Софија
Legenda
- Poruka
- 52.889
Kako vozaju Beograđane
__________________________________________
Pelješenje
Gradsko saobraćajno preduzeće Beograda meta je stalnih pljački direktora
Kako vozaju Beograđane
Slaven Tica, kadar Demokratske stranke, harao je Gradskim saobraćajnim preduzećem Beograd nekoliko godina. Na utvrđivanju njegovih mahinacija potrebno je angažovati čitavu četu kriminalističke policije, finansijskih i poreskih inspektora. U novoj preraspodeli vlasti, kao čovek koji je bio pod zaštitom sada već pokojnog gradonačelnika Nenada Bogdanovića, nije mu produžen mandat. Tica je umesto u kavez, slobodno odlepršao sa milionima opljačkanih evra. I taman kada su zaposleni mislili da je krađama došao kraj, dođe novi direktor, i sve poče po starom
Milica Grabež
U vreme najveće ekonomske recesije u poslednjih 70 godina, generalni direktor GSP Radoslav Nikolić svom zameniku kupuje luksuzni putnički automobil vredan 2.5 miliona dinara. Iako GSP trenutno raspolaže sa 39 putničkih automobila, generalni direktor pokrenuo je postupak za kupovinu i 40. vozila.
Novi automobil namenjen je Slobodanu Steviću, zameniku generalnog direktora i Nikolićevom dugogodišnjem poslovnom partneru, iz vremena kada je Nikolić bio dobavljač GSP-a.
Kuriozitet je da su Stevića smenjivali svi generalni direktori gradskog prevoznika koji su ga zatekli ili postavili (Glavičić, Nožinić, Tica). Slobodan Stević je od Radoslava Nikolića na korišćenje već dobio limuzinu "Citroen C5", staru četiri godine, koju je koristio bivši generalni direktor Slaven Tica. Luksuzni automobil očigledno nije bio dovoljno luksuzan za zamenika generalnog direktora, pa je Stević 17.11.2008. izdao nalog za nabavku novog automobila.
Generalni direktor GSP Radoslav Nikolić doneo je 24.11.2008. odluku o pokretanju postupka nabavke luksuznog putničkog vozila. Procenjena vrednost automobila (bez poreza na dodatnu vrednost) iznosi 2.5 miliona dinara. Ne bude li pravovremene reakcije gradonačelnika i nadležnih organa, vozilo bi do Nove godine trebalo da bude plaćeno i isporučeno u GSP.
U vreme kada se cela zemlja merama neviđene štednje sprema da dočeka najveću ekonomsku recesiju od velike depresije do danas, generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić kupuje drugi po redu luksuzni automobil svom zameniku. Da li u ovom slučaju, baš kao i kod Bojana Krišta, postoje makar moralni razlozi za ostavku?
Generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić poslao je o trošku građana Beograda od 03.11.2008. do 06.11.2008. svog zamenika Slobodana Stevića u Rusiju i Belorusiju kako bi ovaj rešavao pitanje fabrički neispravnih trolejbusa za čiju je kupovinu sam odgovoran. Naime, na svih deset trolejbusa Beokomunaš koji su kupljeni pre samo tri godine popucale su šasije, iako im je garantni rok 12 godina. Time je kritično ugrožena bezbednost građana koji koriste usluge beogradskog javnog prevoznika.
Kuriozitet je da je upravo Slobodan Stević, koji je u to vreme bio tehnički direktor elektro-podsistema GSP Beograd, utvrđivao tehničke zahteve za ta vozila i obavio njihovu primopredaju. Osim što se ove nedelje našao u žiži javnosti u aferi oko kupovine limuzine od 2.5 miliona dinara (bez PDV) o trošku građana Beograda, podsećamo da je Ministarstvo unutrašnjih poslova u oktobru 2005. godine protiv Slobodana Stevića i još trojice rukovodilaca GSP Beograd podnelo krivične prijave zbog "postojanja osnovane sumnje da su izvršili teško delo protiv opšte sigurnosti, pošto, kao odgovorne osobe, nisu postupili po propisima i opštim tehničkim pravilima o zaštitnim merama i time izazvali opasnost za život i telo ljudi". Takođe, interesantno je da je Stević samo u poslednjih mesec dana 11 dana proveo u inostranstvu na teret budžeta GSP Beograd koji se finansira novcem građana Beograda.
Generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić, koji je, inače, po struci diplomirani politikolog (!), odmah po stupanju na ovu dužnost nezakonito je isplatio sva dugovanja GSP-a svojoj privatnoj kompaniji.
Gospodin Nikolić je većinski vlasnik kompanije Tehno-Delta a.d. iz Beograda, koja već desetak godina sarađuje s GSP-om. Direktor Nikolić potpisao je 23. oktobra ove godine nalog da se njegovoj kompaniji, sa računa GSP-a isplati iznos od 168.014 dinara, mimo propisanih procedura u GSP-u, koja nalažu da se sva dugovanja isplaćuju ravnomerno i istovremeno.
Generalni direktor Nikolić je ignorisao i potraživanja preko 300 drugih dobavljača starija po dospelosti za naplatu i visine preko 700 miliona dinara, i prvo isplatio svoju kompaniju. Dve nedelje (11. novembra) kasnije direktor GSP-a je ponovo, mimo procedure i samo dan po smenjivanju finansijskog direktora Marka Perovića, novcem GSP-a koji je bio strogo namenjen za stambene kredite radnika u iznosu od 19.370.332 dinara isplatio sedam prijateljskih kompanija.
