Lancia Delta HF Integrale

Armand:
komentar je suvisan, 6 godina za redom prvak na svteskom reliju..
Kliknite za proširenje...
Tačno, šta komentarisati! Nikad nije napravljen uspešniji reli automobil. Ako na ovih šest svetskih titula dodamo evropske i razne nacionalne šampionate, Delta je "harala" 11 godina sa zvaničnom fabričkom homologacijom FIA, i još neku sa produženim "nacionalnim". Dakle vozilo koje se ne pravi svaki dan.
 
I ja sam kao i mnogi klinci u moje vreme kacio postere lancie delte po sobi...Godinama sanjao o tom automobilu i divio mu se..i danas se divim...medjutim, moj dobar drug je imao taj automobil mada se mi u vreme dok ga je posedovao nismo poznavali i citiracu njegove reci kao ponosnog vlasnika"AUTO JE STRAVA,DALEKO ISPRED SVOG VREMENA ALI PROBLEM JE STO SE VOZIM SUBOTU I NEDELJU A ONDA REDOVNO IDEM KOD MAJSTORA I CEKAM KOLA DO SLEDECEG PETKA SA POPRAVKE". Ovo su reci coveka koji bi za losu rec o lanciji bio u stanju da se pobije ali kad u retkim trenutcima iskrenosti kaze nesto o svom automobilu onda je to ono sto sam gore citirao... Ja ga licno nisam imao a jednom sam imao prilike da ga provozam i to dobar komad i priznajem da je pravi muski "spartanski" auto...pozdrav
 
Mursielagio:
I ja sam kao i mnogi klinci u moje vreme kacio postere lancie delte po sobi...Godinama sanjao o tom automobilu i divio mu se..i danas se divim...medjutim, moj dobar drug je imao taj automobil mada se mi u vreme dok ga je posedovao nismo poznavali i citiracu njegove reci kao ponosnog vlasnika"AUTO JE STRAVA,DALEKO ISPRED SVOG VREMENA ALI PROBLEM JE STO SE VOZIM SUBOTU I NEDELJU A ONDA REDOVNO IDEM KOD MAJSTORA I CEKAM KOLA DO SLEDECEG PETKA SA POPRAVKE". Ovo su reci coveka koji bi za losu rec o lanciji bio u stanju da se pobije ali kad u retkim trenutcima iskrenosti kaze nesto o svom automobilu onda je to ono sto sam gore citirao... Ja ga licno nisam imao a jednom sam imao prilike da ga provozam i to dobar komad i priznajem da je pravi muski "spartanski" auto...pozdrav
Kliknite za proširenje...

Ja se sa ovim ne bih slozila! Ja je vozim i jos uvek majstora nisam videla! :D
 
Secam se (dal' to bese daleke '97 ili '98 ) kada su klinci po Beogradu masovno vozili Deltice, trkali se na semaforima u Srpskih vladara (neka preteca drag racinga) i bili puni sebe...

U to vreme je izvesni tip uvezao Chevelle '69 godiste sa originalnom mehanikom (za one koji ne znaju, ikona generacije americkih "muscle cars"-a) i sa njom krstario po centru Beograda, nikad brze od 30-40km/h, a V8-ica sa razdvojenim izduvom je samo bubnjala na leru...

E a onda jedno vece na semaforu kod Beogradjanke su pored njega stala dva klinca u Deltici (dal' bese motor od 2 litre, ne secam se tacno) i poceli kao nesto da je rulaju i da ga zezaju...

Kad se upalilo zeleno, tako ih je ODRAO da nisu znali sta ih je snaslo. Sto je najlepse, celu stvar je izveo tako elegantno da cak ni zadnji tockovi nisu proklizali, a sta tek reci o staroj V8-ici sa trobrzinskim automatikom - cista poezija...

Eto, toliko vremena prodje, a ja jos uvek pamtim tu scenu :D . Klinci nikada nece nauciti neke stvari... :roll:
 
VWaddict:
Secam se (dal' to bese daleke '97 ili '98 ) kada su klinci po Beogradu masovno vozili Deltice, trkali se na semaforima u Srpskih vladara (neka preteca drag racinga) i bili puni sebe...

U to vreme je izvesni tip uvezao Chevelle '69 godiste sa originalnom mehanikom (za one koji ne znaju, ikona generacije americkih "muscle cars"-a) i sa njom krstario po centru Beograda, nikad brze od 30-40km/h, a V8-ica sa razdvojenim izduvom je samo bubnjala na leru...

E a onda jedno vece na semaforu kod Beogradjanke su pored njega stala dva klinca u Deltici (dal' bese motor od 2 litre, ne secam se tacno) i poceli kao nesto da je rulaju i da ga zezaju...

Kad se upalilo zeleno, tako ih je ODRAO da nisu znali sta ih je snaslo. Sto je najlepse, celu stvar je izveo tako elegantno da cak ni zadnji tockovi nisu proklizali, a sta tek reci o staroj V8-ici sa trobrzinskim automatikom - cista poezija...

