Mostovi Grada Beograda

Nemoj zaboraviti i nov most od 140 miliona evra preko Ade koji se uzurbano prpirema

Kliknite za proširenje...

moonja:

brzo rešavanja problema pančevca i gazele je jako važno...neće se oni doslovno sroošiti......ali postoje tačni proračooni da bi svako delimično boodženje mosta....delimične popravke i ostalo...bilo bez ikakvog smisla..... oni moraju da srede kompletno mostove.....

Kliknite za proširenje...

Most preko Ade biće gotov 2011. godine
|||| - 18.03.2008. - 23:44
Radove vredne više od 118 miliona evra izvodiće konzorcijum predvođen Austrijancima...
Konzorcijum firmi koji predvode austrijski „Por Tehobau” i „Umvelt” izabran je za najpovoljnijeg ponuđača za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na izgradnji mosta na Adi Ciganliji, odlučio je Upravni odbor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.



VEZA - Ugovorena cena za projektovanje i izvođenje radova je 118,642 miliona evra, kao i rok od 40 meseci za realizaciju projekta. Ugovorom će biti obuhvaćeni i eventualni nepredviđeni i naknadni radovi u iznosu od pet odsto, navela je Direkcija u saopštenju i pojasnila da je rezerva od pet odsto „uobičajena praksa u građevinarstvu, kao i da u trenutku potpisivanja ugovora niko ne može da zna da li će ova rezerva biti iskorišćena”.
Uz podsećanje da je po usvojenom idejnom projektu iz 2005. godine predviđena cena mosta bila oko 90 miliona evra, bez PDV-a, Direkcija je navela da je razlika u ceni realnost koja proizilazi iz porasta cena čelika na svetskom tržištu za 52 odsto kao i da su porasli ukupni generalni troškovi u Evropi za oko pet odsto.
Most preko Save, prema idejnom projektu iz 2005. godine biće dugačak 929 metara, sa šest kolovoznih traka, dvostrukim šinama za laku železnicu i dve staze za pešake.
Most na Adi Ciganliji finansira se najvećim delom iz kredita koji je grad Beograd podigao kod Evropske banke za obnovu i razvoj, dok će prilazne saobraćajnice finansirati Direkcija iz svojih izvornih prihoda. Most je sastavni deo prve faze unutrašnjeg magistralnog poluprstena, za koji je u septembru 2007. godine usvojen plan detaljne regulacije, navela je Direkcija. Pretkvalifikacioni tender za izbor projektanta i izvođača radova na izgradnji mosta preko Save raspisan je 25. aprila 2007. godine, a ponude je dostavilo osam kompanija iz Rusije, Francuske, Austrije, Nemačke, Hrvatske i Italije.

Skoro 11 tona goriva uštede dnevno
Povezivanjem Novog Beograda sa Čukaricom, saobraćaj preko postojećih mostova i kroz Bulevar vojvode Mišića biće rasterećen i do 40 odsto. Dosadašnje studije pokazale su da će građani uštedeti oko 30 minuta u putovanjima, a vozači će dnevno uštedeti 11 tona goriva i 100.000 pređenih kilometara.

Idejno rešenje izazvalo polemike
Pre tri godine, na konkursu za idejno rešenje mosta, pobedio je projekat mariborske firme „Ponting”, inženjera Viktora Markelja, Marjana Piperbahera i profesora Petra Gabrijelčića sa saradnicima. Stručna javnost protekle tri godine polemisala je oko ovog rešenja, budući da je neuporedivo skuplje od drugih ponuđenih rešenja.

Kliknite za proširenje...

tab503:

Pancevacki most ima jedan generalan problem. To je privremeni most koji je imao rok trajanja desetak godina. Njega su pravili Rusi kad su povlacili armiju iz Nemacke. On uopste nije ni trebao ovoliko da traje i sva ulaganja u njega su bezvezna. Taj most je nenormalno neobezbedjen, bocni udari vetra su tamo veliki problem. Maltene ne prodje dan da se ne desi neki udes i onda nastaje kolona od jutra do sutra. Koliko se secam bio je neki pokret u Borci koji je pokrenuo pitanje pravljenja jos jednog mosta da bi se spojio Zemun sa tim delom sto bi bilo pametno. Bezveze je da neko iz Zemuna prolazi kroz ceo grad da bi izbio u tu oblast (Borca, Pancevo ...).

Kliknite za proširenje...

moonja:

Njegova prva verzija sagrađena je 1935, a nije ozbiljnije popravljan od 1965. godine.

(izvor....Biznis...)

Kliknite za proširenje...

tab503:

Most je sazidan pre rata negde oko '35 i zvao se Kralj Petar II

Kliknite za proširenje...