Alekasandar3
Buduća legenda
- Poruka
- 35.716
"Lada" preuzima kragujevacku Zastavu?
Sankt Peterburg, 19.07.2007 (bnd.) Na prošlonedeljnom privrednom samitu u ruskoj severnoj prestonici razgovaralo se o politici u Srbiji i njenoj kriznoj južnoj pokrajini, ali i o - privredi. Srpski premijer Koštunica se u razgovoru sa ruskim predsednikom Putinom dotakao i ekonomskog paketa koji je pripremila ruska strana. Iako se o tome zvanično još ne govori, izvesno je da se Koštunica saglasio sa nizom ruskih investicija u Srbiji do kraja decenije.
Pored daljeg razvoja gasne mreže i pitanja regionalnih gasovoda, naftovoda i postrojenja za skladištenje fosilnih energenata, ruska i srpska strana su razgovarale i o konkretnoj ponudi ruskog automobilskog giganta AvtoVAZ-a da preuzme kragujevačku Zastavu, koja već gotovo dve decenije vegetira na ivici bankrota u potrazi za strateškim partnerom. AvtoVAZ sa godišnjom proizvodnjom od preko dva miliona automobila i novim programom za kontrolu kvaliteta najavljuje izlazak na tržište 15 novih modela Lade do 2010. godine, čime će u istoriji otići zastareli fabrikati koje Lada danas ima u svojoj ponudi. Od postojećih modela za tri godine će na tržištu ostati samo dva nova, kvalitetna i savremena modela, „Kalina” i „Priora”. Predsednik saveta direktora AvtoVAZ-a Vladimir Kadanikov je u razgovoru sa Koštunicom rekao da je njegova kompanija spremna da momentalno uloži milijardu rubalja za finansiranje socijalnog programa kojim bi se obezbedila prekvalifikacija odnosno ranije penzionisanje prekobrojnim radnicima Zastave, a za sve ostale bi važila garancija radnog mesta za narednih osam godina. U tom periodu bi Zastava bila osposobljena za masovnu proizvodnju novih ruskih automobila za celu jugoistočnu Evropu, koja predstavlja jedno od glavnih ciljnih tržita AvtoVAZ-a van Rusije u narednom petogodišnjem planu. Kadanikov je naveo ukupnu sumu investicija od 25 milijardi rubalja (milijardu dolara) do 2012. godine .
Time bi ovo ulaganje nadmašilo vrednost svih dosadašnjih direktnih ulaganja u srpsku privredu uzetih zajedno, a Zastava bi već od 2009. godine proizvodila više od 100.000 automobila godišnje, s potencijalom proširenja proizvodnje do pola miliona godišnje do kraja naredne petoletke. Koštunica je obećao da će u najskorijem roku omogućiti direktne pregovore o oživljavanju Zastave i formiranju novog koncerna AvtoZastava, u kojem bi većinski deoničar bio AvtoVAZ. Očekuje se da će Rusi, ukoliko do posla dođe, dobiti posebne povlastice na domaćem tržištu. Vladimir Kadanikov je najavio masovno kreditiranje novih Ladinih modela, kako bi u Srbiji u toku od pet godina Lada postala apsolutno najzastupljeniji automobil, sa ukupno prodatih milion novih vozila.
On je rekao da će novi, atraktivni Ladini modeli, biti nenadmašni po odnosu kvaliteta i cene: automobili niže srednje klase poput Kaline biće ponuđeni srpskom tržištu po ceni nižoj od 6.000 evra, a više sednje klase poput Priore biti prodavani za manje od 10.000 evra. To je najbolja mogućnost za obnavljanje i modernizaciju srpskog voznog parka koju naša zemlja ne bi smela da propusti, dodao je on. Na samitu u Sankt Peterburgu bilo je i reči o ulaganju ruskog vojno-industrijskog kompleksa u srpsku namensku industriju. Nezvanično se saznaje da su predstavnici ruske strane oštro kritikovali sadašnji kurs koji je uveo bivši ministar odbrane, a sadašnji predsednik republike Tadić, da se većinski paketi akcija sistematski predaju kompanijama iz Velike Britanije i Izraela, a da se ranije važeći sovjetski odnosno ruski standard GOST u vojnoj proizvodnji praktično u potpunosti zamenjuje standardima NATO zemalja, koji su, kako je naglašeno, tehnički i praktično inferiorni u odnosu na ruske. Koštunica se ruskim sagovornicima iz odbrambenog industrijskog kompleksa požalio da su mu u mnogim slučajevima „vezane ruke”, jer se odluke ranijih vlada ne mogu menjati, ali da će se potruditi da se i na ovom polju obnovi strateška saradnja sa Rusijom.
