NASCAR

M

Marauder

Elita
Poruka
23.575
Posto Montoya na kraju sezone prelazi u NASCAR, verujem da ce vas mnoge interesovati njegovi rezultati. Zato sam i odlucio da otvorim ovu temu

Ova tema nije samo o Montoyi nego o NASCAR generalno.

Malo da objasnim pravila i istoriju onima koji neznaju.

U NASCAR postoje 3 serije - Trucks, Busch i Nextel. Trucks serija je za pocetnike, Busch serija je korak napred, a Nextel je najjaca serija gde voze najbolji vozaci. Na ovoj temi cu uglavnom iznositi vesti iz najbolje Nextel serije.
Postoje ukupno 3 vozila - Chevrolet, Ford i Dodge, a od sledece sezone ucestvovace i Toyota. Timovi mogu imati najvise 5 vozaca, mada se to pravilo menja uskoro pa ce maksimum biti 4 vozaca. Dva tima koja igraju najvecu ulogu su Hendricks Motorsports (koji koristi Chevroleta) i Roush Racing (koji koristi Fordove).

Malo o nacinu bodovanja:
Pobednik trke dobiva 180 poena, a drugoplasirani 170 poena. Od 3-6 mesta se dobija po 5 poena manje (treci 165, cetvrti 160 ...), a nakon toga po 4 poena manje do 11 mesta i posle 11 mesta po 3 poena manje. Pored toga, postoje dva nacina da se dobije bonus 5 poena: vozac koji vodi prvi krug i vozac koji vodi najvise krugova dobijaju po 5 ekstra poena.

U sezoni se vozi ukupno 36 trka. Posle prvih 26 trka pocinje nesto sto se zove "Chase for the cup" tj. borba za titulu. Tada prvih 10 vozaca dobijaju ekstra bodovalje i samo oni se bore za titulu. Ostali vozaci naravno i dalje voze, ali samo prvih 10 imaju sansu za titulu (matematicki gledano moguce je i da 11. osvoji titulu, ali sansu su minimalne. Da bi 11. osvojio titulu morao bi da pobedi sve trke, a da ostalih 10 ne zavrse trke uopste).

U Nextel Cup postoji ukupno 68 vozaca. Od tih 68 vozaca samo 43 najbrza ce voziti trku.

Istorija:
NASCAR je osnovan davne 1949 godine. U pocetku su koristeni uglavnom stock auti, kasnije su uzimani stock auti i ekstra modifikovani, a danas fabricki auto imaju malo toga zajednickog sa NASCAR autima.
Najvise titula imaju Richard Petty i Dale Earnhardt, po 7.
 
Do Chase for the cup je ostalo jos samo 4 trke.

Generalni plasman se bas razlikuje u poredjenju sa proslom godinom. Od prvih 10, cak njih 6 nije bilo medju prvih 10 prosle godine.

Najveca borba se vodi za poslednje 10. mesto za koje se bore Jeff Gordon, Dale Earnhardt Junior, Kasey Kahne, pa i Kurt Busch.

1. Jimmie Johnson (Chevy) 3241
2. Matt Kenseth (Ford) 3117
3. Kevin Harvick (Chevy) 2918
4. Jeff Burton (Chevy) 2879
5. Kyle Busch (Chevy) 2871
6. Mark Martin (Ford) 2815
7. Tony Stewart (Chevy) 2794
8. Denny Hamlin (Chevy) 2782
9. Jeff Gordon (Chevy) 2756
10. Dale Earnhardt Jr. (Chevy) 2726
 
Vozac, vozac i samo vozac.

Naravno da je vazno kako pripremis auto za trku, ali ako auti nemaju mehanickih problema pobednika ce odluciti vozac, bez obzira da li vozio Chevy, Ford ili Dodge.
 
Pretpostavljam da je neizvesno do samog kraja, jer se u svakoj krivini preticu. Ko je favorit za pobedu, onaj ko je pred zadnju krivinu prvi ili drugi(u repu prvom)?
 