Eto, toliko vremena prodje, a ja jos uvek pamtim tu scenu :D . Klinci nikada nece nauciti neke stvari... :roll:
Kliknite za proširenje...
Hmmm, interesantna priča. Tih godina u Beogradu su postojale samo 2 (dve) registrovane Lanče HF integrale. Klinci su uglavnom paradirali Deltama 1,3 i 1, 6. Pošto znam oba vlasnika gorepomenutih HF o kojima govorimo, siguran sam da nisu učestvovali u takvim glupostima.
Nastavak priče je sabiranje baba i žaba, (čak i 2 litre) na ravnom protiv 7 litara? U čemu je štos? A usput razmišljam kako bi se priča razvijala recimo uz Avalu? :lol:
 
Espanol:
U čemu je štos?
Kliknite za proširenje...
Stos je u tome sto su ta dva klinca slozili NEPONOVLJIVE face kada su videli sta im je OLD SCHOOL uradio. Doduse tu Lancia nije ni bitna, oni su mu samo naleteli na zicer kao topovska hrana. Prica je opsta i odnosi se i na ostalu decu kojima tate kupe prvi autic o kome inace nista ne znaju sem da sipaju benzin i koja mu je max. brzina, ali su u tripu da su u'vatili boga za bradu... A da li se radi o Lanciji, CRX-u, Corsi, Golfu ili bilo cemu drugom uopste nije bitno... Nesto kao sirotinjska varijanta one smejurije od filma "Fast & Furious" u srpskoj izvedbi. Da umres od smeha :cry:

Espanol:
A usput razmišljam kako bi se priča razvijala recimo uz Avalu? :lol:
Kliknite za proširenje...
Nikako! Tesko da bi Chevelle tu uopste i mogla da se probije :lol: :lol: :lol:
 
VWaddict:
Espanol:
U čemu je štos?
Kliknite za proširenje...
Stos je u tome sto su ta dva klinca slozili NEPONOVLJIVE face kada su videli sta im je OLD SCHOOL uradio. Doduse tu Lancia nije ni bitna, oni su mu samo naleteli na zicer kao topovska hrana. Prica je opsta i odnosi se i na ostalu decu kojima tate kupe prvi autic o kome inace nista ne znaju sem da sipaju benzin i koja mu je max. brzina, ali su u tripu da su u'vatili boga za bradu... A da li se radi o Lanciji, CRX-u, Corsi, Golfu ili bilo cemu drugom uopste nije bitno... Nesto kao sirotinjska varijanta one smejurije od filma "Fast & Furious" u srpskoj izvedbi. Da umres od smeha :cry:

Espanol:
A usput razmišljam kako bi se priča razvijala recimo uz Avalu? :lol:
Kliknite za proširenje...
Nikako! Tesko da bi Chevelle tu uopste i mogla da se probije :lol: :lol: :lol:
Kliknite za proširenje...
E bar negde da se složimo 200 i nešto %. Priča o napaljenim klincima je sasvim OK. Svaki dan gledamo takve budalaštine, ali valjda treba da prođe vreme da biologija učini ono pomeranje mozga iz nižih predela u lobanju. :wink:
 
Espanol:
...ali valjda treba da prođe vreme da biologija učini ono pomeranje mozga iz nižih predela u lobanju. :wink:
Kliknite za proširenje...
A, ni tu nema nista... Jer kad se coveku mozak popne iz nizih u vise predele i prestane da radi one stvari, onda pocne da se bavi politikom i tu je tek onda kraj. :lol: :lol: :lol:

Dame i gospodo, toliko od mene za veceras, bili ste divna publika, hvala na paznji i dovidjenja! 8)
 
.:Buba:.:
Danas se klinci loze u svim automobilima, a kamoli kad dobiju za 18. rodjendan neki jaci!
Cesto mi se desava da ljudi pored mene na semaforu gasiraju, kao prozivaju da se trkamo!! Ja umirem od smeha, a takve ljude zovem "przenice" :lol:
Kliknite za proširenje...
E a ako na autu jos imaju i dzinovski repni spojler, "suknjicu" zbog toboze "ground effect"-a, sirena krila sa ventilacionim otvorima za hladjenje kocnica :roll: , ogroman izduvni lonac (tzv. "fart can", prim. prev), i za sve te plasticne dodatke tvrde da povecavaju "konjazu" auta, imala si direktan susret sa tzv. PIRINCARIMA (RICE boyz, RICE cars) koji su nazalost sve cesca pojava na nasim ulicama...

Primer:

shafiklaugh2.jpg

antlaugh9.jpg


Zasto ljudi vole da bace mnogo para na los auto samo da bi izgledao brz?
 
