Vidi punu verziju : FORD
Benzin ili dizel?
Sta je po vasem ukusu?
black-devil
14.05.2003., 18:35
Zec, ja sam za dizelasa!
samo ima jedna stvar kod dizelasa koja mi se uopste ne dopada a to je kad mu ugradis chip nema sanse da izvuce tu brzinu kao benzinac, a ni zvuk:)
verybadboy
14.05.2003., 18:42
dizelas manje trosi
verybadboy
14.05.2003., 18:42
dizelas manje trosi
black-devil
14.05.2003., 19:06
pa dizelas, verybadboy, samo kazem sta mi se ne dopada na njemu:)
prejaki
21.05.2003., 13:27
Definitivno turbo dizel, istina je da benzinci uvek za nijansu lakse startuju, ali dizeli manje osecaju opterecenje ili uzbrdicu, tako da su njihove performanse (ubrzanje, brzina) konstantnije sto kod benzinaca zbog manjeg obrtnog momenta nije slucaj.
euroexyu@yunord.net
22.05.2003., 12:43
DIESEL,naravno.
Jeftiniji je i moze se dobiti i biljnim poreklom.
A i pojedini dizelasi idu ko benzinci.
Ne bi se bunio niko od nas,da vozi nekog Passata ili Volvoa,bio on dizel ili benzinac,samo da je para.
Jahrastafarraj
22.05.2003., 19:53
DIESEL,naravno.
Jeftiniji je i moze se dobiti i biljnim poreklom.
A i pojedini dizelasi idu ko benzinci.
Ne bi se bunio niko od nas,da vozi nekog Passata ili Volvoa,bio on dizel ili benzinac,samo da je para.
Ok to stoji, ali probaj da teras dizelasa na visoke obrtaje za sportsku voznju, i tako svaki dan pa ces za godinu da mu radis generalnu.Ako volis pare onda uzmes dizel a ako volis brzinu onda dizelas tu nema sta da trazi,samo cepas benzinca
prejaki
30.05.2003., 08:13
Ta prica sa visokim obrtajima je potpuno bez veze. Na primer dizel od 100 konja postize tu snagu na 3000 obrtaja, a benzinac od 100 konja postize istu snagu na 6000. Dizela uopsta ne treba terati u visoke obrtaje, jer zbog veceg obrtnog momenta on maksimalnu snagu postize ranije! Naucite ponesto pre komentara.
Ta prica sa visokim obrtajima je potpuno bez veze. Na primer dizel od 100 konja postize tu snagu na 3000 obrtaja, a benzinac od 100 konja postize istu snagu na 6000. Dizela uopsta ne treba terati u visoke obrtaje, jer zbog veceg obrtnog momenta on maksimalnu snagu postize ranije! Naucite ponesto pre komentara.
Vrlo dobro prejaki. Objasnjenje je pravo.
Obilje obrtnog momenta u sirokom rasponu obrtaja kod savremenih dizel motora je ono sto treba ceniti. Na auto putu da ti se motor vrti na 2000-2500 i da ti trosi 4-4,5 litara, to je prava stvar! :)
A u zabludi su svi koji misle da automobili sa dizel motorom slabo ubrzavaju. :)
Jahrastafarraj
04.06.2003., 20:25
Pa jeste li vi normalni, kakav dizel i sportska voznja, pa jel znate vi neki dizel koji recimo BMW M3 nemoze da iskida.pa po vasoj logici kamioni su najbrzi jer oni na 2000-2500 obrtaja izvlace i preko 400 konja.Pa zasto je jugo brzi od recimo nekog DAF-a, kada on 400 konja moze samo da sanja, i na 6000 oslobadja samo 55 konja, a za ono da treba ponesto i da naucim to ti oprastam, zao mi te
Pa jeste li vi normalni, kakav dizel i sportska voznja, pa jel znate vi neki dizel koji recimo BMW M3 nemoze da iskida.pa po vasoj logici kamioni su najbrzi jer oni na 2000-2500 obrtaja izvlace i preko 400 konja.Pa zasto je jugo brzi od recimo nekog DAF-a, kada on 400 konja moze samo da sanja, i na 6000 oslobadja samo 55 konja, a za ono da treba ponesto i da naucim to ti oprastam, zao mi te
Gospodine, pre svega pogresili ste temu, nije rec o sportskoj voznji. Mada bih rekao da bi i o njoj "ponesto" mogli da naucite. :)