Uglavnom je favorit onaj koji udje sa unutrasnje strane u zadnju krivinu, ali ne uvek.

Recimo ako safety car izadje nekoliko krugova pre kraja, uvek je pametno otici u pit-stop i uzeti nove gume. To zna napraviti veliku razliku i odluciti pobednika.
 
Ovih dana mnogo toga se prica o Toyoti i njenom ulasku u NASCAR. Vecina ljudi su protiv toga jer ipak NASCAR je Americki sport. Jos jedna kategorija gde se Toyota petlja gde ne pripada. Kako onda neko u Americi moze imati pozitivno misljenje o njima?
Toyota je do sada potpisala sa nekoliko vozaca koji su uglavnom na zalasku karijere i ne igraju znacajniju ulogu. Na spisku su Michael Waltrip, Dale Jarret, Bill Elliot (part-time), Dave Blaney i Jeremy Mayfield.

nv_2401061415.jpg
 
A zasto bi to bilo petljanje u americki sport, pa trke automobila su planetarni sport.......

Ne znam bas da ameri imaju neko lose misljenje o Toyoti, njihov rast prodaje u poslednjih nekoliko godina je neverovatan, preko 25% su povecali prodaju!!! Cini mi se da su trenutno na 3. mestu po ukupnoj prodaji u USA, presli su FORD koji evo ovih dana zatvara par fabrika u Torontu i otpusta silne radnike zbog izuzetno slabe prodaje.
Znas li sta u sali znaci FORD? Fix Or Repair and Drive..........ironija sve govori o kvalitetu ....

To je trziste i ako se ameri i dalje budu zayebavali i pravili lose automobile, japanci ce ih pojesti i poraziti na sopstvenom tlu.........

Ne znam kako stoji trziste polovnih aitomobila u USA, ali ti mogi reci da sam frapiran visokim cenama japanskih autobmobila, vec par meseci jurim nekog polovnjaka i nisam mogao da verujem da recimo Toyota/Honda/Mazda , godiste `90-93 sa predjenih 250-300K km kosta duplo vise nego bilo koji americki auto istog godista pa sa jos duplo manjom kilometrazom!!! Eto koliko se cene japanci ovde, imaju neverovatnu prodajnu cenu i posle 15 godina starosti........
 
RegL!@:
Pomenuo si da Nascar ima 3 serije - Trucks, Busch i Nextel.U kojoj ce se takmiciti Montoya?Da li to znaci da on direkt ide u Trucks?
Kliknite za proširenje...

Ne, Montoya ide u najjacu Nextel Cup s obzirom da on ima iskustva.

Sve zavisi od vlasnika timova. Vozac ne bira u kojoj ce seriji voziti vec vlasnik tima.
 
klika:
A zasto bi to bilo petljanje u americki sport, pa trke automobila su planetarni sport.......

Ne znam bas da ameri imaju neko lose misljenje o Toyoti, njihov rast prodaje u poslednjih nekoliko godina je neverovatan, preko 25% su povecali prodaju!!! Cini mi se da su trenutno na 3. mestu po ukupnoj prodaji u USA, presli su FORD koji evo ovih dana zatvara par fabrika u Torontu i otpusta silne radnike zbog izuzetno slabe prodaje.
Znas li sta u sali znaci FORD? Fix Or Repair and Drive..........ironija sve govori o kvalitetu ....

To je trziste i ako se ameri i dalje budu zayebavali i pravili lose automobile, japanci ce ih pojesti i poraziti na sopstvenom tlu.........

Ne znam kako stoji trziste polovnih aitomobila u USA, ali ti mogi reci da sam frapiran visokim cenama japanskih autobmobila, vec par meseci jurim nekog polovnjaka i nisam mogao da verujem da recimo Toyota/Honda/Mazda , godiste `90-93 sa predjenih 250-300K km kosta duplo vise nego bilo koji americki auto istog godista pa sa jos duplo manjom kilometrazom!!! Eto koliko se cene japanci ovde, imaju neverovatnu prodajnu cenu i posle 15 godina starosti........
Kliknite za proširenje...

