Gradski prevoz i Bus Plus

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
... ne mozes :)
ako nema komunalne policije moraces da napustis vozilo (jer ako ima moraces da platis kaznu :) )

ne postoji nacin da on proveri da li si uplatila za taj mesec ako nemas fiskalni ili je ne provuce kroz aparat

znaci..ili trazi od firme da tidaju dokaz ili je validiraj :)

sad se otvara drugo pitanje..sta ako je aparat na vratima na koja si usla pokvaren..sta tad?
 
Fibi3:
ne pada mi na pamet da cekiram kartu a necu ni dati kontrolorima u ruke da je blokiraju zbog toga. interesuje me na koji onda nacin mogu da dokazem da je placen ceo mesec jer nam firma uplacuje prevoz a ne dobijamo racun?
Kliknite za proširenje...

tab503:
... ne mozes :)
znaci..ili trazi od firme da tidaju dokaz ili je validiraj :)
Kliknite za proširenje...

jedino tako


tab503:
sad se otvara drugo pitanje..sta ako je aparat na vratima na koja si usla pokvaren..sta tad?
Kliknite za proširenje...

videće i kontrola da je pokvaren
 
Nina:
Tramvaj u Milanu ..i vozac kako pusi..:)

tramvaj.jpg
Kliknite za proširenje...

schatje:
ovaj je neki naš, garantovano :hahaha:
Kliknite za proširenje...

Po izgledu nije ni naš niti je Rumun, već neki južnjak, tipa Puljanin ili Kalabrez, jer jedino oni rade takve poslove u Milanu. Sem toga, malo ko na severu zaista i dimi, dok je južni temperament otporniji na uticaj evropskih vrednosti i zabrana ;)
 
Nina:
Nesto sto je mnogo staro ne moze da radi dobro i bude pouzdano
sve ima svoij vek trajanja
ovaj tramvaj na slici i nije krs vec noviji tramvaj..i koristice se jos dugo
i takvi kao ovaj i slicni treba da budu atrakcija Beograda
kao sto su na primer stari tramvaji u San Francisku..
a novi da budu redovan vozni park..
Kliknite za proširenje...

Predpostavljam da si primetila u Milanu da nisu svi tramvaji kao ovaj kojeg si uslikala. Štaviše ima jako puno onih koji krstare gradom i unutra imaju drveni enterijer, kolica su jako stara, da ne licitiram godine starosti, ali bez obzira na godinu proizvodnje i dalje su pouzdani i u upotrebi. Uglavnom su oker boje.
 
schatje:
videće i kontrola da je pokvaren
Kliknite za proširenje...

to nema veze..da bi video da je karta uospte vazeca (da si uplatila za ovaj mesec) on mora da je provuce kroz aparat a aparat automatski blokira personalizovanu kartu ako ista nije validirana :) to nema veze sa kontrolorom

Fibi3:
nista, moracu da trckaram po busu da bih nasla onaj koji nije?:lol:
Kliknite za proširenje...

mislim da ni to neces moci ako je istina da je onemoguceno validiranje kad je volzilo u pokretu.

a i gsp je duzan da na svakim vratima obezbedi aparat jer dolazimo do maltretrianja ljudi da moraju idu na jedan koji radi. a ako je vozilo u pokretu dok se kreces ka aparatu mozes da padnes i da se povredis sto povlaci potpuno nov krug pitanja.
 
tab503:
to nema veze..da bi video da je karta uospte vazeca (da si uplatila za ovaj mesec) on mora da je provuce kroz aparat a aparat automatski blokira personalizovanu kartu ako ista nije validirana :) to nema veze sa kontrolorom

mislim da ni to neces moci ako je istina da je onemoguceno validiranje kad je volzilo u pokretu.
.
Kliknite za proširenje...

kontrola nešto prvo čačne aparat, pa tek onda pregleda kartice, tako da će videti da ne radi
a što se tiće ovog drugog, jutros sam se validirala bez problema dok je vozilo bilo u pokretu :)
 
draksson:
Evo prodje Februar a ja jos nijednom nisam overio svoju kartu na validatoru,

kojih je inace sve manje i manje ispravnih po autobusima,

elem, kad ocekujete da ce da propadne bus=plus sistem?

ja tipujem na April!
Kliknite za proširenje...