Drugo, pokazujete elementarno nepoznavanje tehnike i mehanike. Ne mozete uporedjivati vozilo tesko 40t(na primer, spomenuti kamion) i vozilo tesko nepunu tonu(Yugo55). Zato i postoje neke velicine kojima se opisuje dinamicnost vozila. One objasnjavaju zasto su kamioni "tromi"! Niste nikad culi za tako nesto? :)
Trece, kamionski motori su posebna tema, s obzirom kakva im je uloga i sta se ocekuje od njih. Otvorite tu temu, pa cu Vam objasniti da kod vecih kamionskih motora vec iznad 2000 obrtaja pocinje crveno podrucje! Zato, o njima drugi put. :)
Kada sam otvarao ovu temu nisam imao na umu ekstremne slucajeve, kao na primer BMW M3. Ali, za sve ima leka, pa i za njega. :))
Zato ako neko nekad bude imao mogucnosti treba da iskusi voznju u Mercedesovom sport-kupeu C30 CDI AMG, za pocetno otreznjenje od benzina! :)
Ziveo dizel! :)))
prejaki
05.06.2003., 09:12
Konacno neko ko zna nesto vise o mehanici! Za sumnjicavog gospodina jedno objasnjenje: pored tezine vozila od 40 t, takodje je bitna i cinjenica da se vecina dizel motora (kamioni, dzipovi...) koristi da povuce teret, sto je obrnuto proporcionalno brzini, pa se isti ti motori uparuju sa neadekvatnim (sporohodnim) prenosom, gde se svesno "ubija ubrzanje" u korist vucne sile! Najobicniji WV-ov dizel 1.9 uparen sa modernim 6-stepenim menjacem je nesto sasvim drugo(brzooo) u odnosu na isti motor uparen recimo sa sporohodnim dzipovskim prenosom, ili cak starijim automobilskim! Zato bi neki stvarno trebalo nesto vise da nauce!!!
Koji auto vam je jaca pojava na ulici, i generalno, koji vam se cini bolji?
Koji auto vam je jaca pojava na ulici, i generalno, koji vam se cini bolji?\
FOCUS DEFINITIVNO !!!!!!!
benzinatori
31.07.2003., 21:55
Da je dizel bolji nebi ga stavljali u traktore[/b]
Da je dizel bolji nebi ga stavljali u traktore[/b]
Nema vece gl******. :)
Benzinac
30.08.2003., 17:57
kad smo verc kod te teme ako je neko imao priliku da vozi ALFU ROMEO 156 1.9l diesel imao je priliku da se uvjeri za koliko ona dize 100km za nepunih 7 sekundi, a i tom DAF-u JAHRASTAFFARAJ vozi bez prikolice pa ces da vidis hoces li bit brzi od yuga DAF ce komotno bez problema da dostigne brzinu od 120km/h. a po mom misljenju benzin je za klasu bolji od dizela ja na primjer da vozim nekog slabog dizela poginuo bi drugi dan ovako furam masinu BMW 320 benzinca trosi oko 12 litara ali nije mnogo kad od podgorice do Cetinja stizem za 20-ak minuta sa dizelom bi to malo teze islo jedino priznajem alfu
Milojko Vasic
03.09.2003., 11:47
E bas se zakuvalo.
Stvari stoje ovako: sto vise snage, (konja) to je ubrzanje bolje. Krajnje jednostavno, zar ne ?
Sa druge strane: sto je auto tezi to losije ubrzava.
Potpuno je nebitno kakvu masinu ima auto: dizel, benzinac, elektromotor, crnu-kutiju ... Bitno je koliko snage moze da isporuci.
Cinjenica je da dizel motori deklarisanu snagu postizu sa manjim brojem obrtaja, a benzinski motori na vecem broju obrtaja.
E bas se zakuvalo.
Stvari stoje ovako: sto vise snage, (konja) to je ubrzanje bolje. Krajnje jednostavno, zar ne ?
Sa druge strane: sto je auto tezi to losije ubrzava.
Potpuno je nebitno kakvu masinu ima auto: dizel, benzinac, elektromotor, crnu-kutiju ... Bitno je koliko snage moze da isporuci.
Cinjenica je da dizel motori deklarisanu snagu postizu sa manjim brojem obrtaja, a benzinski motori na vecem broju obrtaja.