Jeste, trke automobila su planetarni sport, ali NASCAR nije planetarni sport nego samo Americki sport. U 57 godina samo u pocetku je Jaguar na kratko ucestvovao - posle toga samo Americka auta su ucestvovala.

Ameri i te kako imaju lose misljenje o Toyotama. Ne o Toyoti kao autu nego o Toyoti kao kompaniji. Ja imam 3 Americka auta u familiji tako da sam clan nekoliko Americkih foruma po netu i retko (ali bas retko) ces cuti pozitivnu rec o Toyoti kao kompaniji.
A kad si vec spomenuo Forda, da ti kazem nesto. Ja sam imao 2 Forda u proslosti (Escort, Taurus) i imam 2 sada (Mustang, F-150) i prezadovoljan sam sa oba. Nemam ni najmanji razlog da ih prestanem voziti. Americke aute kritikuju najvise oni koji ih ne voze i koji nemaju iskustva sa njima.
Inace, FORD - First On Race Day.

Ti mozes kupiti 15 godina staro Japansko auto za vece pare nego Americko i sa njim ce biti lutrija kako ce raditi. Mozda hoce, ali uglavnom nece jer nije samo motor u pitanju. Elektronika slaba, o rdji da ne govorim (moja keva ima '94 Camry 3.0L V6 pa znam o cemu pricam).
A onda mozes otici i na aukciju i pokupiti ex-police Ford Crown Victoria ili Chevrolet Caprice koji su neunistivi i mozes ih dobiti za daleko manje $$$..
 
68Charger440:
Jeste, trke automobila su planetarni sport, ali NASCAR nije planetarni sport nego samo Americki sport. U 57 godina samo u pocetku je Jaguar na kratko ucestvovao - posle toga samo Americka auta su ucestvovala.

Ameri i te kako imaju lose misljenje o Toyotama. Ne o Toyoti kao autu nego o Toyoti kao kompaniji. Ja imam 3 Americka auta u familiji tako da sam clan nekoliko Americkih foruma po netu i retko (ali bas retko) ces cuti pozitivnu rec o Toyoti kao kompaniji.
A kad si vec spomenuo Forda, da ti kazem nesto. Ja sam imao 2 Forda u proslosti (Escort, Taurus) i imam 2 sada (Mustang, F-150) i prezadovoljan sam sa oba. Nemam ni najmanji razlog da ih prestanem voziti. Americke aute kritikuju najvise oni koji ih ne voze i koji nemaju iskustva sa njima.
Inace, FORD - First On Race Day.

Ti mozes kupiti 15 godina staro Japansko auto za vece pare nego Americko i sa njim ce biti lutrija kako ce raditi. Mozda hoce, ali uglavnom nece jer nije samo motor u pitanju. Elektronika slaba, o rdji da ne govorim (moja keva ima '94 Camry 3.0L V6 pa znam o cemu pricam).
A onda mozes otici i na aukciju i pokupiti ex-police Ford Crown Victoria ili Chevrolet Caprice koji su neunistivi i mozes ih dobiti za daleko manje $$$..
Kliknite za proširenje...


A zasto onda japanci imaju duplo vecu prodajnu cenu kod polovnjaka od svih americkih auta istih godista?

Zasto FORD zatvara fabrike i otpusta radnike? Prodaja im je u nekoliko godina opala za vise od 20%!!!

Kako je ta Toyota povecala prodaju za vise od 25 % ? Zato sto ih ne vole?
Ovo su sve cinjenince, zvanicni podaci, od toga ne mozemo pobeci........
U cemu je logika da ne volis odredjenu auto kompaniju a da kupujes njene automobile?
Pa isti ti amerikanci ne kupuju taj FORD jer ne pruza ni blizu ono sto je pruzao mozda pre 30+ godina............

