blade zadnje nezavisno vesanje mu daje najbolje lezanje u klasi i po danasnjim standardima ( a ramena su od celika a ne od aluminijuma kao recimo kod Alfe 156 ) a kod Focusa je najbolje ono sto se ne vidi na prvi pogled ( motor/menjac/kocnice/vesanje ) i sve te komponente su jako kvalitetne. Mislim, Focus je bio auto godine i rally sampion, sta vise da se kaze... ;)

Sto se izbora motora tice, ja sve vise i vise ljudima preporucujem benzince jer je odrzavanje mnogo jeftinije kao i eventualne vece opravke a kilometraza je najcesce realna a oprema bolja. Focus je imao benzince 1.4/1.6/1.8/2.0 (tri verzije snage). 1.4 je suvise slab a idealan izbor bi bio 1.6 ako hoces ekonomiju ili 1.8 ako hoces sportsku voznju ( lepse se vrti ). Dizeli generalno nisu losi ali svi koji su dosli kod nas su izmrcvareni i na kraju zivota. Kod dizela je najbolji izbor 1.8 TDDI koji je slabiji od TDCI-ja i jeftiniji za odrzavanje ali neces naci dobar i ako ga nadjes, 99% je beli ili teget karavan koji je bio sluzbeni auto... Cena redovnog odrzavanja za Focus ( ulje/kaisevi/filteri/plocice... ) je veoma povoljna i skoro 30% manja od cene servisa za recimo Golf4, Megan ili 307 istog godista. Ako treba pogledacu racune pa cu da uporedim.

Ako kojim slucajem imas malo veci budzet i priliku da biras kola napolju, onda je najbolja stvar Focus ST170. Cene im nisu velike a auto je neverovatan. 2.0 sa 170 ks, 6 brzina, lsd dif i to napred, sva oprema koja ti padne na pamet i odlicne performanse!


Focus-ST170-1.jpg
HEMI VIDIM DA POZNAJES FORD FOKUSA 1.6 BENZ, PA TE MOLIM DA MI POMOGNES PRI IZBORU,IMAM U PONUDI JEDNOG SA 120000 KAO PRAVIH PA SE PITAM DA LI TREBA DA BRINEM.....
 
Evo ja ima Focus 1,8 TDDI 2001 u top stanju za ne najnizu cenu u Srbiji jer i auto nije najllosiji pa da ima najnizu cenu.:per:
Mana kod Focusa je elektronika na pumpi koja kosta 400-550 eura u zavisnosti ko ti radi i kako radi dok je sve ostalo veoma solidno i kvalitetno.
Materijali su veoma otporni na habanje i za razliku od vecine proizvodjaca kilometraza se na njemu ne primecuje toliko.
I ovaj moj je rezervisan al bez para a ako za koji dan ne dobijem kaparu onda je opet za prodaju.
 
Pošto na forumu vlada jak Auto-Američki lobi,neću smeti previše da budem kritičan prema automobilima koji su poreklom s novog sveta.:D

Šalu na stranu,Focus je generalno ok automobil,poprilično pouzdan,s tim što pri kupovini najviše moraš obratiti pažnju na zupčasti kaiš.On se jako često haba.

Alternator i Pumpa za gorivo često su pravili probleme,pa i na njih treba obratiti veeeliku pažnju.

Sve ostalo je manje,više u redu,ako se izuzme izuzetno ružan i nekvalitetan enterijer.
Sve u svemu,Focus je udoban,pouzdan i za to godište poprilično atraktivan automobil. ;)
taj 1,8 tdci ima lanac a ne zupcasti haaaa
tdci ima jako precizne dizne, CR ubrizgavanje, i pumpa mu se hladi preko nafte, i crkava ako se vozi na rezervi, kada se pregreva, nabije opiljke lagera pumpe u dzine i sve ode u majcinu, tako da samo zbog nafte nije za srbiju, ali trosi manje a ide bolje, kada stavis tddi koji je malo tromiji, dodje ti na isto jer ces tdci gaziti vise, ali ne boli glava za naftu- pumpu, drugar mi par godina vozi na lozak, neznam samo kako mu sve nepocrka, taj tddi.....
ja imam na mondeu 2,0 131 ks tdci, trosi mi ispod 5 otad pocele ove kazne za prekoracenje, po cemu bi se postidela sva mala vozila tipa fiesta, polo, punto, dizeli......
 
Poslednja izmena:
Kupio sam jesenas ford focusa TDCi 1.8, i mogu vam reći da sam oduševljen kako ide i kako leži u krivinama. Uvežen je iz Italije ? pa sam odmah promenio ulje i filter ulja, prednje diskove i sve kočione pločice. Ide dobro ali mi se čini da nekako "gnjavi" pa sam ga odvezao na dijagnostiku juče, što sam inače nameravao još jesenas, ali sam bez veze odustao. Tu su mi promenili filter za vazduh i utvrdili da mi turbina ne radi,jer na nekom malom crevu uvlači falš fazduh. Pošto ga nisu imali na lageru, stavili su malo lepka, a onda mi dali auto da probam.
Bio sam iznenadjen 100%. Auto "kida" asfalt (doduše bila je kiša), u prvoj pod punim gasom me prilepi za sedište.
I eto, da nisam otišao na dijagnostiku ja još ne bih znao kako auto ide.Mnogi benzinci nemaju takav start i ubrzanje. Prešao je "kao" 180.000 ali ne troši mi ulje niti ostale tečnosti koje stoje na istoj crti od kada sam ga uzeo, ne dimi, čak se i ne vide izduvni gasovi, enterijer nije loš što je manje bitno jer je moj focus karavan verzija koja je po meni mnogo praktičnija od limuzina.
Sve u svemu ja sam tek sada prezadovoljan autom, iako je 2003 godište, očuvan je inzvanredno, kako spolja tako i unutra.

Jedini "mogući problem" može biti, što sam primetio još od jesenas je da ponekad osetim kao da motor za 2-3 sekunde "proklizava", odnosno lamela, ali to nema veze
sa ubrzanjem ili većim brojem obrtaja, pojavi se i pod manjim gasom, pa me interesuje da li neko ko je više upućen u ova vozila zna, da li se radi o lameli ili onom plivajućem zamajcu. Napominjem da se to deilo 5-6 puta od jesenas i sasvim slučajno se pojavljuje.
Pozdrav, Novica
 

Back
Top