Malo ispravki. :)
Generalno, ubrzanja vozila zavise od velicine obrtnog momenta, a od maksimalne snage motora zavisi maksimalna brzina vozila. Cisto da ne brkamo stvari. :)
A bas zato sto su ove karakteristike( krive snage, obrtnog momenta,...) razliciti kod dizel, benzinskog ili elektromotora, vrlo je bitno "sta je ispod poklopca". :)
E stvarno si seljak traktorista,pokri se usima
U Nemackoj se izbor izmedju benzinca i dizela svodi na sledece:ako prelazite vise od 20000km godisnje uzmite dizel.
Osim sluzbenih vozila i taksija,retko koji pojedinac ima potrebe za tolikom kilometrazom,posebno u ovako maloj i siromasnoj zemlji.
Na zapadu dizele(bez razloga) voze samo seljoberi i gastarbajteri.A sasvim sigurno ne voze krntije tipa Golf 1.6d,ili Mecu 200d(prave ekolosku katastrofu),vec novije tdi masine koje ovde nemaju sta da traze zbog ocajnog kvaliteta nafte i nestrucnih servisa.
Zato je ubedljivo najjaca varijanta japanac-benzinac.Uporedite samo Korole 1.3 ili Kolta 1.3 posle 10-15 godina akanja po Beogradu sa Golfom dizelom ili ne daj Boze nekim od Fiatovih dizela ili francuza u istoj klasi.Brzi su,udobniji,meksi,bolja mehanika,vise prelaze,ne kvare se...
U Nemackoj se izbor izmedju benzinca i dizela svodi na sledece:ako prelazite vise od 20000km godisnje uzmite dizel.
Osim sluzbenih vozila i taksija,retko koji pojedinac ima potrebe za tolikom kilometrazom,posebno u ovako maloj i siromasnoj zemlji.
Na zapadu dizele(bez razloga) voze samo seljoberi i gastarbajteri.A sasvim sigurno ne voze krntije tipa Golf 1.6d,ili Mecu 200d(prave ekolosku katastrofu),vec novije tdi masine koje ovde nemaju sta da traze zbog ocajnog kvaliteta nafte i nestrucnih servisa.
Zato je ubedljivo najjaca varijanta japanac-benzinac.Uporedite samo Korole 1.3 ili Kolta 1.3 posle 10-15 godina akanja po Beogradu sa Golfom dizelom ili ne daj Boze nekim od Fiatovih dizela ili francuza u istoj klasi.Brzi su,udobniji,meksi,bolja mehanika,vise prelaze,ne kvare se...
Brate kakvih 20 000 godisnje pa ja covece za 10 dana prelazim po 2000 km sa benzinac golfom 3 znaci treba mi 100 dana a to ti je svega 3 meseca da predjem tu tvoju navedenu kolicinu sta je 20 000 km covece da nisi ti pogresio da nisi mislio 200 000
lucifer
14.10.2003., 23:22
Benzin ipak je to zakon :twisted:
spaniac
15.10.2003., 23:27
kakav benzin,dizel....
a PLIN?????
Gugleta
16.10.2003., 00:04
Jeftino a brzo jos uvijek samo sa benzincem mozes da postignes.
I kad smo vec kod toga, jel ikome palo na pamet koliko kostaju popravke ovih modernih turbodizela sa direktnim ubrizgavanjem koji imaju i po 50% vise dijelova u poredjenju sa starim dizelasima.
Za Ford Escort '90/'91 1,6i da li neko zna kolika treba da bude kompresija?
kolika treba da bude kompresija u cilindrima?
ja vise volim focus ali mislim da je 307 bolji i da si u 307 veca faca
Svi znaju da dizel manje trosi moze vise da povuce itd. ali ovim dizelasima do 92 93 kad das gas kroz auspuh izadje cadji toliko da se ta zona odmah proglasava prezagadjenom , a novije masine su jezive samo nema tu mesta za visok adrenalin. Tako da je moj konacan odgovor: benzin.
DIESEL,naravno.
Jeftiniji je i moze se dobiti i biljnim poreklom.
A i pojedini dizelasi idu ko benzinci.
Ne bi se bunio niko od nas,da vozi nekog Passata ili Volvoa,bio on dizel ili benzinac,samo da je para.jesi li ti nekad vozio dizelasa ?
benzin, naravno. oduvek vozim samo benzince i to sigurno necu menjati. sada vozim alfu 33 detelinu i nema lepseg osecaja kada ga iz cetvrte sibnes u trecu i zalepis papucicu za patos a zeludac ti se zalepi za kicmu. nesto tako sa dizelom nisam jos doziveo :D dizelasi imaju svoju prednost a benzinci svoju. :wink:
EONMIND
06.12.2003., 19:13
Da dizel... ali samo ako je novije proizvodnje...