Ne bih se bavio tipologijom kada tačno, ali da neće uspeti to je izvesno. Ne zato što je ceo posao vezan za korupciju, već iz jednostavnog razloga, što implementacija sistema kako je zamišljen, da bi funkcionisao, morao bi da bude podržan sa još najmanje duplo vozila, što nije realno da se dogodi u bliskoj budućnosti. eventualno ako bi se odustalo od obaveze da oni koji imaju mesečne markice vrše overavanje istih i uz još nekoliko modifikacija tipa uvodjenje dnevnih ili sedmičnih karata bilo bi omogućeno da sistem traje maaalkice duže. Ovako vrlo uskoro će biti upokojen

Tvrdnja da svi moraju da overe karte, kako bi u svakom trenutku znali tačan broj putnika u vozilu je smešna, jer da bi se to tačno znalo svako ko se overi na ulazu bi to isto morao da uradi i na izlazu iz vozila, sem ako u samim uredjajima nisu postavljeni senzori koji reaguju na pokret, pa tako broje ljude koji izlaze.

Nešto na tu foru mi se zaista i učinilo da postoji, jer dok je bilo snežno nevreme umesto kola, koristio sam par puta prevoz i pripremajući se da izadjem iz vozila dok sam stajao kod vozača sam primetio jedan mali displej na kome su se rotirali podaci o liniji, tačnom vremenu BROJU PUTNIKA u vozilu i BROJU PUTNIKA BEZ KARTE. Ova dva podatka su mi bila interesantna, jer jedino što je bilo tačno su bili vreme i linija, ali broj putnika nije. Pisalo je da je u tom trenutku u vozilu 73 putnika (izbrojao sam koliko sam mogao da vidim 45) a navodno bez karte je bilo 38. Od toga, na potezu od Sajma do Banovog brda je ušlo nekih 30-ak putnika u vozilo i sam sam dvoje primetio da su overili svoje karte :)

Ako pored uredjaja postoje i senzori na pokret, to je onda jako glupo rešenje, jer kako senzor razlikuje prvo putnika koji je overio kartu od onog koji nije ili je recimo stajao blizu vrata i pomerao se da propusti nekog da udje ili izadje i tako redom.

Krivo mi je što se od svakog lepo zamišljenog sistema ovde kod nas napravi farsa i sistem se pretvori u svoju negaciju, umesto da služi svima i gradjani dobiju efikasan prevoz, način kako se to izvodi stvara samo otpor.
 
o00o:
Predpostavljam da si primetila u Milanu da nisu svi tramvaji kao ovaj kojeg si uslikala. Štaviše ima jako puno onih koji krstare gradom i unutra imaju drveni enterijer, kolica su jako stara, da ne licitiram godine starosti, ali bez obzira na godinu proizvodnje i dalje su pouzdani i u upotrebi. Uglavnom su oker boje.
Kliknite za proširenje...


Nisu naravno iako ih retko koristim tamo.jer je metro savrsen
i ovaj sam uslikala upravo zbog vozaca koji pusi a to je tamo
zabranjeno..sledeci put cu da uslikam te treseve..i siroke
sine kao svuda u svetu.. i kaldrmu ..ne bas kao nasu ali lici..:lol:
 
Nina:
Nisu naravno iako ih retko koristim tamo.jer je metro savrsen
i ovaj sam uslikala upravo zbog vozaca koji pusi a to je tamo
zabranjeno..sledeci put cu da uslikam te treseve..i siroke
sine kao svuda u svetu.. i kaldrmu ..ne bas kao nasu ali lici..:lol:
Kliknite za proširenje...

Ja koristim kola u Milanu, retko kada prevoz, ali je dobro organizovan.
A tih kaldrma ima u svakom delu grada i neverovatno koliko je to dobro očuvano, a malo podseća i na neku starinu. Doduše stvore se gužve često, baš kada se krene od Loreta ka via Palmanova, taj deo me uvek nervira baš zbog kaldrme i tramvaja i što u tom delu gotovo da ne postoji linija koja razgraničava smer vožnje. Sve u svemu grad u koji se smestila industrija i komercijala, ali opet meni je na neki mazohistički način jedan od najdražih
 
Ne nije laža, Filipa lično poznajem. Bio je i u BG Hronici

Evo šta još planira
Post nije baš o displejima, ali se takođe odnosi na vrstu obeležavanja vozila korisnim informacijama za putnike.
Radi se o prijektu BES - Beogradski Standard na čemu i ja radim u okviru grupe ImamoPlan.

