Тихи
Starosedelac
- Poruka
- 162.306
Rade samo čuvari
Ukoliko Vlada Srbije, resorna ministarstva i gradska uprava ne priteknu u pomoć, kraljevačkoj Fabrici vagona, koja od privatizacije 2006. godine posluje u sastavu ukrajinskog „Azovimpeksa“, preti - katanac!
Zbog duga od oko tri miliona evra dobavljačima, gradskim javnim preduzećima, ali i svojim radnicima za neisplaćene zarade i potraživanja po socijalnom programu, ovaj posrnuli gigant srpske mašinogradnje, u potpunom je kolapsu.
Račun je neprestano u blokadi, obrtnih sredstava nema. Fabrika ne može da plaća dugove, ali ni da se zaduži kako bi makar kreditima finansirala proizvodnju.
Zbog svega toga još zimus je na prinudna, doduše plaćena odsustva, upućeno 300 od ukupno 950 zaposlenih, a ovih dana i - svi ostali! Tako je sada na radnim mestima u Fabrici vagona ostalo jedva stotinak čuvara, radnika na održavanju i nekih činovnika koji treba da organizuju i pripreme Skupštinu akcionara na kojoj će se odlučivati o daljoj sudbini fabrike.
Da nevolja bude veća, ovih dana, usred posla, i francuska firma „Tuaks“ otkazala je ugovor o proizvodnji 915 plato-vagona koji je kraljevačkim vagondžijama obećavao svetliju budućnost.
Najavljivan kao „posao decenije“, ovaj ugovor skresan je na svega 205 vagona, od kojih su Kraljevčani do sada isporučili 184. Tako je za isporuku pripremljena i poslednja kompozicija od 21 vagona. U halama je ostalo još 130 nedovršenih vagona za koje ima drugih kupaca, ali - nema para za nabavku nedostajućih ugradnih delova.
- Jedini izlaz i spas za nas je nastavak proizvodnje - kaže Boško Slavković, generalni direktor Fabrike vagona. - Moramo da se domognemo obrtnih sredstava kako bismo nastavili proizvodnju, i vratili dugove. A to nisu prevelike pare. Zato smo se obratili Vladi i gradskoj upravi, jer jedino oni mogu da nam pomognu. U protivnom, ne vidim drugo rešenje osim katanca.
U međuvremenu, dok Ukrajinci kao vlasnici ćute, oglasili su se radnici i sindikati, koji se ne protive odlasku na plaćena odsustva. Ali, uz uslov da im se najpre isplate od januara neisplaćene zarade.
KO POTRAŽUJE
OD oko tri miliona evra ukupnog duga Fabrike vagona, najveći deo (nešto više od milion evra) potražuju bivši, pa i sadašnji radnici, i to po pravosnažnim sudskim presudama za neisplaćene zarade. Bezmalo toliko potražuju i kraljevačka javna preduzeća, pre svega po računima za utrošenu vodu i kanalizaciju, kao i taksi za gradsko građevinsko zemljište, a najmanje dobavljači repromaterijala i energenata (nešto više od pola
miliona). Apsurdno je, međutim, da glavnica ne prelazi ni trećinu ukupnog duga. Sve ostalo su kamate!
D. STOJIĆ
* * * * *
POSLE PROPALE PRIVATIZACIJE FABRIKE AUTOMOBILA PRIBOJ I „PRVE PETOLETKE“
OD RUSA NI CENT
ZA svega nekoliko dana propale su dve privatizacije u koje je bio uključen ruski biznismen Igor Čurkin, vlasnik ukrajinske kompanije „Lvovski autobusni zavodi“.
Krajem prošle nedelje Agencija za privatizaciju raskinula je ugovor o kupovini trsteničke „Prve petoletke“, jer konzorcijum ni posle produženja roka nije uplatio prvu ratu.
Istovremeno je propao i drugi tender za Fabriku automobila iz Priboja, jer isti kupac ni posle dva meseca odlaganja nije poslao garanciju za ponudu.
U „Fapu“, koji u fabrici za proizvodnju kamiona i autobusa i četiri zavisna preduzeća zapošljava 2.000 radnika, velika je zabrinutost za sudbinu najvećeg kolektiva u Raškoj oblasti. Strepi se od stečaja i likvidacije, a za koji dan, kako najavljuju u rukovodstvu „Fapa“, u Vladi Srbije razgovaraće se o mogućnostima nalaženja strateškog partnera ili raspisivanja trećeg tendera.
Ugovor o prodaji Industrije hidraulike i pneumatike „Prva petoletka“ iz Trstenika raskinut je, jer konzorcijum, „Lvovski autobusni zavodi“ i „Siti transport konstrakšn investements“ nije do 22. maja uplatio 45 odsto od 2,5 miliona evra, koliko je bila ukupna cena.
- Predstoji nam sastanak sa sindikatom i zauzumanje zajedničkog stava po ovom pitanju, a očekujemo da resorno ministarstvo prema nama postupi po modelu kragujevačke „Zastave“ - rečeno nam je u „Prvoj petoletki“.