Jer voziti se u nekom matorom dizelu (za razliku od benzinca) je prava nocna mora... :twisted:
mondea pa si glavni :lol:
devil83
14.12.2003., 01:22
Da 307, onaj plavi super izgleda..
Koji auto vam je jaca pojava na ulici, i generalno, koji vam se cini bolji?\
FOCUS DEFINITIVNO !!!!!!!
Koji auto vam je jaca pojava na ulici, i generalno, koji vam se cini bolji?\
FOCUS DEFINITIVNO !!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted: ford fokus rs je pomeni nj zesci auto fabricki sa svim spojlerima
FOCUS JE MNOGO BOLJI PO SVIM STAVKAMA!!! :)
prodavac
07.01.2004., 19:41
ako hoce neko da kupi fokusa 2002 godina,turbo dizel sa klimom,centralnom,abs,air bagovima,alarmom,novim gumama,presao 33000 km nek se javi...siva mealik boja,karavan...u grandu kosta 22000 eura a ja moj dajem za 15000 eura...ako nekog zanima nek ostavi broj telefona ili mail na temi chiptuning...pozdrav
wrc verzija 307 je bolja od fokusa ali u "civilnoj"je fokus jaci#307 za zene
**case-problem**SONY
26.05.2004., 22:37
Prosle nedelje se pojavila reklama za frikom mislim ( stavi pravu stvar na pravo mesto ) i pojavljuje se onaj plavi ja mislim Ford ali nisam siguran pa me interesuje dali sam u pravu
i nesto vise o tom autu 8)
Espanol
27.05.2004., 00:04
Prosle nedelje se pojavila reklama za frikom mislim ( stavi pravu stvar na pravo mesto ) i pojavljuje se onaj plavi ja mislim Ford ali nisam siguran pa me interesuje dali sam u pravu
i nesto vise o tom autu 8)Nisam video reklamu, ako je zakačim javiću ti. :wink:
Prosle nedelje se pojavila reklama za frikom mislim ( stavi pravu stvar na pravo mesto ) i pojavljuje se onaj plavi ja mislim Ford ali nisam siguran pa me interesuje dali sam u pravu
i nesto vise o tom autu 8)Nisam video reklamu, ako je zakačim javiću ti. :wink:
jako bih cenio :D
Espanol
28.05.2004., 11:48
Prosle nedelje se pojavila reklama za frikom mislim ( stavi pravu stvar na pravo mesto ) i pojavljuje se onaj plavi ja mislim Ford ali nisam siguran pa me interesuje dali sam u pravu
i nesto vise o tom autu 8)Nisam video reklamu, ako je zakačim javiću ti. :wink:
jako bih cenio :DVideo. To je Ford "mustang". Ovaj iz reklame proizvodio se između 1964 - 1968 (još i kao sedan i kupe). U osnovi pravi komični Amer, motor napred, pogon na zadnje točkove, kruta osovina, lisnati gibnjevi, doboš kočnice...Osnovni motor bio je linijski "šestak" od 2, 8 litara i manje od 100 KS. Maksimalna brzina 145 km/ h (na putu je mogao da ga opegla dobro sređeni "tristać"). Još tri V- 8 motora od 4, 3 i 4, 8 litara razvijali su 164, 210 i 270 KS (po SAE) znači realno manje. Zamišljeni su kao "sport za sirotinju", osnovni model koštao je oko 2500 dolara. Postao je jako popularan i već do 1966. proizveden je prvi milion. Ozbiljan auto postajao je tek u rukama Kerola Šelbija koji je pravio u kupe karoseriji varijante sa motorima 5 i 7 litara sa 350 i oko 500 KS. Jel dovoljno? :roll:
**case-problem**SONY
28.05.2004., 16:36
Prosle nedelje se pojavila reklama za frikom mislim ( stavi pravu stvar na pravo mesto ) i pojavljuje se onaj plavi ja mislim Ford ali nisam siguran pa me interesuje dali sam u pravu
i nesto vise o tom autu 8)Nisam video reklamu, ako je zakačim javiću ti. :wink:
