Vidi punu verziju : NAJ PRODAVANIJI AUTO SVIH VREMENA JE ???
**case-problem**SONY
13.02.2004., 00:24
Ima puno različitih mišljenja neki misle da je to fenomenalni opel GT ? a ja iskreno da je od novijih to Fiat punto :)
sta vi mislite o tome i koji je po vama najprodavaniji auto svih vremena 8) 8) 8)
Ne morate da se mučite razmišljajući - najprodavaniji auto svih vremena je Toyota Corolla, preko 25 miliona prodato je do 2000 godine, a prodaje se i dan danas...
Espanol
18.02.2004., 01:25
Ne morate da se mučite razmišljajući - najprodavaniji auto svih vremena je Toyota Corolla, preko 25 miliona prodato je do 2000 godine, a prodaje se i dan danas...
Pomenuta Corolla proizvodi se više od 30 godina i samo prenosi ime na svaki novi naredni model koji nema veze sa prethodnikom. Štancuju je roboti i projektuju kompjuteri. Buba sa 22 miliona nastajala je takođe u savremenim tehnološkim vremenima i proizvodila širom sveta, što će reći da je cifra impozantna ali... Proizvesti i prodati 15 miliona početkom dvadesetog veka,bez robota i kompjutera ipak je uspeh vredan pažnje. Znači ipak "plehana Lizi" (FORD T).
Ford Mustang, sve verzije ukupno.
Pitanje je bilo koji je najprodavaniji auto svih vremena, a ne koji je prodavan najviše bez upotrebe robota u proizvodnji ili koji je najduže bio neizmenjen i sl.
Dakle, najprodavaniji auto svih vremena je Toyota Corolla, iako naravno i "Buba" i Ford-T zaslužuju "honorable mention".
P.S.Čak i Zastava 101 zaslužuje sve počasti, pravi se od 1971!
Bustura
18.02.2004., 20:16
Pitanje je bilo koji je najprodavaniji auto svih vremena, a ne koji je prodavan najviše bez upotrebe robota u proizvodnji ili koji je najduže bio neizmenjen i sl.
Dakle, najprodavaniji auto svih vremena je Toyota Corolla, iako naravno i "Buba" i Ford-T zaslužuju "honorable mention".
P.S.Čak i Zastava 101 zaslužuje sve počasti, pravi se od 1971!
Postoji razlika izmedju imena automobila i modela automobila.
Najprodavaniji model jednog automobila je Wolksvagen kefer(ili poznatija buba kod nas) zatim ford T pa citroen 2cv(spacek)Racunaju se kao automobili koji su se prodavali u neizmenjenoj formi kao i njihove pod varijante.Inace zanimljivo je i to da u brojke bube su uracunati model kabrio kao i vojno vozilo sreskhaim koji ima platformu bube ali drugaciju nadogradnju u vidu kabria sa cetvoro vrata slicno dzipz(koje jos uvek ima svoju upotrbnu vrednost u nemackom Bundesveru.Ipak i sama buba od svog nastanka je imala nekoliko facelifting-a ali se ipak racuna kao neizmenjeni model svo ovo vreme.Sto konstrukcijski i jeste.Po broju prodatih automobila zatim dolazi ali samo kao NAZIV jednog automobila kroz vreme jeste corola pa golf i onda kadet-astra kao nosilac kompakt klase opela voksala pontijaka i Australiskog endzija.
Espanol
18.02.2004., 20:28
Corolla je samo najprodavanije IME svih vremena! Automobili su doživljavali evolucije i nisu tokom decenija imali veze jedan sa drugim, kao i VW što je lepo primetio prethodnik. Dakle ostaje ipak FORD T !
Bustura
18.02.2004., 20:48
Corolla je samo najprodavanije IME svih vremena! Automobili su doživljavali evolucije i nisu tokom decenija imali veze jedan sa drugim, kao i VW što je lepo primetio prethodnik. Dakle ostaje ipak FORD T !
Auuuuuuuuuuu ala si ti neki zagrizenik u automobilizam skoro kao ja.Cime se bre bavis.Imas li neke veze sa automobilima.I na kraju koji je tvoj traum auto.