Protiv Čurkina je digao glas Odbor Samostalnog sindikata IMK „14. oktobar“, na čelu sa Ljubišom Velimirovićem. Igor Čurkin je lane, na putu ka „Prvoj petoletki“, svraćao u IMK „14. oktobar“.
- Ozbiljnijih razgovora po pitanju privatizacije nije bilo - potvrdio nam je u ponedeljak Zoran Radmanovac, generalni direktor kruševačkog metalskog kompleksa.
D. G. - Z. A.
* * * * *
TRAŽE JOŠ JEDAN RASKID PRIVATIZACIJE
KRČME “KOMGRAP“
AKCIONARI građevinskog preduzeća „Komgrap“ zatražili su u ponedeljak raskid kupoprodajnog ugovora sa firmom „Integral inženjering“, iz Latkaša u Republici Srpskoj.
Oni su još jednom upozorili na zlouopotrebe i mahinacije koje su sprovedene prilikom prodaje te firme, istakavši da je imovina koja vredi najmanje 140 miliona evra, prodata za svega 4,3 miliona evra.
Preduzeće ima ogromnu imovinu: 14.000 kvadrata poslovnog prostora u Kijevu, 20.000 kvadrata u Makišu, 10.000 kvadrata u Obrenovcu, hotel u Sokobanji, a u Beogradu 1.596 kvadrata na Severnom bulevaru, 1.060 kvadrata u Kosovskoj ulici, 3.400 kvadrata na Terazijama...
Predsednik organizacionog odbora manjinskih akcionara i zaposlenih u „Komgrapu“ Slavko Jelovac ukazao je da privatizacija „Komgrapa“ predstavlja klasičnu uzurpaciju imovine i ostavljanja radnika bez posla.
On je naveo da akcionari imaju sve dokaze koji ukazuju na zloupotrebe, kao i da su se u više navrata obraćali institucijama, ministru za rad i socijalna pitanja, pisali krivične prijave, ali odgovora na njihove zahteve dosad nije bilo.
- Pitamo nadležne da li i radnici „Komgrapa“ treba da odseku i pojedu prste kako bi zaštitili svoja prava u gigantu koji je nekad zapošljavao 11.500 ljudi - rekao je Jelovac i dodao da vlada ne ispunjava svoje socijalno odgovorne funkcije.
http://www.novosti.rs/code/navigate...d=Rade samo čuvari&kword_add=FABRIKE, komgrap
-----------
u Srbiji se sve raspada i propada , a Jelasic tvrdi "izlazimo iz krize"
Strasno
Ukoliko Vlada Srbije, resorna ministarstva i gradska uprava ne priteknu u pomoć, kraljevačkoj Fabrici vagona, koja od privatizacije 2006. godine posluje u sastavu ukrajinskog „Azovimpeksa“, preti - katanac!
Zbog duga od oko tri miliona evra dobavljačima, gradskim javnim preduzećima, ali i svojim radnicima za neisplaćene zarade i potraživanja po socijalnom programu, ovaj posrnuli gigant srpske mašinogradnje, u potpunom je kolapsu.
Račun je neprestano u blokadi, obrtnih sredstava nema. Fabrika ne može da plaća dugove, ali ni da se zaduži kako bi makar kreditima finansirala proizvodnju.
Zbog svega toga još zimus je na prinudna, doduše plaćena odsustva, upućeno 300 od ukupno 950 zaposlenih, a ovih dana i - svi ostali! Tako je sada na radnim mestima u Fabrici vagona ostalo jedva stotinak čuvara, radnika na održavanju i nekih činovnika koji treba da organizuju i pripreme Skupštinu akcionara na kojoj će se odlučivati o daljoj sudbini fabrike.
Da nevolja bude veća, ovih dana, usred posla, i francuska firma „Tuaks“ otkazala je ugovor o proizvodnji 915 plato-vagona koji je kraljevačkim vagondžijama obećavao svetliju budućnost.
Najavljivan kao „posao decenije“, ovaj ugovor skresan je na svega 205 vagona, od kojih su Kraljevčani do sada isporučili 184. Tako je za isporuku pripremljena i poslednja kompozicija od 21 vagona. U halama je ostalo još 130 nedovršenih vagona za koje ima drugih kupaca, ali - nema para za nabavku nedostajućih ugradnih delova.
- Jedini izlaz i spas za nas je nastavak proizvodnje - kaže Boško Slavković, generalni direktor Fabrike vagona. - Moramo da se domognemo obrtnih sredstava kako bismo nastavili proizvodnju, i vratili dugove. A to nisu prevelike pare. Zato smo se obratili Vladi i gradskoj upravi, jer jedino oni mogu da nam pomognu. U protivnom, ne vidim drugo rešenje osim katanca.
U međuvremenu, dok Ukrajinci kao vlasnici ćute, oglasili su se radnici i sindikati, koji se ne protive odlasku na plaćena odsustva. Ali, uz uslov da im se najpre isplate od januara neisplaćene zarade.