jako bih cenio :DVideo. To je Ford "mustang". Ovaj iz reklame proizvodio se između 1964 - 1968 (još i kao sedan i kupe). U osnovi pravi komični Amer, motor napred, pogon na zadnje točkove, kruta osovina, lisnati gibnjevi, doboš kočnice...Osnovni motor bio je linijski "šestak" od 2, 8 litara i manje od 100 KS. Maksimalna brzina 145 km/ h (na putu je mogao da ga opegla dobro sređeni "tristać"). Još tri V- 8 motora od 4, 3 i 4, 8 litara razvijali su 164, 210 i 270 KS (po SAE) znači realno manje. Zamišljeni su kao "sport za sirotinju", osnovni model koštao je oko 2500 dolara. Postao je jako popularan i već do 1966. proizveden je prvi milion. Ozbiljan auto postajao je tek u rukama Kerola Šelbija koji je pravio u kupe karoseriji varijante sa motorima 5 i 7 litara sa 350 i oko 500 KS. Jel dovoljno? :roll:
Kako ne Hvala 8)
rajlovac88
28.05.2004., 18:10
Prosle nedelje se pojavila reklama za frikom mislim ( stavi pravu stvar na pravo mesto ) i pojavljuje se onaj plavi ja mislim Ford ali nisam siguran pa me interesuje dali sam u pravu
i nesto vise o tom autu 8)Nisam video reklamu, ako je zakačim javiću ti. :wink:
jako bih cenio :DVideo. To je Ford "mustang". Ovaj iz reklame proizvodio se između 1964 - 1968 (još i kao sedan i kupe). U osnovi pravi komični Amer, motor napred, pogon na zadnje točkove, kruta osovina, lisnati gibnjevi, doboš kočnice...Osnovni motor bio je linijski "šestak" od 2, 8 litara i manje od 100 KS. Maksimalna brzina 145 km/ h (na putu je mogao da ga opegla dobro sređeni "tristać"). Još tri V- 8 motora od 4, 3 i 4, 8 litara razvijali su 164, 210 i 270 KS (po SAE) znači realno manje. Zamišljeni su kao "sport za sirotinju", osnovni model koštao je oko 2500 dolara. Postao je jako popularan i već do 1966. proizveden je prvi milion. Ozbiljan auto postajao je tek u rukama Kerola Šelbija koji je pravio u kupe karoseriji varijante sa motorima 5 i 7 litara sa 350 i oko 500 KS. Jel dovoljno? :roll:
I ti posle kazes da nisi ziva enciklopedija automobilizma :P :wink:
savamen
02.11.2004., 03:21
Gde moze da se nadje na netu nesto vise o elektronskim delovima ili delovima uopste za ford modele atomobila.
Zagor BG
02.11.2004., 19:00
Gde moze da se nadje na netu nesto vise o elektronskim delovima ili delovima uopste za ford modele atomobila.
Pokušaj na domaćem sajtu www.automarket.. Neznam punu adresu sajta ali pretraži sa krstaricom jednostavnim upisom ''auto delovi''.
Max Rockatansky
17.11.2004., 17:22
Imam Ford Sijeru 2.0 OHC EFI i imam problema sa njom, povremeno mi trza, ima cudan zvuk, ponekad joj varira broj obrtaja u leru...
Skoro sam zamenio sve filtere, svecice, kablove; prosle godine menjao elektricnu pumpu i lambda sondu,neki ventil za regulaciju pritiska goriva ali se i dalje desava isto..
Zna li neko sta bi moglo da uzrokuje ovo odnosno gde bi mogla da se uradi dijagnostika motora?
U mom mestu nema ovlascenog servisera za FORD, zanima me ko to u Beogradu radi STRUCNO i POUZDANO i koliko se krece cena pregleda???
Ovdasnji "majstori" me opeljesise ali mi problem nisu resili!
Unapred hvala!
Ne znam odakle si ali imas dijagnostiku u zastavinom servisu u kg-u za sve automobile i dosta su povovljni.Kompletna dijagnostika oko 1000 din.
Milojko Vasic
18.11.2004., 09:07
Imam Ford Sijeru 2.0 OHC EFI i imam problema sa njom, povremeno mi trza, ima cudan zvuk, ponekad joj varira broj obrtaja u leru...
Ima jedan tip u naselju Mirijevo u Beogradu. Specijalnost su mu Bosh sistemi ubrizgavanja, bilo dizel ili benzinci. Ali, radi i sve ostale savremene motore. Ima stvarno mnogo opreme za dijagnostiku. Ozbiljan je, nije hohštapler. Preporučujem ga. Letos je kod njega dijagnostika kvara bila 2.000 din.