Bustura
18.02.2004., 20:53
Ima puno različitih mišljenja neki misle da je to fenomenalni opel GT ? a ja iskreno da je od novijih to Fiat punto :)
sta vi mislite o tome i koji je po vama najprodavaniji auto svih vremena 8) 8) 8)
A da fenomenalni opel Gt.je auto koji je proizveden samo u 35000 primeraka.Od toga 24000 je prodato u americi.Inace zvali su ga i sirotinjski corvett nije ni cudo lice.A i obadva proizvoda pripadaju koncernu GM.Tako da snovi o tome da je GT najprodavaniji auto svih veremena je ipak san koji bi ljudi u Gm voleli.Ali nije ipak cenjen je to auto kao oltimer.I zanimljivost jos veca poslovicno hladni Nemci koji su svoje stare Gt-e pobacali po otpadimaSada ih uvoze iz Amerike kao automobile koji proizvode kult.Zanimljivo ili ne malo zvuci glupo.-
Espanol
19.02.2004., 01:01
Corolla je samo najprodavanije IME svih vremena! Automobili su doživljavali evolucije i nisu tokom decenija imali veze jedan sa drugim, kao i VW što je lepo primetio prethodnik. Dakle ostaje ipak FORD T !
Auuuuuuuuuuu ala si ti neki zagrizenik u automobilizam skoro kao ja.Cime se bre bavis.Imas li neke veze sa automobilima.I na kraju koji je tvoj traum auto.
Celog života bavim se limenim kantama, kao ing. konstruktor, dizajner, trkač, prodavac, istoričar, novinar...da ne davim. A traum auto je najskuplji ikad prodati auto: FERARRI 250 GTO!
Corolla je samo najprodavanije IME svih vremena!
Pa to je i bilo pitanje, koliko sam ja shvatio.
Kada neko pita za "najprodavaniji auto svih vremena", valjda misli na ime najprodavanijeg automobila na svetu a ne na opis, izgled ili boju istog.
Iako je mogao da bude i određeniji, da nas ne zbunjuje. :wink:
rajlovac88
22.02.2004., 14:02
Celog života bavim se limenim kantama, kao ing. konstruktor, dizajner, trkač, prodavac, istoričar, novinar...da ne davim. A traum auto je najskuplji ikad prodati auto: FERARRI 250 GTO! [/i][/b][/quote]
Au ali ti je ukus los.Svaka cast.
Espanol
22.02.2004., 15:43
Celog života bavim se limenim kantama, kao ing. konstruktor, dizajner, trkač, prodavac, istoričar, novinar...da ne davim. A traum auto je najskuplji ikad prodati auto: FERARRI 250 GTO! [/i][/b]
Au ali ti je ukus los.Svaka cast.[/quote]
Verovatno je lepši neki Japanac. Usput sasvim sam siguran da nemaš pojma kako izgleda 250 GTO!
Verovatno je lepši neki Japanac. Usput sasvim sam siguran da nemaš pojma kako izgleda 250 GTO!
Ni ti ne znaš koji je najskuplji auto na svetu. Nije Ferrari 250 GTO nego Mercedes W196 iz 1954. koji je vozio legendarni J.M. Fanđo. Prodat je 1990. za 24 miliona dolara, i to je najveća zabeležena cena za jedan auto.
http://www.mercedesshop.com/images/2000amelia/fangio1.jpg
najprodavaniji je jedna rec :evil:
Espanol
23.02.2004., 22:22
Verovatno je lepši neki Japanac. Usput sasvim sam siguran da nemaš pojma kako izgleda 250 GTO!
Ni ti ne znaš koji je najskuplji auto na svetu. Nije Ferrari 250 GTO nego Mercedes W196 iz 1954. koji je vozio legendarni J.M. Fanđo. Prodat je 1990. za 24 miliona dolara, i to je najveća zabeležena cena za jedan auto.
http://www.mercedesshop.com/images/2000amelia/fangio1.jpgNajskuplje prodati auto svih vremena je ipak 250 GTO. Sledi Bugati Royal. Mercedes čiju si sliku priložio nikad nije prodavan! Lično sam ga video u Mercedesovom muzeju u Štutgartu. Nešto ti škripi sa informacijama.
