Alekasandar3
Buduća legenda
- Poruka
- 35.716
U KRAGUJEVAČKOJ "Zastavi" u utorak oko 9 časova počela je montaža poslednjeg automobila "jugo". Na trakama više nema ni "floride", a proizvodni "konvejer" naše najjače fabrike automobila biće zatvoren i za treći, najnoviji model - "zastavu 10". "Desetka" će čekati završetak rekonstrukcije "Lakirnice", a onda će se ovaj model proizvoditi pod oznakom - "punto".
Bez uobičajene svečanosti, koja je pratila gašenje prethodnih "Zastavinih" modela, bez prisustva javnosti, program kragujevačke Fabrike automobila otišao je u penziju. Više desetina radnika, koji su angažovani na sklapanju nekoliko poslednjih modela, i sami su iznenađeni takvim potezom novih vlasnika. Vele, na prvi pogled ništa nije ukazivalo da oznaka "jugo" odlazi u vitrine istorije.
- Starije kolege su više "sebi u bradu" mrmljale da im je žao - svedoči jedan od mlađih radnika "Zastave", a ni sam nije želeo da se predstavi. - Kod jednog, koji je završio posao, primetio sam i suze. Odmah smo dobili nove zadatke...
Direktor fabrike "Zastava auto" Zoran Bogdanović kaže da je proizvodnja "zastave 10" obustavljena sve dok se prateći pogoni ne osposobe za potrebe nove fabrike:
- Ovih dana ćemo tačno znati kada će krenuti proizvodnja tog modela pod oznakom "punto". Izmeštanje opreme je počelo i kada budemo znali rokove i tehničke detalje za završetak drugih obaveza, biće nam poznat i datum kada će krenuti "punto". U svakom slučaju taj posao se neće čekati dugo.
Pod nadzorom italijanskih stručnjaka u utorak su počeli i prvi ozbiljniji poslovi na raščišćavanju pogona. Pravi se prostor za postavljanje savremene opreme za proizvodnju novog "Fijatovog" programa. Na ovim posloviima, kako je najavljeno, biće angažovano oko hiljadu radnika. Do 2010. godine, nova fabrika će biti osposobljena za proizvodnju oko 300.000 vozila "A" i "B" klase. Procene stručnjaka su da će samo u kragujevačkoj fabrici biti angažovano oko 8.000 radnika, a da će bar još 22.000 biti zaposleno u pratećoj industriji.
ODLAZAK U ISTORIJU
OD 1954. godine u Fabrici automobila je proizvedeno oko 4,2 miliona automobila, a od toga oko 700.000 je plasirano na inostranom tržištu. "Zastavini" modeli su se vozili na svim kontinentima, a pored tržišta SAD, gde je prodato 142.000 "jugića", kragujevački modeli su se izvozili i na nemačko i britansko tržište. Bio je "glumac" i u nekim inostranim filmovima, kao i video-spotovima. Prvi "jugo" proizveden je ručno, 2. oktobra 1978. godine. U dogovoru sa menadžmentom "Fijata", poslovodstvo "Zastave" je u utorak saopštilo da će poslednji primerak automobila "jugo" biti izložen u "Zastavinom" muzeju.
"KEC"
DO 20. novembra biće proizveden i poslednji model "zastave 101", poznatiji kao "kec" ili "stojadin". Sa montažnih traka će sići 1. 273. 532. primerak ovog tipa vozila.
Bez uobičajene svečanosti, koja je pratila gašenje prethodnih "Zastavinih" modela, bez prisustva javnosti, program kragujevačke Fabrike automobila otišao je u penziju. Više desetina radnika, koji su angažovani na sklapanju nekoliko poslednjih modela, i sami su iznenađeni takvim potezom novih vlasnika. Vele, na prvi pogled ništa nije ukazivalo da oznaka "jugo" odlazi u vitrine istorije.
- Starije kolege su više "sebi u bradu" mrmljale da im je žao - svedoči jedan od mlađih radnika "Zastave", a ni sam nije želeo da se predstavi. - Kod jednog, koji je završio posao, primetio sam i suze. Odmah smo dobili nove zadatke...
Direktor fabrike "Zastava auto" Zoran Bogdanović kaže da je proizvodnja "zastave 10" obustavljena sve dok se prateći pogoni ne osposobe za potrebe nove fabrike:
- Ovih dana ćemo tačno znati kada će krenuti proizvodnja tog modela pod oznakom "punto". Izmeštanje opreme je počelo i kada budemo znali rokove i tehničke detalje za završetak drugih obaveza, biće nam poznat i datum kada će krenuti "punto". U svakom slučaju taj posao se neće čekati dugo.
Pod nadzorom italijanskih stručnjaka u utorak su počeli i prvi ozbiljniji poslovi na raščišćavanju pogona. Pravi se prostor za postavljanje savremene opreme za proizvodnju novog "Fijatovog" programa. Na ovim posloviima, kako je najavljeno, biće angažovano oko hiljadu radnika. Do 2010. godine, nova fabrika će biti osposobljena za proizvodnju oko 300.000 vozila "A" i "B" klase. Procene stručnjaka su da će samo u kragujevačkoj fabrici biti angažovano oko 8.000 radnika, a da će bar još 22.000 biti zaposleno u pratećoj industriji.
ODLAZAK U ISTORIJU
OD 1954. godine u Fabrici automobila je proizvedeno oko 4,2 miliona automobila, a od toga oko 700.000 je plasirano na inostranom tržištu. "Zastavini" modeli su se vozili na svim kontinentima, a pored tržišta SAD, gde je prodato 142.000 "jugića", kragujevački modeli su se izvozili i na nemačko i britansko tržište. Bio je "glumac" i u nekim inostranim filmovima, kao i video-spotovima. Prvi "jugo" proizveden je ručno, 2. oktobra 1978. godine. U dogovoru sa menadžmentom "Fijata", poslovodstvo "Zastave" je u utorak saopštilo da će poslednji primerak automobila "jugo" biti izložen u "Zastavinom" muzeju.
"KEC"
DO 20. novembra biće proizveden i poslednji model "zastave 101", poznatiji kao "kec" ili "stojadin". Sa montažnih traka će sići 1. 273. 532. primerak ovog tipa vozila.
ni makac... odgurali ga nazad oni majstori gledali, gledali i ništa nisu skontali.
doplata 10 miliona dinara 
Штета што нису задржали име Застава, као што је Шкода (која је била гора од Заставе) задржала своје име и сад је ауто. Исто је и са Дачијом. Али боље да раде људи нешто, а не да гледају како ће да преживе од данас до сутра, а ми да се возимо још 30 година на Супер и карбуратор...