KO POTRAŽUJE
OD oko tri miliona evra ukupnog duga Fabrike vagona, najveći deo (nešto više od milion evra) potražuju bivši, pa i sadašnji radnici, i to po pravosnažnim sudskim presudama za neisplaćene zarade. Bezmalo toliko potražuju i kraljevačka javna preduzeća, pre svega po računima za utrošenu vodu i kanalizaciju, kao i taksi za gradsko građevinsko zemljište, a najmanje dobavljači repromaterijala i energenata (nešto više od pola
miliona). Apsurdno je, međutim, da glavnica ne prelazi ni trećinu ukupnog duga. Sve ostalo su kamate!
D. STOJIĆ
* * * * *
POSLE PROPALE PRIVATIZACIJE FABRIKE AUTOMOBILA PRIBOJ I „PRVE PETOLETKE“
OD RUSA NI CENT
ZA svega nekoliko dana propale su dve privatizacije u koje je bio uključen ruski biznismen Igor Čurkin, vlasnik ukrajinske kompanije „Lvovski autobusni zavodi“.
Krajem prošle nedelje Agencija za privatizaciju raskinula je ugovor o kupovini trsteničke „Prve petoletke“, jer konzorcijum ni posle produženja roka nije uplatio prvu ratu.
Istovremeno je propao i drugi tender za Fabriku automobila iz Priboja, jer isti kupac ni posle dva meseca odlaganja nije poslao garanciju za ponudu.
U „Fapu“, koji u fabrici za proizvodnju kamiona i autobusa i četiri zavisna preduzeća zapošljava 2.000 radnika, velika je zabrinutost za sudbinu najvećeg kolektiva u Raškoj oblasti. Strepi se od stečaja i likvidacije, a za koji dan, kako najavljuju u rukovodstvu „Fapa“, u Vladi Srbije razgovaraće se o mogućnostima nalaženja strateškog partnera ili raspisivanja trećeg tendera.
Ugovor o prodaji Industrije hidraulike i pneumatike „Prva petoletka“ iz Trstenika raskinut je, jer konzorcijum, „Lvovski autobusni zavodi“ i „Siti transport konstrakšn investements“ nije do 22. maja uplatio 45 odsto od 2,5 miliona evra, koliko je bila ukupna cena.
- Predstoji nam sastanak sa sindikatom i zauzumanje zajedničkog stava po ovom pitanju, a očekujemo da resorno ministarstvo prema nama postupi po modelu kragujevačke „Zastave“ - rečeno nam je u „Prvoj petoletki“.
Protiv Čurkina je digao glas Odbor Samostalnog sindikata IMK „14. oktobar“, na čelu sa Ljubišom Velimirovićem. Igor Čurkin je lane, na putu ka „Prvoj petoletki“, svraćao u IMK „14. oktobar“.
- Ozbiljnijih razgovora po pitanju privatizacije nije bilo - potvrdio nam je u ponedeljak Zoran Radmanovac, generalni direktor kruševačkog metalskog kompleksa.
D. G. - Z. A.
* * * * *
TRAŽE JOŠ JEDAN RASKID PRIVATIZACIJE
KRČME “KOMGRAP“
AKCIONARI građevinskog preduzeća „Komgrap“ zatražili su u ponedeljak raskid kupoprodajnog ugovora sa firmom „Integral inženjering“, iz Latkaša u Republici Srpskoj.
Oni su još jednom upozorili na zlouopotrebe i mahinacije koje su sprovedene prilikom prodaje te firme, istakavši da je imovina koja vredi najmanje 140 miliona evra, prodata za svega 4,3 miliona evra.
Preduzeće ima ogromnu imovinu: 14.000 kvadrata poslovnog prostora u Kijevu, 20.000 kvadrata u Makišu, 10.000 kvadrata u Obrenovcu, hotel u Sokobanji, a u Beogradu 1.596 kvadrata na Severnom bulevaru, 1.060 kvadrata u Kosovskoj ulici, 3.400 kvadrata na Terazijama...
Predsednik organizacionog odbora manjinskih akcionara i zaposlenih u „Komgrapu“ Slavko Jelovac ukazao je da privatizacija „Komgrapa“ predstavlja klasičnu uzurpaciju imovine i ostavljanja radnika bez posla.
On je naveo da akcionari imaju sve dokaze koji ukazuju na zloupotrebe, kao i da su se u više navrata obraćali institucijama, ministru za rad i socijalna pitanja, pisali krivične prijave, ali odgovora na njihove zahteve dosad nije bilo.
- Pitamo nadležne da li i radnici „Komgrapa“ treba da odseku i pojedu prste kako bi zaštitili svoja prava u gigantu koji je nekad zapošljavao 11.500 ljudi - rekao je Jelovac i dodao da vlada ne ispunjava svoje socijalno odgovorne funkcije.
http://www.novosti.rs/code/navigate...d=Rade samo čuvari&kword_add=FABRIKE, komgrap
-----------
u Srbiji se sve raspada i propada , a Jelasic tvrdi "izlazimo iz krize"
Strasno