Mercedes čiju si sliku priložio nikad nije prodavan! Lično sam ga video u Mercedesovom muzeju u Štutgartu. Nešto ti škripi sa informacijama.
Espanol, mislio sam da bolje poznaješ automobile... svakako da je W196 proizveden u više od jednog primerka, i to što si ga ti video ne znači da je baš taj prodat, mada o tome nemam informacije.
Za one koje interesuje: dakle ovaj Mercedes je prvi put predstavljen na francuskom Gran Priju u Reims-u, 4. jula 1954. godine, osvojivši i prvo i drugo mesto te godine. Bio je pobednik Formule 1 1954. i 1955. godine. Bio je poseban po tome što je imao naročitu kontrolu ventila bez upotrebe klasičnih opruga i samim tim postizao je veći broj obrtaja - čak 9000/min i razvijao je 265 KS (a kasnije 290)
Vozili su ga legendarni J.M. Fanđo i Sterling Mos, sve dok osamdesetih nije završio u muzeju.
Prvi put je prodat neposredno nakon što je dospeo u muzej, i to za par miliona, radi finansiranja renoviranja istog muzeja. Druga prodaja tog modela iz muzeja je bila 1990. godine, francuskom industrijalcu koji je platio za njega 24 miliona $.
Trenutni vlasnik istog je izvesni nemački biznismen, koji ga je navodno kupio za manje od polovine vrednosti koju je Francuz platio 1990-te.
C'est la vie!
Espanol
24.02.2004., 14:47
Mercedes čiju si sliku priložio nikad nije prodavan! Lično sam ga video u Mercedesovom muzeju u Štutgartu. Nešto ti škripi sa informacijama.
Espanol, mislio sam da bolje poznaješ automobile... svakako da je W196 proizveden u više od jednog primerka, i to što si ga ti video ne znači da je baš taj prodat, mada o tome nemam informacije.
Za one koje interesuje: dakle ovaj Mercedes je prvi put predstavljen na francuskom Gran Priju u Reims-u, 4. jula 1954. godine, osvojivši i prvo i drugo mesto te godine. Bio je pobednik Formule 1 1954. i 1955. godine. Bio je poseban po tome što je imao naročitu kontrolu ventila bez upotrebe klasičnih opruga i samim tim postizao je veći broj obrtaja - čak 9000/min i razvijao je 265 KS (a kasnije 290)
Vozili su ga legendarni J.M. Fanđo i Sterling Mos, sve dok osamdesetih nije završio u muzeju.
Prvi put je prodat neposredno nakon što je dospeo u muzej, i to za par miliona, radi finansiranja renoviranja istog muzeja. Druga prodaja tog modela iz muzeja je bila 1990. godine, francuskom industrijalcu koji je platio za njega 24 miliona $.
Trenutni vlasnik istog je izvesni nemački biznismen, koji ga je navodno kupio za manje od polovine vrednosti koju je Francuz platio 1990-te.
C'est la vie!
O mom poznavanju automobila:
W 196 sa tvoje slike je model iz 1954. Imao je motor od 8 cilindara u liniji, 2496 ccm (76 x 68,8 mm) i 256 KS pri 8260 o/min. Sistem otvaranja ventila "Desmo" (Dukatijev patent koji se koristi do danas). Model iz 1955. imao je 295 KS pri 8500 o/ min i potpuno drugačiju karoseriju. Mogu da ti pošaljem i fotku. Postoji vrlo precizan registar svih auto aukcija na svetu u kome jasno piše ono što sam i ja tvrdio. Priča o W196 je samo jedna od stotina priča na tu temu.
Postoji vrlo precizan registar svih auto aukcija na svetu u kome jasno piše ono što sam i ja tvrdio.
