Веља је цар!

Duh Sekire

Iskusan
Poruka
6.686
Директно
ЧАЧАК, СРПСКИ РОКЕНРОЛ
Можда је, једноставно Веља такав човек: јака личност која баца у своју сенку све на шта наиђе


409516_18-12.jpg

Са својим Чачанима, Велимир Илић је био ударна песница 5. октобра. Његова мисија пут Београда пробила је тога дана, или једну ноћ пре, више од петнаест полицијских блокада.
Успут је Велимир мезетио прасеће печење, како би се са више домаћинске снаге ушло у Београд.
Пре тога, а у току рата ′99. бивши режим га је тражио по планини Јелици, где се Илић беше одметнуо и скрајнуо, чувајући живу главу од Милошевића.

Све после тога је демократски део повести, који се не може исписати без Велимира Илића. У сваком тренутку, ма чиме се бавио – дакле Чачком или Србијом, тај човек је био медијска звезда. Он се није пренемагао пред камерама или у сусрету са досадним пискаралима.

Како се понашао у животу, како је говорио на улици, у кафани, како је видео свет или ствари сам за себе, тако је то саопштавао у микрофон. Или у плајваз, свеједно. Без улепшавања или настојања да своја сликовита и нервозна запажања бар мало упристоји. Напротив.

Занимљиво, али се та елементарност многима није допала. А многима јесте! Кад је нагрдио новинарку локалне чачанске телевизије, или водитељку „Утиска недеље”, или волејем дохватио оног неискусног новинара – увек су се јављала новинарска удружења. На неки начин, Илић је ујединио УНС и НУНС, усагласио њихов вокабулар и донео им исти, нерешиви проблем на разматрање и одлуку. Али, добре одлуке не може бити бар из једног разлога: Веља Илић је тема!

Удружења су се обраћала српској влади, јавности, својим члановима, изражавала неверицу и нешто огорчења, али није лако било утицати на Велимира. Он је новинаре сматрао сметалима и нужним злом, људима који без разлога копају по стварима које их се углавном не тичу.

Свеједно. И такав Веља је неодољиво привлачио медије увек жељне сензације, јер се бар то од њега очекивало. Између јавног лица тог неспорно занимљивог човека и стварног стања ствари – не зна се шта све постоји. Може бити да је Велимир Илић заиста успешан човек, добар организатор, онај што учини све што обећа, радилица српске владе, покретач акције, носилац добре енергије, животног оптимизма и ведрине.

Видели смо га безброј пута како отвара нешто, полаже камен-темељац, најтеже проблеме образлаже лаганим вербалним обртима, а најтеже оптужбе на свој рачун негира мангупским подцењивачким гестом.

Такав је то човек: неке одушевљава својом природношћу, макар се она граничила са припростом грубошћу. Друге очарава ефикасним обећањима и оперативношћу. Многе баца у очај када ниподаштава јавност и даје објашњења која се граниче са апсурдном бајком.

Али, тај човек је неуништив, и поред свих испада, чврсто се држи на власти уз власт. Он је омиљена личност многих министара из садашње владе. Рекло би се да га у свом друштву радо види и премијер Коштуница. Изгледа да је гос`н Веља већ успео уздржаног првог министра да „преведе” из класичног и грађанског у распојасани етно-свет. То се могло видети у Гучи, када је усред трубачке какофоније дневна политика скупљала оно што се могло сабрати од Сабора.

Велимир увек има додатну могућност да изазове јавност. Овога пута, то је Уговор о концесији за аутопут Хоргош – Пожега. Пет месеци није хтео да чује да се привири у тајне те `артије. А затим је показао известан смисао за циничну варијанту хумора: допустио је да новинари завире само у основну верзију, без анекса у којима су изгледа кључне ствари. Сада се под претњом оставке залаже да се сви анекси изнесу на сунце.

И влада му је удовољила, само да не оде. Нешто пре тога, Бојан Костреш је затражио од премијера да заустави Илића „који читаву Србију вуче за нос!” А онда је Велимир, у свом колоритном стилу наговестио постојање нове генерације издајника Србије и лаика који немају појма о концесијама. Међу првима је свакако Костреш, као симбол Војводине која „спрема своје пасоше”, а у ове друге убројао је Верицу Бараћ, неке новинаре и део јавности који је изгледа био најрадозналији.

Верица Бараћ каже да не зна за кога је пут Хоргош – Пожега, само зна да води у западну Србију, у политичко упориште Велимира Илића.

Првих сто дана српска влада дочекује са Илићем, као својим неспорним симболом. Виђеним чланом владе, који је имао много више разлога за експонирање него, на пример, министар за Косово.

Да ли се то заиста желело, или се само потрефило? Можда је, једноставно Веља такав човек: јака личност која баца у своју сенку све на шта наиђе.