Zagor BG:
Koliko ima razlike između reli Pežoa 206 i njegovog serijskog burazera, tj. koliko je razlike između sređene Lancie Integrale i primeraka koji se kotrljaju našim ulicama? Pretpostavljam nebo i zemlja!!!
Kliknite za proširenje...
Razlika između najbolje "utegnute" putne varijante i reli Delte HF je najmanje 100 KS. Isto važi i za ostale automobile. Samo naivni umišljaju da mogu da jurcaju kao reli majstori u automobilima koji samo spolja "liče".
 
Espanol:
Zagor BG:
Koliko ima razlike između reli Pežoa 206 i njegovog serijskog burazera, tj. koliko je razlike između sređene Lancie Integrale i primeraka koji se kotrljaju našim ulicama? Pretpostavljam nebo i zemlja!!!
Kliknite za proširenje...
Razlika između najbolje "utegnute" putne varijante i reli Delte HF je najmanje 100 KS. Isto važi i za ostale automobile. Samo naivni umišljaju da mogu da jurcaju kao reli majstori u automobilima koji samo spolja "liče".
Kliknite za proširenje...
prema nekim podacima Delta koju je '90 vozio Tihomir Filipovic tadasnji reli sampion iz Hrvatske (Camel je bio glavni sponzor) i koja se vodila kao privatna kostala je oko 300,000 tadasnjih DM...osim motora od 300 HP (65000 DM) imala je 6-stepeni X-trac menjac bez sinhrona (45000 DM), poluosovine od kevlara (7500 DM komad pa puta 4), naravno posebno ojacanu skoljku, Brembo kocnice sa 4-klipnim klestima i jos dosta toga...podaci iz hrvatskog Auto cluba iz '90 godine...serijska Delta HF Integrale je tada kostala oko 50k DM...cena fabrickih Delti je bila nedostupna javnosti (a nije ni mnogo bitna, bitne su bile samo titule koje je osvajala "na kilo"), a ova je bila dovoljna za titulu u SFRJ, a vec u Evropi nije imala sta da trazi...
btw Espanol kakav je Filipovic bio vozac?...
 
Strajder:
Espanol:
Zagor BG:
Koliko ima razlike između reli Pežoa 206 i njegovog serijskog burazera, tj. koliko je razlike između sređene Lancie Integrale i primeraka koji se kotrljaju našim ulicama? Pretpostavljam nebo i zemlja!!!
Kliknite za proširenje...
Razlika između najbolje "utegnute" putne varijante i reli Delte HF je najmanje 100 KS. Isto važi i za ostale automobile. Samo naivni umišljaju da mogu da jurcaju kao reli majstori u automobilima koji samo spolja "liče".
Kliknite za proširenje...
prema nekim podacima Delta koju je '90 vozio Tihomir Filipovic tadasnji reli sampion iz Hrvatske (Camel je bio glavni sponzor) i koja se vodila kao privatna kostala je oko 300,000 tadasnjih DM...osim motora od 300 HP (65000 DM) imala je 6-stepeni X-trac menjac bez sinhrona (45000 DM), poluosovine od kevlara (7500 DM komad pa puta 4), naravno posebno ojacanu skoljku, Brembo kocnice sa 4-klipnim klestima i jos dosta toga...podaci iz hrvatskog Auto cluba iz '90 godine...serijska Delta HF Integrale je tada kostala oko 50k DM...cena fabrickih Delti je bila nedostupna javnosti (a nije ni mnogo bitna, bitne su bile samo titule koje je osvajala "na kilo"), a ova je bila dovoljna za titulu u SFRJ, a vec u Evropi nije imala sta da trazi...
btw Espanol kakav je Filipovic bio vozac?...
Kliknite za proširenje...
Tiha je bio jedan od najvećih reli majstora one zemlje, uz to divan čovek i drugar. I ta njegova Delta za koju si dao prave podatke bila je "malji deca" za ono što se vozilo u Evropi (fabričke da ne pominjem).
 
Moj tata ima 1.6 i.e. a stalno davi kako hoce da ima hf integrale,odusevljava se tim autom,bavi se automobilizmom i valjda se kao razume u to.
A ja to ne kapiram,valjda sto sam zensko,ali meni je taj auto ruzan,a njemu je najlepsi na svetu.Onaj crveni reli sa onim repom i izbocinama i oni bezveze okrugli farovi...
poz za tatinu generaciju i ljubitelje nacionalne klase 8) kao i svih ostalih klasa
 
black_dove:
Moj tata ima 1.6 i.e. a stalno davi kako hoce da ima hf integrale,odusevljava se tim autom,bavi se automobilizmom i valjda se kao razume u to.
A ja to ne kapiram,valjda sto sam zensko,ali meni je taj auto ruzan,a njemu je najlepsi na svetu.Onaj crveni reli sa onim repom i izbocinama i oni bezveze okrugli farovi...
poz za tatinu generaciju i ljubitelje nacionalne klase 8) kao i svih ostalih klasa
Kliknite za proširenje...
Pozdrav i tebi. Kad jednog dana ukapiraš šta je tata imao i zašto je voleo, biće ti žao što ga nisi mazila i pazila!
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top