A postoje i one aukcije, naročito kada se prodaju izuzetno vredni uzorci ili kada jedna ili obe strane koje učestvuju u kupoprodaji žele da ostanu anonimni, kada se ništa ne nađe na zvaničnim aukcionim listama.
Espanol
25.02.2004., 00:21
Postoji vrlo precizan registar svih auto aukcija na svetu u kome jasno piše ono što sam i ja tvrdio.
A postoje i one aukcije, naročito kada se prodaju izuzetno vredni uzorci ili kada jedna ili obe strane koje učestvuju u kupoprodaji žele da ostanu anonimni, kada se ništa ne nađe na zvaničnim aukcionim listama.Tačno! Ali kada su u pitanju automobili reputacija i cene ovih o kojima govorimo, teško je bilo šta sakriti. I za 250 GTO zna se samo da je NEGDE u Japanu. To je to. U svakom slučaju drago mi je da sam našao dobrog sagovornika u diskusiji koja nije puno obećavala u startu. Pozdrav.
Hoćemo li novu dobru temu? Nisi mi rekao ni da li imaš sliku W 196 iz 1955?
Tačno! Ali kada su u pitanju automobili reputacija i cene ovih o kojima govorimo, teško je bilo šta sakriti. I za 250 GTO zna se samo da je NEGDE u Japanu. To je to. U svakom slučaju drago mi je da sam našao dobrog sagovornika u diskusiji koja nije puno obećavala u startu. Pozdrav.
Hoćemo li novu dobru temu? Nisi mi rekao ni da li imaš sliku W 196 iz 1955?[/i][/b]
Ako se ne varam, ovo je model iz 1955:
http://www.ultimatecarpage.com/large/362-3.jpg
Što se tiče aukcija, u pravu si. Ja sam ovu informaciju za W196 pročitao poodavno na www.askmen.com pa sam je sada i ponovo proverio, pomislih da nisam nešto pomešao. Ako oni lažu - onda i ja lažem, mada izgledaju kao poprilično ozbiljan sajt.
Automobile više poznajem kao hobi i to sa tehničke strane, dok mi sport nije jača strana. Obožavam auto sajmove, i od 1999. (osim ove godine) bio sam redovan posetilac auto sajma u Detroitu, te imam dosta lepih fotografija. Ove godine nisam otišao, ali sam poslao roditelja "po zadatku" i ovih dana upravo čekam da mi stignu fotke... :-)
Spletom srećnih okolnosti imao sam prilike da vozim mnoge dobre aute jer mi je dobar prijatelj M. Mainville, dizajner u General Motors-u, koji je u firmi svakog vikenda uzimao na "test" dobre makkine, pa bi smo prašili na relaciji Milvoki - Čikago - Detroit - Toronto, plaćeno gorivo i pranje vozila, milina jedna. Nedavno sam se vratio u YU pa sada pauziram. U Kanadi vozim '99 Chrysler Concorde, a u Juzi zasad matorog Golfa.
Raspoložen sam za novu temu, prepuštam ti prvi potez. :-)
Espanol
25.02.2004., 13:35
Tačno! Ali kada su u pitanju automobili reputacija i cene ovih o kojima govorimo, teško je bilo šta sakriti. I za 250 GTO zna se samo da je NEGDE u Japanu. To je to. U svakom slučaju drago mi je da sam našao dobrog sagovornika u diskusiji koja nije puno obećavala u startu. Pozdrav.
Hoćemo li novu dobru temu? Nisi mi rekao ni da li imaš sliku W 196 iz 1955?[/i][/b]
Ako se ne varam, ovo je model iz 1955:
http://www.ultimatecarpage.com/large/362-3.jpg
Što se tiče aukcija, u pravu si. Ja sam ovu informaciju za W196 pročitao poodavno na www.askmen.com pa sam je sada i ponovo proverio, pomislih da nisam nešto pomešao. Ako oni lažu - onda i ja lažem, mada izgledaju kao poprilično ozbiljan sajt.