Ако све буде како ваља – а ова халабука прође, до 2012. биће завршена насушна магистрала Хоргош – Пожега. Може ли неко да замисли други слику, до да то остварење у промет пусти Велимир Илић!? Човек који је не тако давно мобилисао Чачак, па стигао у Београд рушећи све блокаде пред собом.


Љ. Стојадиновић
 
Чачак је град са највише достојанства и поноса данас у Србији.
Паметно су одабрали човека који ће заступати њихове интересе.
Међу првима су раскрстили са комуњарском идеологијом и схватили да је Србија на првом месту.
А Веља је цар, а они који га не воле могу само да му се ****** *****
 
svetolik trpkovic:
Davanje koncesije za put do pozege je jedna pod najvecih gluposti srpske politioke jos od Sloba naovamo tako da ce ostati dostojan spomenik Velimirove gluposti .

Јесте, баш је глупост да људи не гину на магистрали, да Србија буде повезана мрежом аутопутева - пошто већ имамо правац ка југоистооку, сад ћамо имати и ка југозападу.
Све је то глупост, паметно је као Ђилас мажњавати паре од реклама или као Ђелић војвода од Меридијан банке :evil: :razz:
 
Duh Sekire:
Јесте, баш је глупост да људи не гину на магистрали, да Србија буде повезана мрежом аутопутева - пошто већ имамо правац ка југоистооку, сад ћамо имати и ка југозападу.
Све је то глупост, паметно је као Ђилас мажњавати паре од реклама или као Ђелић војвода од Меридијан банке :evil: :razz:
opet nista ne razumes Ivice nije glupost praviti auto-puteve pa ni davanje koncesija nego je glupost davanje koncesija do Pozege da je gradjeno do CG granice kao sto predvidja taj ceo projekat ili makar do Uzica do bi imalo smisla a ovako i pored koncesije veliki deo tog dela Srbije ostaje nepovezan.
 
Kakav alkos ovaj selja,pogledaj ti tu sliku! Posle cercila nije vise u politickom manira da se piju alkoholna ****,vec po prilici uzmes nesto excentricnije,neki bi to nazvali nesto jace,da se razlikujes od rulje...ali kako to da kazes ovom zemljoradniku koji je umislio da je politicar!?
 
svetolik trpkovic:
opet nista ne razumes Ivice nije glupost praviti auto-puteve pa ni davanje koncesija nego je glupost davanje koncesija do Pozege da je gradjeno do CG granice kao sto predvidja taj ceo projekat ili makar do Uzica do bi imalo smisla a ovako i pored koncesije veliki deo tog dela Srbije ostaje nepovezan.

A da li ti znas gde je Pozega deckonjo. 15km od Uzica, ali je teren nepovoljan i zato ce taj deo puta jos neko vreme ostati magistralni put.
 
Потписан концесиони уговор за аутопут Хоргош-Пожега
Данас је потписан концесиони уговор за ауто-пут Хоргош-Пожега између Владе Србије и шпанско-аустријског конзорцијума. Овај чин, поред тога што означава даљи развој концесионих пројеката (након неколико рудних концесија), омогућиће и реализацију једне од највећих страних инвестиција у Србији до сада. Изградња ове саобраћајнице је изузетно значајна за развој путне инфраструктуре у Србији, јер се њом завршава изградња северног крака дела Коридора 10 који пролази кроз Србију, а у исто време представља први корак ка повезивању овог коридора са Јадранском магистралом .

Коме ово није јасно нек се ......, ја лично мислим да је боље да Костреша окачимо на сајт владе уместо уговора о путу Хоргош-Пожега.

ПС Уговор сам лично видео и могу да кажем да је 5 пута повољнији од оних које су потписали Хрвати. А ''FCC Construccion S.A` ''Alpine Mayreder Bau GmbH'' СУ дали за 400 милиона евра повољнији понуду од другопласираног, тако да STFU
 
Torius:
ПС Уговор сам лично видео и могу да кажем да је 5 пута повољнији од оних које су потписали Хрвати. А ''FCC Construccion S.A` ''Alpine Mayreder Bau GmbH'' СУ дали за 400 милиона евра повољнији понуду од другопласираног, тако да STFU
I u čemu je onda bio problem svih ovih meseci?
 
Eх да, и коме није јасно да ће развој инфраструктуре подстаћи инвестиције дуж цечог аутопута и да ће гро тих пара остати у српској привреди јер ће се упослити домаћа радна снага и то ниже квлафикована и неквалификована радна снага која ће тај новац потрошити на домаће производе (домаће цигарете, пића, храна итд).

Нек се ............., (информише наравно, нисте ваљда помислили нешто друго)
 
medved_bg:
I u čemu je onda bio problem svih ovih meseci?