Ninić, 011/343-01-32
jel pera boshista? :wink:
ako ti je dostupno, ford servis u segedinu je mesto gde servisiramo sluzbena vozila, bas zbog tog famoznog kompjutera. ako treba preporuka za ford mehanicara u bg, javi se na pp.
Mursielagio
26.11.2004., 17:21
Ljudi, kao covek iz branshe moram vam reci da je nemoguce da sa tim autom odes kod nekog da ti samo izvrsi dijagnostiku kvara!!! To moze samo madjionicar...Motor je veoma kompleksna i komplikovana naprava i da bi radio kako treba mora da zadovolji mnogo faktora.Da li znas koliko stvari moze da ne valja na tvom motoru i da se to manifestuje kao kvar koji ti imas...Cisto sumnjam da je u pitanju samo jedna stvar i bojim se da ti "kompjuter" tu ne moze pomoci.Moras naci komletnog majstora koji ce da ti vrati taj motor u zivot sa temeljnim pregledom kako mehanickih tako i elektricnih sklopova.Bojim se da ces otici kod nekog i da ce ti uraditi test motora i reci ti na primer da ti ne valja XY...Ti platis dijagnostiku,odes kuci i promenis XY i ono motor opet radi isto...I sta onda?Zneci,treba oterati auto kod nekog proverenog majstora pa nek se on sa njim bavi...Pozdrav
Max Rockatansky
27.03.2005., 21:52
Hvala svima na savetima, nisam morao da radim dijagnostiku motora, motor je odlican, struja takodje, problem je bio samo sa prljavim brizgaljkama. Posle ciscenja nisam mogao da poverujem da je to moj auto!
Pozdrav! :D
Espanol
05.10.2005., 00:11
Evo i Forda grupisanog na jednom mestu!
shitaka
14.12.2005., 13:55
Ford eskort xr3i ako neko poznaje k jetronic mehanicki sistem ubrizgavanja goriva,pumpu za gorivo ,kako izgleda, koji je tip ,koliki pritisak daje,sta je neregulisani i regulisani pritisak u pumpi,fabricki potrosnja i tehnicke specifikacije.Ako neko poznaje ovaj auto molio bih da mi se javi.Auto je iz 85 godine
Marauder
16.12.2005., 03:58
Video. To je Ford "mustang". Ovaj iz reklame proizvodio se između 1964 - 1968 (još i kao sedan i kupe). U osnovi pravi komični Amer, motor napred, pogon na zadnje točkove, kruta osovina, lisnati gibnjevi, doboš kočnice...Osnovni motor bio je linijski "šestak" od 2, 8 litara i manje od 100 KS. Maksimalna brzina 145 km/ h (na putu je mogao da ga opegla dobro sređeni "tristać"). Još tri V- 8 motora od 4, 3 i 4, 8 litara razvijali su 164, 210 i 270 KS (po SAE) znači realno manje. Zamišljeni su kao "sport za sirotinju", osnovni model koštao je oko 2500 dolara. Postao je jako popularan i već do 1966. proizveden je prvi milion. Ozbiljan auto postajao je tek u rukama Kerola Šelbija koji je pravio u kupe karoseriji varijante sa motorima 5 i 7 litara sa 350 i oko 500 KS. Jel dovoljno? :roll:
Da te malo ispravim. Generacija Mustanga 1964-1968 nije postojala, postojala je 1964-1966 i 1967-1968 i razlika se veoma lako uoci. Mustang nikad nije dolazio kao sedan (sedan ima 4 vrata), dolazio je kao Coupe, kao Fastback i kao Convertible.
shitaka
29.12.2005., 09:40
Da li neko zna gde da nadjem rezervoar goriva za Ford xr3i?Moze i polovni ali u dobrom stanju
shitaka
09.01.2006., 11:35
Kako gde za delove za njega .Auto je iz 1985.
Da li ima neko neka saznanja (iskustva) sa ovim autom , interesuju me vrline i mane .
Sad sam ga kupio pa bi hteo nešto više saznati , na čega bi morao obratiti pažnju .
acaraketic
11.08.2006., 15:29
Zanima me da li Ford Focus 2000 godiste 1.6 benzinac ima euro 3 motor i kakav je inace to auto mislim na kvalitet?Limuzina je u pitanju.
Jon Snow
16.08.2006., 17:57
Razmisljam se da kupim polovnog Focusa 2002-03 godiste? Cene se krecu oko 7 do 8 000 eura? Cuo sam dosta pohvalnih misljenja o ovom automobilu, mada ima i onih koji ga pljuju.
Vasa iskustva?