Automobile više poznajem kao hobi i to sa tehničke strane, dok mi sport nije jača strana. Obožavam auto sajmove, i od 1999. (osim ove godine) bio sam redovan posetilac auto sajma u Detroitu, te imam dosta lepih fotografija. Ove godine nisam otišao, ali sam poslao roditelja "po zadatku" i ovih dana upravo čekam da mi stignu fotke... :-)
Spletom srećnih okolnosti imao sam prilike da vozim mnoge dobre aute jer mi je dobar prijatelj M. Mainville, dizajner u General Motors-u, koji je u firmi svakog vikenda uzimao na "test" dobre makkine, pa bi smo prašili na relaciji Milvoki - Čikago - Detroit - Toronto, plaćeno gorivo i pranje vozila, milina jedna. Nedavno sam se vratio u YU pa sada pauziram. U Kanadi vozim '99 Chrysler Concorde, a u Juzi zasad matorog Golfa.
Raspoložen sam za novu temu, prepuštam ti prvi potez. :-)DA! To je model iz 1955.
Pošto voliš sajmove, nova tema mogla bi da bude:
Prototipovi koji nikad neće ugledati svetlo dana!
Za početak, to su one sjajne makine kojima proizvođači vole da zasene publiku pokazujući svoju tehnološku ( i ekonomsku moć) znajući unapred da nikad neće videti puteve. Trend su 60-ih započeli Italijani kada su definitivno uzeli primat u dizajnu. Usput bi mogli da komentarišemo slavne dizajnere. Koji i zašto? Saglasan, ili imaš drugu temu? Tema bi mogla lepo da se "šara" interesantnim fotkama (kojih imam na tone), ali priznajem da nisam baš vešt u postavljanju i očekujem tvoju pomoć. Mislim da bi mlađi učesnici iz ove teme mogli puno da nauče. Naravno, očekujem civilizovanu diskusiju potkovanu argumentima. Pozdrav.
SIGNATURE 350
29.02.2004., 21:00
NAJSKUPLJI AUTO JE ONAJ STO SE VOZIO PO MESECU!!!!
Espanol
01.03.2004., 13:27
NAJSKUPLJI AUTO JE ONAJ STO SE VOZIO PO MESECU!!!!Potpuno si promašio temu (1). Da te nije udarila mesečina?
SIGNATURE 350
31.01.2006., 21:20
e sad slucajno citam ovu temu, i dok nisam stigao do svog odgovora iz 29.02.2004. hteo sam da kazem da je najskuplji auto onaj sto se vozio po mesecu :D
inace, preciznom heksokarbociklicnom atomsko-kalkulacijskom triangulacijom horizontalnih apscisa pomocu sinusoidalnih koordinata tangensa inverzne kvadratme funkcije, sam izracunao da sizif zivi u turskoj ambasadi u beogradu!:lol:
Srdjan_NS
31.01.2006., 21:26
Celog života bavim se limenim kantama, kao ing. konstruktor, dizajner, trkač, prodavac, istoričar, novinar...da ne davim. A traum auto je najskuplji ikad prodati auto: FERARRI 250 GTO!
Espanol da nije tzv super fica tvoj?
SIGNATURE 350
31.01.2006., 21:36
nije njegov
Espanol
31.01.2006., 21:40
Espanol da nije tzv super fica tvoj?
Da, moj je kao i naslednik na bazi X1/9...
Espanol
31.01.2006., 21:52
nije njegov
Sorry, ali moj je. Kao i naslednik na bazi X1/ 9. Žao mi je što sam te razočarao!
http://img472.imageshack.us/img472/4483/ficaretucopy0gc.jpg
Espanol
31.01.2006., 21:54
I ne mogu a da se ne osvrnem na naslov teme, ili na elementarnu nepismenost! Najprodavaniji se piše kao jedna reč!
ako uskoro ne promijene saasiju i ostale djelove yuga on ce porusiti sve rekorde.:)
Iznenadio me je podatak kada sam saznao da je u BiH najveci procenat registrovanih vozila marke Zastava....bio sam ubedjen da je Golf tj VW ubedljivo na prvom mestu...
Marauder
01.02.2006., 00:13
Zar nije Golf prestigao Beetle po prodaji?