Nije valjda da ne znas da u celom svetu, ne samo u USA, japanci vaze za najpouzdanije automobile uopste..........bezbroj je primera da ljudi teraju Toyote, Honde, Mazde preko 300K a da promene samo ulje i diskove na kocnicama............kako taj Micubisi vec 6 godina za redom uzima Pariz-Dakar......... svaki Ford od 200K km u sebi ne vredi vise na trzistu od $800..........to ja nisam izmislio, trziste odredjuje vrednost........

Dovoljan podatak ti je ovo sto sam naveo o povecanju prodaje japanskih auta na americkom trzistu koje je uvek vazilo za najkonzervativnije u smislu lokal patriotizma, samo americki auto i nista vise, to vise nije slucaj.

Ja upravo vidim ulazak Toyote u NASCAR iz razloga sto su usli u top 3 kompanije u USA po prodaji automobila, vrlo logicno .........
Ako bismo isli tom , po malo, sovinistickom logikom da svaka nacija u svoj sistem takmicenja favorizuje samo svoje automobile, pa ko bi onda vozio u evropskom reli sampionatu ..........
Na sta bi licio Indy car pre 10+ godina bez Honde i Mercedesa?
 
Nemaju Japanci vecu prodajnu vrednost, imaju Toyota i Honda i donekle Nissan. Koju prodajnu vrednost ima Mitsubishi, Mazda i Suzuki?
Pored toga, oni su importi, a importi su uvek skuplji od domacih auta. Eno ti Ford Explorer u Aziji, daleko je skuplji nego Toyota 4Runner.

Toyota je do pre 20-ak godina bila toliko losa da je mogla ici u samo jednom pravcu - gore, dok su domaci auti bili toliko dobri da nisu mogli vise ici prema vrhu. Amerikance je pogodila ovaj rast cena goriva sto naravno dovodi do slabije prodaje SUV i Pickup vozila. Ako pogledas prodaju auta videces da Ford na primer ima rast prodaje auta.

Cim ti meni spominjes Mazdu kao kvalitetno auto, odmah vidim koliko poznajes auta. Mazdini rotary motori nemogu preci 70,000 milja bez vecih problema, a ove novije Mazde su - Ford. Da, Ford. Ford je vlasnik Mazde.

Ti verovatno ne pratis NASCAR i ne poznajes njegovu istoriju. Rally se vozi svuda po svetu. Formula se vozi svuda po svetu. NASCAR se vozi samo u Americi. To je druga stvar da NASCAR postoji u Evropi ili Aziji, onda bi imalo smisla da Toyota ucestvuje. Ali NASCAR je Americko takmicenje i samo Americko.i strane kompanije nemaju sta da traze u njemu. To je Americka i samo Americka ikona.
 
Ja mislim da je to ista relacija kao i kod nas,gde se recimo vozi "Nacionalna klasa",u kojoj se takmici samo "Yugo" i onda odjednom udje "Mercedes' ili "Volkswagen" ili neko drugi.....
 
68Charger440:
Ne, Montoya ide u najjacu Nextel Cup s obzirom da on ima iskustva.

Sve zavisi od vlasnika timova. Vozac ne bira u kojoj ce seriji voziti vec vlasnik tima.
Kliknite za proširenje...

A da li moze taj sto osvoji prvenstvo u Trucks,da predje u Nextel ili Busch. Isto kao recimo u motociklizmu.Sampion iz 125cc u 250cc.......
 
RegL!@:
A da li moze taj sto osvoji prvenstvo u Trucks,da predje u Nextel ili Busch. Isto kao recimo u motociklizmu.Sampion iz 125cc u 250cc.......
Kliknite za proširenje...

Naravno da moze.

