Gradski prevoz i Bus Plus

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Koliko znam, postoji i izvestan broj ljudi koji parkiraju (i valjda i isprarkiravaju) autobuse u garazu. Mogu lako da poverujem da su zaista potrebni, jer vozaci ne moraju da imaju zivaca da posle naporne smene parkiraju "na liniju".

U svakom slucaju, GSP raspolaze sa oko 1000 vozila, sto daje jedno 5,5 ljudi po vozilu.

Inace, mislim da je deo zaposlenih zaduzen za pranje vozila bar 6 meseci godisnje u strajku... autobusi ne lice ninasta. Cak su i poljski busevi prljavi i spolja i iznutra - i to ne samo od kise i propratnih pojava.
 
HIT POSAO Traži se 200 brojača putnika

Čak 200 ljudi trebalo bi krajem oktobra da počne da broji putnike u vozilima gradskog prevoza i to za 180 dinara po satu.


Centar za planiranje urbanog razvoja putem oglasa i dalje traži radnike, a u Gradu planiraju da rezultate ovog istraživanja iskoriste na proleće i predstave novi red vožnje javnog prevoza.




Oglas je prekjuče objavljen na sajtu studentske i omladinske zadruge, a u opisu posla stoji: „Brojanje putnika u vozilima gradskog prevoza. Rad puno radno vreme u dve smene. Angažovanje radnim danima na period od šest nedelja. Početak posla krajem oktobra”.

Takođe, navodi se šta se od kandidata za ovaj posao traži.

- Odgovornost, pouzdanost i preciznost u radu. Prednost za studente i učenike do 26 godina (završne godine školovanja) i kandidate koji su spremni da rade svih šest nedelja - stoji između ostalog u oglasu.

Kako kažu u Studentskoj i omladinskoj zadruzi Servis, gde je postavljen oglas, ovakva istraživanja se rade svake godine. Za posao je potrebno poslati i CV, a noćne smene neće biti.

Centar za planiranje urbanog razvoja je ovaj posao dobio na javnom tenderu koji je Sekratarijat za saobraćaj raspisao u septembru.

Gradonačelnik Siniša Mali je početkom septembra i najavio ovo istraživanje kako bi na osnovu tih rezultata na proleće bio predstavljen potpuno nov red vožnje. To znači da bi određen broj vozila sa linija koja nisu opterećena putnicima mogla da budu premeštena na trase na kojima su velike gužve.

Mali je tada i pozvao sve sugrađane da validiraju karte kada uđu u vozilo javnog prevoza kako bi se znalo koliko putnika se vozi kojom linijom. Međutim, i dalje se mnogi vlasnici personalizovanih “Bus plus” kartica ne čekiraju prilikom ulaska u vozilo.

U Centru za planiranje urbanog razvoja (CEP) ističu da traže radnike za brojanje putnika u vozilima gradskog prevoza, pre svega, zbog istraživanja, ali nisu želeli da pričaju o detaljima.

- Zovite Sekretarijat za saobraćaj pa će vam oni reći sve što vas zanima - rekli su u CEP-u.

Međutim, u Sekretarijatu za saobraćaj juče nisu odgovorili na pitanja koja im je redakcija “Blica” poslala na mejl.

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/505253/HIT-POSAO-Trazi-se-200-brojaca-putnika

Znaci opet diskriminacija medju starijim gradjanima
 
tab503:
logistika.. mehanicari, ekektricari, farbari, birokratija, referenti , dispeceri itd itd.. realno na svaki autobus ide nekoliko zaposlenih..ne kazem da ih nema visak jer ima ali je potreban veci broj drugih nego samih vozaca.
Kliknite za proširenje...

da se tih nekoliko zaposlenih po jednom autobusu svaki dan istom i posvete, za par meseci bi nam vozni park izgledao daleko pristojniji...
ovako se stice utisak da se samo vozac posvecuje tom autobusu :)
 
postovani putnici,otkucajte svoju kartu:lol:

106246615035513330806518-1.jpg


brmbrm-1.gif
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Slične teme

mario80
Kulturocid u beogradu, ukidanje biblioteka i muzeja!
2
Odgovora
42
Pregleda
389
doppler
doppler
Nina
Otvoren sajam automobila i motocikala u Beogradu
Odgovora
4
Pregleda
219
Jary
Jary
Nina
Kako je ućutkan Duško Radović i "Beograde dobro jutro"
Odgovora
6
Pregleda
239
јанпи
јанпи

Back
Top