SIGNATURE 350
01.02.2006., 00:26
Sorry, ali moj je. Kao i naslednik na bazi X1/ 9. Žao mi je što sam te razočarao!
http://img472.imageshack.us/img472/4483/ficaretucopy0gc.jpg
****** sta ces... takav je zivot...
nego os ti meni doneti ono sto sam trazio od deda mraza?
Superbird
01.02.2006., 00:32
Zar nije Golf prestigao Beetle po prodaji?
Da, 22 miliona Golfova ( 1,5 miliona su GTI ) prema 21 milion Buba... ali je Buba najprodavaniji automobil u istoriji ( golfova ima 5 generacija, a razlika u filozofiji izmedju petice i keca/dvojke stvarno je velika ), a posle nje dolazi Ford T - 17.034.??? primeraka, broj koji je Buba dostigla 17. februara 1972 :D
HEMI 426
01.02.2006., 00:51
Mini Moris - negde oko 6 mil
Renault 4 - 8 miliona!
nego da li neko zna koji je najprodavaniji automobilski motor na svetu, odnosno onaj koji se nasao u najvise vozila?
Marauder
01.02.2006., 01:07
nego da li neko zna koji je najprodavaniji automobilski motor na svetu, odnosno onaj koji se nasao u najvise vozila?
Neznam tacno, ali znam da se Fordov 2.3L prodavao u odgormim brojevima. Predstavljen je 1971 za Ford Pinto (koji se prodavao u ogromnim brojevima), bio je opcija na skoro svim Fordovima tokom 1970ih i 1980ih (cak i na Mustangu), a postoji i danas (Ranger, Focus).
HEMI 426
01.02.2006., 01:13
nije ford
najprodavaniji i samim tim najpopularniji automobilski agregat svih vremena je Chevroletov Small Block od 5,7 litara ( 350 cid ). Od kad je predstavljen 1955 do danas napravljeno je 80 miliona komada!!! Ugradjivao se u bezbrojne automobile, terence, kombije a isao je i u masine, glisere, cak i male avione! Usao je u legendu po izdrzljivosti, snazi, jednostavnosti i cak po ekonomicnosti imajuci u vidu karakteristike i zapremnu...
http://dailygameplan.typepad.com/photos/uncategorized/chevy_small_block_2.jpg
http://www.paceparts.com/images/products/misc/webpageimages/small_block.gif
Marauder
01.02.2006., 01:17
Oh da, neznam kako mi Chevy small block 350 cid nije pao na pamet.
Letos kad sam radio u jednoj firmi, jedan kolega pozove mene da mi pokaze gde agregat od firme stoji. I popnemo se mi na potkrovlje i imam sta videti - Chevyied 350 cid koji pokrece agregat.
HEMI 426
01.02.2006., 01:23
normalna stvar, evo ti primer ako bi imao neki auto sa 350 cid ne bih isao ni kod jednog auto mehanicara u ns nego kod ljudi koji se bave camcima na dunavu, svi znaju da ih rade jer su bili jako cesti u svim gliserima, znam lika koji ima potpunu servisnu literaturu i dosta delova za 350 a nikad nije ni pipnuo auto samo glisere. Austin ima gliser sa 2 Small Blocka i dve elise, jel mozes da zamislis kako to zvuci kad se dere pun gas po reci... :wink: :lol:
HEMI 426
01.02.2006., 01:31
ima nekoliko zaista legendarnih motora u auto industriji koji su se proslavili svako u svojoj kategoriji
redni 4 : Alfa 1300, dve bregaste i 103 KS
redni 6 : Jaguar XK
V 8 : Small Block
boxer : porsche iz 911
wankel : Mazda
Superbird
01.02.2006., 10:49
ima nekoliko zaista legendarnih motora u auto industriji koji su se proslavili svako u svojoj kategoriji
wankel : Mazda
Pre ce biti Wankel iz Ro 80... :wink:
tacnije iz NSU RO 80
inace, kako ide prica do kraja, sta bi sa NSU?
Srdjan_NS
01.02.2006., 11:59
Da, moj je kao i naslednik na bazi X1/9...