Ali opet kazem, sve je do vlasnika. Ako vlasnik misli da je vozac spreman za jace serije on ce ga prebaciti u jacu seriju bez obzira da li osvojio titulu ili ne.

Dosta vozaca voze celu sezonu u najjacoj Nextel seriji, a sa vremena na vreme voze Busch ili Truck ili cak obe.
Verujem da je to najvise zbog $$$, jer u NASCAR dobijas platu od tima, ali takodje dobijas platu na osnovu rezultata svake trke. Na kraju svake trke vozaci dobijaju $$$ na osnovu plasmana na toj trci. Znaci nije kao u ostalim sportovima gde ces dobijati istu platu bez obzira na plasman. Imaju i u NASCAR vozaci plate, ali kao sto rekoh, dobijaju i pare za plasman u trkama.
 
68Charger440:
Nemaju Japanci vecu prodajnu vrednost, imaju Toyota i Honda i donekle Nissan. Koju prodajnu vrednost ima Mitsubishi, Mazda i Suzuki?
Pored toga, oni su importi, a importi su uvek skuplji od domacih auta. Eno ti Ford Explorer u Aziji, daleko je skuplji nego Toyota 4Runner.

Toyota je do pre 20-ak godina bila toliko losa da je mogla ici u samo jednom pravcu - gore, dok su domaci auti bili toliko dobri da nisu mogli vise ici prema vrhu. Amerikance je pogodila ovaj rast cena goriva sto naravno dovodi do slabije prodaje SUV i Pickup vozila. Ako pogledas prodaju auta videces da Ford na primer ima rast prodaje auta.

Cim ti meni spominjes Mazdu kao kvalitetno auto, odmah vidim koliko poznajes auta. Mazdini rotary motori nemogu preci 70,000 milja bez vecih problema, a ove novije Mazde su - Ford. Da, Ford. Ford je vlasnik Mazde.

Ti verovatno ne pratis NASCAR i ne poznajes njegovu istoriju. Rally se vozi svuda po svetu. Formula se vozi svuda po svetu. NASCAR se vozi samo u Americi. To je druga stvar da NASCAR postoji u Evropi ili Aziji, onda bi imalo smisla da Toyota ucestvuje. Ali NASCAR je Americko takmicenje i samo Americko.i strane kompanije nemaju sta da traze u njemu. To je Americka i samo Americka ikona.
Kliknite za proširenje...


Pa ne govirm ja o prodajenoj vrednosti, govorim o broju prodanih automobila!

Odakle ti ideja da Ford ima porast prozivodnje, pa gledah pre mesec dana na dokumentarac o Fordu, pa tamo je opsadno stanje prijatelju moj, nezabelezen pad proizvodnje i prodaja auta u celoj istoriji kompanije. CEO i vlasnik firme je to sam u mikrofon izgovorio. Ja ti upravo pricam o zatvaranjima fabrika a ti o nekakvom porastu proizvodnje. Pa ovaj podatak koji sam ti naveo je sa berzanskih/ekonomskih statistika, zvanicno potvrdjeno. Pad prodaje je zabelezen u S. Americi a ne Aziji! To nema nikakve veze sa cenom niti uvozom, ista stvar je u Kanadi, ovde ne postoji domaca auto industrija pa carine imaju isti uticaj na bilo koju kompaniju, a carina nema za Ford jer se auti proizvode u njihovim fabrikama u Kanadi.

Ne moram ja da poznajem aute, trziste dovoljno govori o tome sta je trazeno a sta nije. Ovo sto si naveo od pre 20 godina, pa to upravo govori da su amerikanci promenili misljenje u onom zatucanom lokal patriotizam nacinu razmiljasnja, to ti dovoljno govori da su japanci uradili mnogo na unapredjenju svoje auto industrije i da gaze americke firme na njihovom tlu, to je realnost.
Cak je i Krajsler, koji je na 2. mestu po prodaju iza GM-a, zabelezio mali pad prodaje auta.