Sankt Peterburg, 19.07.2007 (bnd.) Na prošlonedeljnom privrednom samitu u ruskoj severnoj prestonici razgovaralo se o politici u Srbiji i njenoj kriznoj južnoj pokrajini, ali i o - privredi. Srpski premijer Koštunica se u razgovoru sa ruskim predsednikom Putinom dotakao i ekonomskog paketa koji je pripremila ruska strana. Iako se o tome zvanično još ne govori, izvesno je da se Koštunica saglasio sa nizom ruskih investicija u Srbiji do kraja decenije.
Pored daljeg razvoja gasne mreže i pitanja regionalnih gasovoda, naftovoda i postrojenja za skladištenje fosilnih energenata, ruska i srpska strana su razgovarale i o konkretnoj ponudi ruskog automobilskog giganta AvtoVAZ-a da preuzme kragujevačku Zastavu, koja već gotovo dve decenije vegetira na ivici bankrota u potrazi za strateškim partnerom. AvtoVAZ sa godišnjom proizvodnjom od preko dva miliona automobila i novim programom za kontrolu kvaliteta najavljuje izlazak na tržište 15 novih modela Lade do 2010. godine, čime će u istoriji otići zastareli fabrikati koje Lada danas ima u svojoj ponudi. Od postojećih modela za tri godine će na tržištu ostati samo dva nova, kvalitetna i savremena modela, „Kalina” i „Priora”. Predsednik saveta direktora AvtoVAZ-a Vladimir Kadanikov je u razgovoru sa Koštunicom rekao da je njegova kompanija spremna da momentalno uloži milijardu rubalja za finansiranje socijalnog programa kojim bi se obezbedila prekvalifikacija odnosno ranije penzionisanje prekobrojnim radnicima Zastave, a za sve ostale bi važila garancija radnog mesta za narednih osam godina. U tom periodu bi Zastava bila osposobljena za masovnu proizvodnju novih ruskih automobila za celu jugoistočnu Evropu, koja predstavlja jedno od glavnih ciljnih tržita AvtoVAZ-a van Rusije u narednom petogodišnjem planu. Kadanikov je naveo ukupnu sumu investicija od 25 milijardi rubalja (milijardu dolara) do 2012. godine .
Time bi ovo ulaganje nadmašilo vrednost svih dosadašnjih direktnih ulaganja u srpsku privredu uzetih zajedno, a Zastava bi već od 2009. godine proizvodila više od 100.000 automobila godišnje, s potencijalom proširenja proizvodnje do pola miliona godišnje do kraja naredne petoletke. Koštunica je obećao da će u najskorijem roku omogućiti direktne pregovore o oživljavanju Zastave i formiranju novog koncerna AvtoZastava, u kojem bi većinski deoničar bio AvtoVAZ. Očekuje se da će Rusi, ukoliko do posla dođe, dobiti posebne povlastice na domaćem tržištu. Vladimir Kadanikov je najavio masovno kreditiranje novih Ladinih modela, kako bi u Srbiji u toku od pet godina Lada postala apsolutno najzastupljeniji automobil, sa ukupno prodatih milion novih vozila.
On je rekao da će novi, atraktivni Ladini modeli, biti nenadmašni po odnosu kvaliteta i cene: automobili niže srednje klase poput Kaline biće ponuđeni srpskom tržištu po ceni nižoj od 6.000 evra, a više sednje klase poput Priore biti prodavani za manje od 10.000 evra. To je najbolja mogućnost za obnavljanje i modernizaciju srpskog voznog parka koju naša zemlja ne bi smela da propusti, dodao je on. Na samitu u Sankt Peterburgu bilo je i reči o ulaganju ruskog vojno-industrijskog kompleksa u srpsku namensku industriju. Nezvanično se saznaje da su predstavnici ruske strane oštro kritikovali sadašnji kurs koji je uveo bivši ministar odbrane, a sadašnji predsednik republike Tadić, da se većinski paketi akcija sistematski predaju kompanijama iz Velike Britanije i Izraela, a da se ranije važeći sovjetski odnosno ruski standard GOST u vojnoj proizvodnji praktično u potpunosti zamenjuje standardima NATO zemalja, koji su, kako je naglašeno, tehnički i praktično inferiorni u odnosu na ruske. Koštunica se ruskim sagovornicima iz odbrambenog industrijskog kompleksa požalio da su mu u mnogim slučajevima „vezane ruke”, jer se odluke ranijih vlada ne mogu menjati, ali da će se potruditi da se i na ovom polju obnovi strateška saradnja sa Rusijom.