Svaka cast gospodine Atanackovicu
Espanol
01.02.2006., 12:03
Svaka cast gospodine Atanackovicu
Greška, g. Atanacković samo vozi i najčešće lupa ono što ja napravim! :lol:
Superbird
01.02.2006., 12:04
Ma negde 69 glavni akcionar (neka banka) je prodala akcije VW-u i Audiju (NSU je izgubio dosta para eksperimentisuci sa Vankelom)
normalna stvar, evo ti primer ako bi imao neki auto sa 350 cid ne bih isao ni kod jednog auto mehanicara u ns nego kod ljudi koji se bave camcima na dunavu, svi znaju da ih rade jer su bili jako cesti u svim gliserima, znam lika koji ima potpunu servisnu literaturu i dosta delova za 350 a nikad nije ni pipnuo auto samo glisere. Austin ima gliser sa 2 Small Blocka i dve elise, jel mozes da zamislis kako to zvuci kad se dere pun gas po reci... :wink: :lol:
dok se još nisam prosvjetlio na ovom forumu imao sam običaj da kada prođe malo ozbiljniji amer da kažem: "Čuj ovo - ko brod!" :D
HEMI 426
01.02.2006., 19:59
Kad sam rekao Mazdin Wankel na njega sam i mislio jer je u odnosu na NSU bio daleko kvalitetniji i ako je NSU jedva sastavljao 40 000 predjenih km, Mazda je mogla 100 000 ....A sto se se Bubinog boxera tice, zbog toga sto se jos uvek sa ne zna tacno ciji je to zaista motor i da li ga je porsche ukrao, onda se boxer sa 6 cilindara iz 911 uzima kao najbolji primer autenticnog inzinjeringa porodice porsche ( iako ga je napravio Butsi Porsche a ne Ferdinand, ali nema veze )
SIGNATURE 350
01.02.2006., 21:12
hehehe butsi. koje ime... ko kad bi se zvao cizmic
Zagor BG
02.02.2006., 00:25
Kad sam rekao Mazdin Wankel na njega sam i mislio jer je u odnosu na NSU bio daleko kvalitetniji i ako je NSU jedva sastavljao 40 000 predjenih km, Mazda je mogla 100 000 ....A sto se se Bubinog boxera tice, zbog toga sto se jos uvek sa ne zna tacno ciji je to zaista motor i da li ga je porsche ukrao, onda se boxer sa 6 cilindara iz 911 uzima kao najbolji primer autenticnog inzinjeringa porodice porsche ( iako ga je napravio Butsi Porsche a ne Ferdinand, ali nema veze )
Ko je koga krao neznam ali sigurno je tačna konstatacija za NSU 80! I još jedno malo zapažanje na diskusiju o najskuplje plaćenom automobilu. Mora se voditi računa o inflaciji jer nije isto 100000 US dolara 1966 i 100000 US dolara 2006. Postoji indeksna metoda svođenja na uporedivu veličinu ali prilično nepouzdana. Isto tako nije isto ime i model. Bolje se koncentrisati na model (npr. Golf II sa jednim ili svim agregatima) ako se takvi detaljni podaci mogu naći. Pozdrav svima!
Espanol
02.02.2006., 01:06
hehehe butsi. koje ime... ko kad bi se zvao cizmic
Nije Butsi nego jednostavno srpski Buci!
Espanol
02.02.2006., 01:28
Kad sam rekao Mazdin Wankel na njega sam i mislio jer je u odnosu na NSU bio daleko kvalitetniji i ako je NSU jedva sastavljao 40 000 predjenih km, Mazda je mogla 100 000 ....A sto se se Bubinog boxera tice, zbog toga sto se jos uvek sa ne zna tacno ciji je to zaista motor i da li ga je porsche ukrao, onda se boxer sa 6 cilindara iz 911 uzima kao najbolji primer autenticnog inzinjeringa porodice porsche ( iako ga je napravio Butsi Porsche a ne Ferdinand, ali nema veze )
Što se Bubinog boksera tiče zna se pouzdano da ga je F. Porše najdirektnije pokrao od svog tadašnjeg šefa u Tatri Hansa Ledvinke. "Isekao" je dva cilindra da bi motor zapreminom prilagodio Hitlerovim zahtevima za "narodni auto" , a mladi Buci (koji usput blage veze sa tehnikom nema ali je kao gazda pokupio slavu) samo je na 901, kasnije 911 vratio ta dva cilindra. Oni koji baš nisu u materiji neka potraže temu o F. Poršeu, jednom od najvećih tehničkih plagijatora...