Ne znam ko ti je isprao mozak sa tim "samo americko" i tome slicno..........nije valjda da ne shvatas da je auto sport biznis i reklama za auto industriju. Pre 20+ godina u USA skoro i da nije bilo uvoznih automobila pa nije ni bilo potrebe da bilo ko sa strane ucestvuje u bilo kom sampionatu.
Ako je ta Toyota ispred Forda u prodaju auta naravno da je realno ocekivati da se nadje u jednom ovakvom takmicenju. Ako u USA Toyotu kupi svake godine 2 miliona ljudi pa valjda i oni imaju pravo da gledaju isti taj auto na NASCAR trkama.
 
RegL!@:
Ja mislim da je to ista relacija kao i kod nas,gde se recimo vozi "Nacionalna klasa",u kojoj se takmici samo "Yugo" i onda odjednom udje "Mercedes' ili "Volkswagen" ili neko drugi.....
Kliknite za proširenje...

Pa ako mozemo da poredimo Srbiju koja ima samo jednu auto fabriku, i to domacu, tu ne postoji trziste na kome ucestvuju i strane komapnije u smislu proizvodnje niti je ikome stalo da u Srbiji od jedva 9 miliona ljudi ucestvuje na auto trkama i to sa ni manje ni vise jednim Yugom.

Auto trke su, kao sto rekoh, biznis i nista vise od toga.

Biznis ne poznaje rec patriotizam.........
 
klika:
Pa ako mozemo da poredimo Srbiju koja ima samo jednu auto fabriku, i to domacu, tu ne postoji trziste na kome ucestvuju i strane komapnije u smislu proizvodnje niti je ikome stalo da u Srbiji od jedva 9 miliona ljudi ucestvuje na auto trkama i to sa ni manje ni vise jednim Yugom.

Auto trke su, kao sto rekoh, biznis i nista vise od toga.

Biznis ne poznaje rec patriotizam.........
Kliknite za proširenje...

Eh druze,meni se trke odrzavaju u komsiluku,na Miseluku......Da ti vidis kakvi su nabudzeni Yugici....200 ladno izvuku,frizirani motori,spusteni,idu kao recimo Golf 4 pa ti vidi sta se tu radi.....Strasno idu....I jako je popularno.....Bolje nego Mecke,BMW,Golf.....
Ovde je njih 30-40 i sledi krljanje,okretanje.....Nema cega nema.....

Chargeru,jel postoji recimo ogranicenje koliko moze vozac puta da menja seriju od navedene 3,posto bi to prelazenje uticalo na njegovu borbu za titulu u tim serijama?
 
klika:
Pa ne govirm ja o prodajenoj vrednosti, govorim o broju prodanih automobila!

Odakle ti ideja da Ford ima porast prozivodnje, pa gledah pre mesec dana na dokumentarac o Fordu, pa tamo je opsadno stanje prijatelju moj, nezabelezen pad proizvodnje i prodaja auta u celoj istoriji kompanije. CEO i vlasnik firme je to sam u mikrofon izgovorio. Ja ti upravo pricam o zatvaranjima fabrika a ti o nekakvom porastu proizvodnje. Pa ovaj podatak koji sam ti naveo je sa berzanskih/ekonomskih statistika, zvanicno potvrdjeno. Pad prodaje je zabelezen u S. Americi a ne Aziji! To nema nikakve veze sa cenom niti uvozom, ista stvar je u Kanadi, ovde ne postoji domaca auto industrija pa carine imaju isti uticaj na bilo koju kompaniju, a carina nema za Ford jer se auti proizvode u njihovim fabrikama u Kanadi.

Ne moram ja da poznajem aute, trziste dovoljno govori o tome sta je trazeno a sta nije. Ovo sto si naveo od pre 20 godina, pa to upravo govori da su amerikanci promenili misljenje u onom zatucanom lokal patriotizam nacinu razmiljasnja, to ti dovoljno govori da su japanci uradili mnogo na unapredjenju svoje auto industrije i da gaze americke firme na njihovom tlu, to je realnost.
Cak je i Krajsler, koji je na 2. mestu po prodaju iza GM-a, zabelezio mali pad prodaje auta.