ИЗВОР
__________________________________________
Pelješenje
Gradsko saobraćajno preduzeće Beograda meta je stalnih pljački direktora
Kako vozaju Beograđane
Slaven Tica, kadar Demokratske stranke, harao je Gradskim saobraćajnim preduzećem Beograd nekoliko godina. Na utvrđivanju njegovih mahinacija potrebno je angažovati čitavu četu kriminalističke policije, finansijskih i poreskih inspektora. U novoj preraspodeli vlasti, kao čovek koji je bio pod zaštitom sada već pokojnog gradonačelnika Nenada Bogdanovića, nije mu produžen mandat. Tica je umesto u kavez, slobodno odlepršao sa milionima opljačkanih evra. I taman kada su zaposleni mislili da je krađama došao kraj, dođe novi direktor, i sve poče po starom
Milica Grabež
U vreme najveće ekonomske recesije u poslednjih 70 godina, generalni direktor GSP Radoslav Nikolić svom zameniku kupuje luksuzni putnički automobil vredan 2.5 miliona dinara. Iako GSP trenutno raspolaže sa 39 putničkih automobila, generalni direktor pokrenuo je postupak za kupovinu i 40. vozila.
Novi automobil namenjen je Slobodanu Steviću, zameniku generalnog direktora i Nikolićevom dugogodišnjem poslovnom partneru, iz vremena kada je Nikolić bio dobavljač GSP-a.
Kuriozitet je da su Stevića smenjivali svi generalni direktori gradskog prevoznika koji su ga zatekli ili postavili (Glavičić, Nožinić, Tica). Slobodan Stević je od Radoslava Nikolića na korišćenje već dobio limuzinu "Citroen C5", staru četiri godine, koju je koristio bivši generalni direktor Slaven Tica. Luksuzni automobil očigledno nije bio dovoljno luksuzan za zamenika generalnog direktora, pa je Stević 17.11.2008. izdao nalog za nabavku novog automobila.
Generalni direktor GSP Radoslav Nikolić doneo je 24.11.2008. odluku o pokretanju postupka nabavke luksuznog putničkog vozila. Procenjena vrednost automobila (bez poreza na dodatnu vrednost) iznosi 2.5 miliona dinara. Ne bude li pravovremene reakcije gradonačelnika i nadležnih organa, vozilo bi do Nove godine trebalo da bude plaćeno i isporučeno u GSP.
U vreme kada se cela zemlja merama neviđene štednje sprema da dočeka najveću ekonomsku recesiju od velike depresije do danas, generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić kupuje drugi po redu luksuzni automobil svom zameniku. Da li u ovom slučaju, baš kao i kod Bojana Krišta, postoje makar moralni razlozi za ostavku?
Generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić poslao je o trošku građana Beograda od 03.11.2008. do 06.11.2008. svog zamenika Slobodana Stevića u Rusiju i Belorusiju kako bi ovaj rešavao pitanje fabrički neispravnih trolejbusa za čiju je kupovinu sam odgovoran. Naime, na svih deset trolejbusa Beokomunaš koji su kupljeni pre samo tri godine popucale su šasije, iako im je garantni rok 12 godina. Time je kritično ugrožena bezbednost građana koji koriste usluge beogradskog javnog prevoznika.
Kuriozitet je da je upravo Slobodan Stević, koji je u to vreme bio tehnički direktor elektro-podsistema GSP Beograd, utvrđivao tehničke zahteve za ta vozila i obavio njihovu primopredaju. Osim što se ove nedelje našao u žiži javnosti u aferi oko kupovine limuzine od 2.5 miliona dinara (bez PDV) o trošku građana Beograda, podsećamo da je Ministarstvo unutrašnjih poslova u oktobru 2005. godine protiv Slobodana Stevića i još trojice rukovodilaca GSP Beograd podnelo krivične prijave zbog "postojanja osnovane sumnje da su izvršili teško delo protiv opšte sigurnosti, pošto, kao odgovorne osobe, nisu postupili po propisima i opštim tehničkim pravilima o zaštitnim merama i time izazvali opasnost za život i telo ljudi". Takođe, interesantno je da je Stević samo u poslednjih mesec dana 11 dana proveo u inostranstvu na teret budžeta GSP Beograd koji se finansira novcem građana Beograda.
Generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić, koji je, inače, po struci diplomirani politikolog (!), odmah po stupanju na ovu dužnost nezakonito je isplatio sva dugovanja GSP-a svojoj privatnoj kompaniji.
Gospodin Nikolić je većinski vlasnik kompanije Tehno-Delta a.d. iz Beograda, koja već desetak godina sarađuje s GSP-om. Direktor Nikolić potpisao je 23. oktobra ove godine nalog da se njegovoj kompaniji, sa računa GSP-a isplati iznos od 168.014 dinara, mimo propisanih procedura u GSP-u, koja nalažu da se sva dugovanja isplaćuju ravnomerno i istovremeno.
Generalni direktor Nikolić je ignorisao i potraživanja preko 300 drugih dobavljača starija po dospelosti za naplatu i visine preko 700 miliona dinara, i prvo isplatio svoju kompaniju. Dve nedelje (11. novembra) kasnije direktor GSP-a je ponovo, mimo procedure i samo dan po smenjivanju finansijskog direktora Marka Perovića, novcem GSP-a koji je bio strogo namenjen za stambene kredite radnika u iznosu od 19.370.332 dinara isplatio sedam prijateljskih kompanija.
ИЗВОР