HEMI 426
02.02.2006., 01:37
nemoj tako a Tiger i Panter.... :lol: :lol:
Espanol
02.02.2006., 02:05
nemoj tako a Tiger i Panter.... :lol: :lol:
Daaaaaaaaaaaa, hvala što si me podsetio. Pomenuo bih i onaj Austro- Daimler kamion koji je dovukao teške haubice na Bežanijsku kosu 1915 koje su danima bombardovale Beograd. Divan lik taj Porše! I bio je jedini koji je Hitlera oslovljavao sa g. Hitleru umesto sa Main Firerr...
HEMI 426
02.02.2006., 02:20
a SS, SSL i SSKL... :wink:
pa sta mislis, da je dzabe mardeljao 1953 u najgorem zamku/zatvoru u francuskoj, nije bas ferdinand bio tako naivan i nevin .... :wink:
Espanol
02.02.2006., 02:27
a SS, SSL i SSKL... :wink:
pa sta mislis, da je dzabe mardeljao 1953 u najgorem zamku/zatvoru u francuskoj, nije bas ferdinand bio tako naivan i nevin .... :wink:
Ma da, bio je izuzetno naivan i nevin...Sa Hićom na prst u guzu. Treba da bude zahvalan Karlu Abartu, Pjeru Duziju i celoj italijanskoj ekipi koja je založila silne novce i uticaj da ga iščupa iz najgoreg francuskog zatvora u Dižonu.
borisbg
02.02.2006., 02:38
A sta je bilo sa Gebelsom, i on je bio fasista.
HEMI 426
02.02.2006., 02:41
Ma da, bio je izuzetno naivan i nevin...Sa Hićom na prst u guzu. Treba da bude zahvalan Karlu Abartu, Pjeru Duziju i celoj italijanskoj ekipi koja je založila silne novce i uticaj da ga iščupa iz najgoreg francuskog zatvora u Dižonu.
....koji su nasli "tezgu" njegovom sinu Butsiju da sljaka za italijane ( Cisitalia racer ) i skupi dovoljno para da izvuce matorog iz zatvora posle godinu i po dana.... :wink:
Espanol
02.02.2006., 02:56
....koji su nasli "tezgu" njegovom sinu Butsiju da sljaka za italijane ( Cisitalia racer ) i skupi dovoljno para da izvuce matorog iz zatvora posle godinu i po dana.... :wink:
Ma, prosto se naježim kad pomislim kako je to jedna slatka porodica...I pošandrcam kad "poznavaoci" materije počnu da hvale dotičnu firmu. Daleko im lepa kuća.
SIGNATURE 350
02.02.2006., 16:58
Daaaaaaaaaaaa, hvala što si me podsetio. Pomenuo bih i onaj Austro- Daimler kamion koji je dovukao teške haubice na Bežanijsku kosu 1915 koje su danima bombardovale Beograd. Divan lik taj Porše! I bio je jedini koji je Hitlera oslovljavao sa g. Hitleru umesto sa Main Firerr...
kaze se mein Führer! ti ces meni buci...:lol:
sokisole
02.02.2006., 18:28
Kod nas je najprodavaniji zastava i golf
borisbg
03.02.2006., 00:30
Kod nas je najprodavaniji zastava i golf
Zar nije Punto?
SIGNATURE 350
03.02.2006., 00:58
Zar nije Punto?
kakav punto....
zastava je i dalje najprodavanija marka na trzistu SCG,
a ako nekoga zanima mogu napisati tacan broj prodatih komada svakog modela svih marki koje su se nudile na trzistu SCG u 2005.