Ne znam ko ti je isprao mozak sa tim "samo americko" i tome slicno..........nije valjda da ne shvatas da je auto sport biznis i reklama za auto industriju. Pre 20+ godina u USA skoro i da nije bilo uvoznih automobila pa nije ni bilo potrebe da bilo ko sa strane ucestvuje u bilo kom sampionatu.
Ako je ta Toyota ispred Forda u prodaju auta naravno da je realno ocekivati da se nadje u jednom ovakvom takmicenju. Ako u USA Toyotu kupi svake godine 2 miliona ljudi pa valjda i oni imaju pravo da gledaju isti taj auto na NASCAR trkama.
Kliknite za proširenje...

Ako ces po broju prodanih vozila, od prvih 5 najvecih auto kompanija u svetu cak 3 dolaze iz Amerike. 'Nuff said.

Kao sto sam rekao, Ford je pogodjen visokim cenama goriva jer profit Forda je dolazio uglavnom od prodaje SUV i Pickup vozila. Do pre nekoliko godina kad je cena goriva bila $1.40 po galonu Ford je bez problema prodavao 400,000+ Explorera (pocetna cena $28,000) i 200,000+ Expeditiona (pocetna cena $35,000). E sad je udarila kriza sa gorivom i ljudi manje kupuju vozila sa velikim motorima i naravno najvise po pogodjen lider po prodaji velikih vozila (Ford).
Ja sam rekao da Ford ima rast prodaje AUTA, ne svih VOZILA generalno. Pod AUTI ne spadaju SUV i Truck vozila nego vozila tipa Mustang, Five Hundred, Freestyle, Fusion, Focus, Crown Victoria i slicni.

Chrysler nije ni blizu 2. pozicije po prodaji. Ni u Americi ni u svetu. U Americi je cetvrti, u svetu je peti.
I kao sto gore rekoh, kvalitet nema nikakve veze sa prodajom. Ford je krajem 1990ih bio na pragu da postane broj 1 u svetu, a njegov kvalitet tada nije bio nista bolji ili gori nego sada. Cim je gorivo skocilo - prodaja Forda je pocela da pada.

Importi u Americi postoje jos od 1950ih. Toliko o tvojoj prici da u Americi do pre 20 godina skoro i da nije bilo importa. Ustvari, vise ih je bilo pre nego danas. Jer pre u Americi mogao si da vidis i Alfa Romeo i Fiat i Pezo i Citroen i Opel i mnoge druge. Danas ih nema.

Ti ne poznajes NASCAR dovoljno da bi mogao da doneses zakljucak da li Toyota ima pravo da ucestvuje ili ne. Ne poznajes tradiciju, ne poznajes taj sport da bi shvatio neke stvari.
 
RegL!@:
Chargeru,jel postoji recimo ogranicenje koliko moze vozac puta da menja seriju od navedene 3,posto bi to prelazenje uticalo na njegovu borbu za titulu u tim serijama?
Kliknite za proširenje...

Pa onaj ko je u Nextel seriji nece je sigurno menjati jer je najbolja i najvise $$$ zaradu donosi (osim u slucaju ako ga vlasnik prebaci). A Busch seriju vozis samo kad si slobodan.
 
68Charger440:
Pa onaj ko je u Nextel seriji nece je sigurno menjati jer je najbolja i najvise $$$ zaradu donosi (osim u slucaju ako ga vlasnik prebaci). A Busch seriju vozis samo kad si slobodan.
Kliknite za proširenje...

To znaci da se ne voze sve 3 serije u jednom vikendu na istoj stazi? Kao u motociklizmu.
I da li u sve 3 serije postoji isti broj trka?
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top