Проблем је у томе што једни другима терају инат, и што је Веља на преговорима са концесионаром рекао да се елементи уговора који су у домени пословне тајне неће објављивати. И шта бре нас брига за уговор, кад ми немамо појма о томе. Тај уговор је прошао кроз руке десетине правника и економиста по министарствима, па да нешто није уреду, ваљда би неко од тих сарадника (који су стално запослени и не мењају се са променом владе) алармирао и рекао да то не може да прође, а једно негативно мишљење и Non passeran.
 
Torius:
Eх да, и коме није јасно да ће развој инфраструктуре подстаћи инвестиције дуж цечог аутопута и да ће гро тих пара остати у српској привреди јер ће се упослити домаћа радна снага и то ниже квлафикована и неквалификована радна снага која ће тај новац потрошити на домаће производе (домаће цигарете, пића, храна итд).

Нек се ............., (информише наравно, нисте ваљда помислили нешто друго)
Evo teme za razmišljanje...
Narodna masa slabo šta ima od toga da vidi ugovor, osim da iskoristi svoje pravo. Oni koji kao zapeta puška čekaju obelodanjivanje ugovora su oni koji su spremni da ulete u investicije duž njegove trase, a trasa je, bar kako kažu, definisana u ugovoru, u onom delu koji do sada niko nije mogao da vidi. Pitanje za kviska: da li je za ovo vreme Veljinog kurobecanja zemljište uz trasu autoputa, koja je poznata malom krugu ljudi, već prešla u "prave ruke"?

Može se zaključiti da u samom postupku dodele ugovora nije bilo nepravilnosti, jer bi ostali učesnici na konkursu podneli žalbe. Za ovakav posao se grebe zubima i noktima i firme koje su učestvovale ne bi "oprostile" ni najmanju omašku.
Što će reći, sporan je period posle potpisivanja...Zašto?
 
Torius:
Проблем је у томе што једни другима терају инат, и што је Веља на преговорима са концесионаром рекао да се елементи уговора који су у домени пословне тајне неће објављивати. И шта бре нас брига за уговор, кад ми немамо појма о томе. Тај уговор је прошао кроз руке десетине правника и економиста по министарствима, па да нешто није уреду, ваљда би неко од тих сарадника (који су стално запослени и не мењају се са променом владе) алармирао и рекао да то не може да прође, а једно негативно мишљење и Non passeran.
Ovo boldirano poštujem. Samo što je prilično jasno definisano šta može da bude poslovna tajna, a šta ne. Nijedan od podataka koji se odnose na kriterijume za dobijanje posla ne može biti označen kao poslovna tajna, kao što je, recimo, vrednost posla, o kojoj se svaki zvaničnik drugačije izjasnio.
Ako se ceo ovaj cirkus dešava zbog prostog teranja inata, to tek treba kazniti. I Velju i šefa koji mu nije povukao uzdu. Na šta to liči!
Problem je, između ostalog i to što sve ovo može da bude čisto kao dečija suza, a zbog cikusa ostaje kao afera i mrlja u Veljinom poslovanju i ponašanju.
 
svetolik trpkovic:
Davanje koncesije za put do pozege je jedna pod najvecih gluposti srpske politioke jos od Sloba naovamo tako da ce ostati dostojan spomenik Velimirove gluposti .


pa da srbomrziteljima kao ti je svaka dobra stvar za srbiju - glupost.

e vidis ovaj autoput do pozege je za nas iz centralne srbije nesto najbolje sto je moglo da se desi.a vi srbomrzci mozete samo da skacete od muke.

VELJA JE CAR
 
medved_bg:
I u čemu je onda bio problem svih ovih meseci?


problem je bio u tome sto neki ustasko-izdajnicki mediji prave aferu tamo gde je i nema. ne znam da li se secas kako su skakali i kakmvu su kampanju digli protiv autoputa i Velje Ilica a gledam danas CUTE KAO MULE , nema ih nigde. Cak i ustaski B-92 nista ne komentarise.

Znaci njima je bio cilj da upropaste ovaj posao i da Srbija ostane bez autoputa.

Raznim Kostresima i B92 je bio cilj da i dalje srpska mladost gine na ibarskog magistrali udarajuci u neosvetljene slepere , da podlece pod kamione i slicno.
 
Jerry Ropero:
problem je bio u tome sto neki ustasko-izdajnicki mediji prave aferu tamo gde je i nema. ne znam da li se secas kako su skakali i kakmvu su kampanju digli protiv autoputa i Velje Ilica a gledam danas CUTE KAO MULE , nema ih nigde. Cak i ustaski B-92 nista ne komentarise.

Znaci njima je bio cilj da upropaste ovaj posao i da Srbija ostane bez autoputa.

Raznim Kostresima i B92 je bio cilj da i dalje srpska mladost gine na ibarskog magistrali udarajuci u neosvetljene slepere , da podlece pod kamione i slicno.
Vecu budalu od tebe tesko je naci..! :D :D :D
 

Back
Top