Projekat BES solidno napreduje - u najkraćem roku će biti potpisan ugovor sa Grupom "Privatnh Autoprevoznici", a uskoro se očekuje i montiranje samih traka sa stajalištima i mapa gradskog prevoza u njihova vozila.
Mi potpuno besplatno dajemo mape, crtamo trake sa stajalištima i dajemo preporučene dimenzije za svaki tip vozila, a na prevozniku je da ih odštampa i montira.
Podrazumeva se da je GSP "Beograd" već i zvanično odbio ovu ponudu.

qnsd4z.jpg


Na trake su dodata presedanja i spremne su sve linije na kojima voze "Privatni Autoprevoznici":

24, 33, 34L, 49, 51, 52, 55, 56, 58, 60, 71, 84, 88, 96, 406, 511, 610, 706 i A1.

U svakom vozilu nalazice se trake sa trasom linije iznad vrata ili iznad prozora:

35a3jvb.jpg


ogyvy0.jpg



Na panelu iza vozača stajaće mapa mreže linija:

w22d1y.jpg



Spremni su i panoi za aerodromsku liniju A1:

Terminus Aerodrom:

5zqoh5.jpg


Slavija i ostala stajališta u gradu:

1672tki.jpg
Kliknite za proširenje...
 
Aleksandar_M:
Ne nije laža, Filipa lično poznajem. Bio je i u BG Hronici

Evo šta još planira
Kliknite za proširenje...

To je veoma jednostavan i praktičan, da ne pominjem koliko jeftin način da se putnicima saopšti informacija koja je potrebna. Bilo bi pravo izenandjenje da je to zaista i prihvaćeno od strane onih koji su uzurpirali GSP. U mnogim gradovima ovako nešto je standard u svim vozilima, u Barceloni čak postoji elektronska tabla, sa lampicama koja pokazuje predjeni put, baš kao i u metroima u mnogim gradovima
 
o00o:
To je veoma jednostavan i praktičan, da ne pominjem koliko jeftin način da se putnicima saopšti informacija koja je potrebna. Bilo bi pravo izenandjenje da je to zaista i prihvaćeno od strane onih koji su uzurpirali GSP. U mnogim gradovima ovako nešto je standard u svim vozilima, u Barceloni čak postoji elektronska tabla, sa lampicama koja pokazuje predjeni put, baš kao i u metroima u mnogim gradovima
Kliknite za proširenje...

to je jedno vreme postojalo i kod nas, ne znam zašto ukinuše
 
draksson:
Evo prodje Februar a ja jos nijednom nisam overio svoju kartu na validatoru,

kojih je inace sve manje i manje ispravnih po autobusima,

elem, kad ocekujete da ce da propadne bus=plus sistem?

ja tipujem na April!
Kliknite za proširenje...
Bus+ neće da propadne (mislim firma).
Oni su se nalapali, nestaće u vidu lastinog repa, bitno da su taj poso oko naplate karata uzeli iz ruku GSP-a. Sad će oni da propadnu, a onda će Đilas da ih utopi za banku
 
schatje:
to je jedno vreme postojalo i kod nas, ne znam zašto ukinuše
Kliknite za proširenje...

Šta su sve dobrog ukinuli... Zašto nema dnevnih, trodnevnih, nedeljnih karata za prevoz, sve to je postojalo nekada.
Postavljao je neko slike onih narandžastih automata za poništavanje karata, koji bi i danas mogli biti u funkciji. Uostalom sličan princip poništavanja karata, samo sa malo osavremenjenim aparatima postoji upravo u malopre pomenutoj Barceloni, Milanu, Sidneju. Možda još negde, ne mogu da se setim sada gde sam ih sve vidjao
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Slične teme

Nina
Otvoren sajam automobila i motocikala u Beogradu
Odgovora
4
Pregleda
198
Jary
Jary
Nina
Kako je ućutkan Duško Radović i "Beograde dobro jutro"
Odgovora
6
Pregleda
221
јанпи
јанпи
Paula
Nova autobuska stanica na Novom Beogradu i železnička - snimak odozgo
Odgovora
14
Pregleda
379
mario80
mario80

Back
Top